有人说2.3T的福特Mustang是“阉割马”，因为连上一代最勉强的3.7L V6发动机都不给，直接变成小排量的四缸涡轮增压发动机。虽然是这么说，但这台“阉割马”的性能并不比V6的野马差很多，而且还更省油。最近，福特还决定未来推出一款“插电马”。来，继续吐槽吧！

福特Mustang并不只针对美国市场，它在全球范围在销售，但为了进入海外市场，排放和油耗这两点必须降下来。所以这一代福特Mustang在这方面没少下功夫，搭载2.3T发动机也只是个开头，从今年年初开始就已经流传福特Mustang要推出插电式混合动力车型的消息。

所有人比较关心的是这套动力究竟行不行，据说这款车会搭载EcoBoost发动机+双电机的组合，而且还配9AT变数箱，福特宣称这套动力的参数可以达到V8发动机的水准，很明显，这全靠大扭矩电动机的帮助。但问题来了，新款的福特Mustang不是已经搭载10AT了吗？

肌肉车最让人诟病的是操控方面，不过现在的Mustang在操控方面比过去已经有明显进步，插电式混合动力版本的福特Mustang也会继续在这方面提升。不过，加了电池，加了电机，车重肯定会增加，轻量化问题怎么解决？这可能是最需要优先解决的问题。

没错，我们都在嘲笑2.3T的福特是“阉割马”，但是，看看那些过去的那些消失的美式肌肉车，全都因为是“油老虎”而倒下。福特Mustang能活到现在，也是一直顺应市场妥协过来的，往更环保的方向发展，这决定不会有错。

因此，我们完全有理由相信，雪佛兰“大黄蜂”科迈罗、道奇挑战者这两位竞争对手也会跟风往这个方向发展。