就目前来看，咱们国家的汽车行业发展的已经相当成熟，起码汽车在国人心目中的地位已经从有钱人才有的奢侈品变成现在的每户一辆。随着消费者对汽车功能需求的不断增加，不少在某方面特别出色的车也渐渐的兴盛起来，其中最简单的例子就是SUV。凭借大空间，高底盘等优点火起来的SUV为我国的汽车行业带来了不少优势，这一点光从国产SUV力压合资就能看出来。

然而有好有坏，同样是多用途车，旅行车的日子可就苦巴巴多了，别说达到SUV那受万人追捧的盛况了，就连问起来都还有不少人一脸懵逼，不知道旅行车是个啥。说实话，旅行车的操控性不逊色轿车，敦实圆润的车尾更是给外观加了不少分，更别提超大的载货空间了，其实豆哥也挺不明白为啥这车它就是红不起来！不过现在机会来了，号称最了解国人的大众在前不久的车展上推出了蔚揽的新款，接下来，车友们就跟着豆哥来看看神车能否拯救旅行车！

外观方面，这车延续了出自同一平台的帕萨特三厢的设计风格，大众家族惯用的低矮扁平式车头不仅有助于拉宽视觉效果，而且低矮的车身颇有轿跑的感觉，这两者都是消费者较为喜欢的设计。前脸部分，四横幅式进气格栅直连折角大灯，造型锐利，大灯更是堪称“用眼神杀死你”。侧面部分豆哥最喜欢的就是那对装饰性的闷骚银耳朵，年轻人还是挺喜欢这一类小装饰的，看来大众也开始走稳重之中带点时尚的路子了。不同与一般车的中庸型车尾设计，蔚揽的车尾还是很出彩的，最明显的就是纵横交错的尾灯灯腔设计，在点亮的时候辨识度很高。

总有一些车黑嫌弃大众的万年不变内饰，对这一点豆哥是持反对意见的，最简单的反而最耐看，某些花里胡哨的内饰初看好看，但根本禁不住时间的考验。这款蔚揽的内饰里，变化最大的应该就是那块9.2英寸的触控屏了，除了一般的常规娱乐功能，还新增了能用手机操作车载系统的功能，挺实用的。再一个好评的就是12.3英寸的液晶仪表，那满满的科技感真是不逊色于以此闻名的宝马车。在一款最重视空间的旅行车上，蔚揽也是下了大功夫的，后排两拳多的腿部空余可以说随便浪，花式坐都够了。

动力方面，大众作为横行我国市场多年的老司机，相信车友们还是抱有很大信心的。蔚揽采用了2.0T+6速DCT的常规组合，值得一说的是还有1.4T小排量版本，与之搭配的7速双离合。两个版本的最大功率分别为220Ps和150Ps，最大扭矩为350N.m，250N.m。虽说1.4T版本在数值上看和当下动辄过200的数据有些差别，但得益于良好的调校，绝对不会给人肉的感觉，再加上DCT变速器堪称高效的换挡速度，这车的动力确实没什么值得诟病的地方，1.4T的尚且如此，2.0T的就更不用说。

说起来，虽然旅行车在国内的受众不是很多，但大众却一直致力于引进旅行车，这一点可以从除了B4和B5之外的引进国内的帕萨特的旅行版，大众通通一个不少的拉了回来，看来大众对旅行车市场还是相当看好的。但照豆哥来看，就目前而言，旅行车想要怼翻SUV成为国内又一热车还是有些难度的。