和沃尔沃XC40同平台的中国豪华SUV,我该如何选择(下)



咱书接上文,在上一篇文我们对领克01前三个配置车型进行了分析。在此我们进行一个简单的回顾,其中低配车型我们是严重不推荐的,除了采用了与沃尔沃XC40相同的CMA平台外,没有任何亮点可言;无论是安全配置、便利度配置还是娱乐设备,都与豪华车甚至商务车不沾边。

型作为次低配,弥补了低配车型的所有短板,如果您资金有限,对领克品牌认可度又比较高,这会是您的首选,它的配置不会让您在用车时有任何困扰。

型Pro新增的配置已经是很多中国品牌代步车所不具备的了,例如自适应巡航、主动安全系统、自适应远光灯,手头资金较充裕的话,型Pro是非常好的选择,因为从这里开始,它已经有了豪华车的味道。

我们对剩下3款车型的分析,也从这里开始。我们先来看看型Pro与耀Pro在配置方面的差异。

型Pro VS 耀Pro

配置上没有差异,钱上贵了4000元。

那区别在哪里呢?耀Pro是车系中唯一一款蓝色外观的车型,内饰的蓝白拼色也是独一无二的。务实派可能会认为这有什么卵用,但笔者有不同的看法。

耀Pro的外观 耀Pro的外观
耀Pro的内饰 耀Pro的内饰

在豪华品领域中,每个品牌乃至每款产品都在努力的塑造自身的差异化,这就是辨识度。说高一些,它能够体现人的审美与品位;说低了,你得装出不一样的B才能让人记住你。所以如果你认为这蓝色符合自身的喜好与性格,请一定要选择它。买车如找女朋友,看对眼比会做饭重要

与型Pro相比,除了设计,耀Pro什么都不能给你,但我很在意设计。

耀Pro VS 劲Pro

在动力系统方面,劲Pro的变速箱由6AT变成了7DCT。这里需要强调的是“变成了”并不是升级成了。领克01的6AT变速箱来自爱信,7DCT为湿式双离合。在数字上大家容易形成惯性认知,就是“双”一定比“单”好,多了一定比少了好。

首先要肯定的是,变速箱挡位越多,对不同工况行驶的适应性越强,例如更为宽泛的齿对于高速行驶(主要起作用的是小齿比挡位),确实省油;其次,双离合的传动效率也比AT更高。

那不就都成优点了?

不足是相比AT变速箱,双离合的依旧是新兴产物,在技术的可靠性上依旧不及AT,一些普遍性问题如低速的顿挫感(干式尤甚,湿式会好一些)依旧有待解决。

另外,值得一提的是,由于AT变速箱的技术壁垒,AT变速箱的采购成本反倒比7DCT还要更高。很多厂家采用双离合的原因是降低成本,因为在自动挡车里,双离合的成本比AT和CVT都低很多,这也是为什么一些低端车没有AT却有DCT车型。

其次劲Pro的驱动形式为适时四驱,车辆在日常驾驶中以两驱状态行驶,在遇到打滑的情况会切换成四轮驱动,提升车辆的脱困能力,这也是目前城市SUV比较常见的四驱形式,无需手动调节,自动程度高使用方便,配合ESP中的电子限滑,应付城市甚至城乡烂路都没问题。当然这并不是专业的越野配置,不具备扭矩放大挡,相信选择领克01的人也不会拿去越野。

在配置方面,劲Pro增加了全景摄像头、自动泊车入位、座椅通风、电座椅记忆、真皮+翻毛皮座椅、陡坡缓降、感应后备厢、方向盘换挡等。其中自动泊车入位、座椅通风在这个级别中并不多见,其它方面的实用性表现一般。因此如果您不是很在意车辆的四驱形式,劲Pro也不是特别推荐。

劲Pro VS 时间限量版

时间限量版 时间限量版

时间限量版限量1001辆,每月限量200辆,从市场反应来看,这是一款受到追捧的车型。

关于个性化的意义咱们在聊耀Pro时已经有过介绍,时间限量版的外观保留了01概念车的从A柱到车尾一条珊瑚红色天际线线条,拥有深邃的灰色车身颜色、采用镜面抛光工艺的轮圈、车尾和真皮座椅上有限量版的独特标识。还是那句话,漂亮很重要。

其次,在笔者接触到的一些喜欢领克品牌的人中,有人把领克认为成了中国品牌走向世界的希望,笔者对此保留意见,但这足以见证他们对领克品牌的喜爱。对于粉丝来说,“限量版”意义远大于车辆的性价比。试想多年过后,领克成功了,时间限量版将会成为收藏品。当然,即使没有成功,把钱花在能让自己产生激情的产品中,也是值得的。(文/车盐社 橘猫)

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本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 领克01
标签: 海选导购
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