有没有发现，我们买车的习惯，和那些老美越来越像。喜欢的都是大而全，最好一台车搞定全家的需求。像美国的中产家庭，一般都会配一台大七座MPV，家里即便有两三个娃也能hold得住。现在我们的中产家庭，不也想要这样的MPV嘛，所以才有那么多人对美版奥德赛心心念念。其实不用盼得那么苦，目前市面上就有一款纯正美式家用MPV，前提是你愿意多花点钱。

全新一代克莱斯勒大捷龙，以进口的形式在国内发售，全系只有一款车型，49.68万。50万级别的MPV，你还可以选择进口的大众迈特威，丰田塞纳，日产贵士，小编猜测，要是有这个预算的话，最受国内消费者欢迎的可能是顶配GL8 Avenir，还能便宜5万。但也不一定，毕竟贫穷限制了小编的想象，能花50万买台家用MPV，这群精英奶爸们肯定要求不一般，相比商务做派的MPV，气场更温馨的高端家用MPV，或许会更受中产家庭的欢迎。

全新一代大捷龙，设计上就和那些商务风格MPV大不同。就拿卖得最好的GL8做对比，大捷龙的身材和GL8差不多，长宽高达到5176/2037/1777mm，轴距是3089mm，宽度和轴距甚至比GL8更出色，绝对够大。身材一样魁梧，但画风却差很远。新一代GL8引入了不少时髦的设计，细节刻画也更讲究品位，但给人感觉还是偏向商务。全新大捷龙则颠覆了老款的设计，变得更为激进，车身姿态甚至有点运动车的风味，不像GL8、迈特威、奔驰V级那么规规矩矩，更对年轻人的口味。

内饰的氛围也是截然不同，GL8更讲究豪华，大捷龙更显年轻。GL8有更大的四幅式方向盘，中控、车门等位置上都覆盖着更多皮质、木纹饰板，还有巨大的触控按键区域，依然是商务风的豪华感。大捷龙的中控倾向驾驶员一侧，布局更简约居家，双色混搭的三幅式方向盘，旋钮式换挡，一点都不老气。虽然只是表面的风格差异，但却会很影响买家的心情。如果开一台50万的商务MPV，很容易被人以为是企业老司机，但开一台塞纳、大捷龙，就是一枚顾家好男人。

颜值都是其次，这些美式家用MPV，最打动人的还是其功能性。大捷龙在美国市场叫Pacifica，作为在美国流行了几十年的家用MPV，对于一家人出行所需要的，都考虑周全。比如在第二排，GL8 Avenir主打的配置是电动调节、电动腿托、座椅按摩、展翼式头枕，座椅更厚重舒适，就是要把老板伺候好。但大捷龙的第二排，主打独立的影音系统，有专门的USB和HDMI接口，两张前排座椅背后都有一块大屏幕，而且能很巧妙地隐藏在座椅背后，简直逗娃神器。差点忘了，大捷龙的双侧电动侧滑门，也是GL8车主所羡慕的。

车厢内还有许多顾家的点，首先来看一下2+2+3的这七张座椅。大部分MPV的第二排座椅都支持前后移动，但移动的幅度有所不同。像GL8 Avenir可以移动的幅度很大，能给两位VIP乘客创造巨大的空间，但此时的第三排就没办法坐人。而大捷龙即便把第二排座椅移到最后，第三排依然有足够空间容纳成年人。这虽然只是个小细节，但就代表这两种不同的MPV理念。另外是第三排，大捷龙的第三排座椅支持电动靠背调节，老人小孩都能轻松操作，配置上还有中间头枕、手动遮阳帘和USB充电接口，甚至还有两组儿童安全座椅接口，全车共有四个，商务MPV哪会想得这么周到。

接着来看一下后备箱空间。即便七座全开，大捷龙的后备箱依然能轻松装下各种28寸旅行箱、婴儿车，更厉害的还是其扩展性。第三排座椅不但能完美收纳到地板里，还支持电动控制收纳，妈妈们也能自己搞定。而且，第二排的两张座椅，还设计了一键拆卸的功能，瞬间变成一辆空间巨大的小货车。以上这些贴心的家用设计，在配置表上未必能看到，但只要体验过以后，一定都会喜欢得不要不要。

动力方面，大捷龙也是典型的美式大排量。搭载一台3.6L V6自然吸气发动机，最大马力279匹，最大扭矩345牛·米，参数不比GL8强多少。但这台蝉联多年“沃德全球十佳发动机”奖项的3.6L V6发动机，4000转就能爆发345牛·米的最大扭矩，匹配9AT变速箱，动力输出来得非常线性平顺，综合油耗才9.9L/100km，而且技术巨成熟。或许对于那些看重汽车三大件的消费者，这台发动机才是大捷龙的最大卖点。

越来越多家庭注重汽车的内涵，相比那些很炫的科技，豪华的氛围，能照顾全家的实用性更能打动人。像塞纳、大捷龙这些在美国热销的MPV，其实也很符合我们的需求，只不过因为进口的身份和大排量发动机，价格确实不太友好，但能让全家出行更舒适自在，这钱也是花得很值。END