这是属于新造车的一周，当然我们还可以关注点儿别的事情。

文 ▍砂糖兔

估计这一周可以在新造车历史上留下个印记了，因为关于它们铺天盖地的新闻涌出来，以至于我根本没心情去关心人人车与瓜子互撕的剧情。

新造车的代工模式到底靠不靠谱？

前两天威马的量产车亮相了，于是大家开始关注，资质都没有的新造车企业们到底怎么实现生产销售呢。着急的蔚来、车和家、奇点、小鹏都找了伙伴合作生产（代工）了，威马算是始终不愿意入坑的，CEO沈晖给的解释是“代工不靠谱”。

当然沈总的观点有待商榷，估计没有哪个新造车企业会让自己砸了几十上百亿搞出的产品，生产出来后品质没保证。不过人家这么说也是有点底气，因为威马已经花十多亿收购了大连黄海这种有资质的企业，虽然只能生产SUV和MPV，不过初期来说也够了。

有钱就是任性啊，看来新造车们都不太担心自己的车能不能销售上路的问题，不过消费者买不买账就是另一个问题了，下一步选择权可就在咱们手上了。

小鹏汽车到底融了多少钱？

今天早上我刷微博看到了这个消息，小鹏汽车董事长何小鹏宣布3轮A+轮融资已经结束了，明年年初宣布B轮。按照官方给出的细节，A0轮资金来自阿里巴巴集团和何小鹏本人；A1轮是纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本和光控众盈资本联合投资；A2轮有新鼎资本、昆仲资本和光速创投。

虽然我们很想知道阿里巴巴到底投了多少钱，小鹏汽车目前总融资额有多少，不过官方不讲，咱只能从何小鹏的微博里寻找线索：“以前看别人做车100亿都觉得夸张，自己跳进去才知道200亿也不够花”，看来何总融到的钱已经规模不小了哇。

现在小鹏汽车1.0版的第一款车已经挂着京牌上路了，车主就是何小鹏本人，下个月2.0版会在美国CES亮相，咱们到时候去现场一探究竟吧。

华晨雷诺来了，华颂要迎来春天了？

今天大鼻子CEO戈恩飞到了沈阳，因为华晨与雷诺的合资公司正式成立了。今后合资公司会以金杯、雷诺、华颂三个品牌来生产销售轻型商用车，五年内要卖到15万辆。

这对华晨来说简直就是第二春，旗下半死不活的金杯和华颂没准儿可以迎来新生，雷诺本身就是全球领域的轻型商用车一哥，这下可以好好在中国市场掘金了。

嗯我也看好这个市场，你看支撑我人生的重要组成部分就是网购，那物流用车就是生命线啊。

简约风流行？MINI的LOGO变这样了……

MINI重新设计了自己的LOGO，可以说是十分的极简主义了，从三维立体变成二维平面，2018年3月开始全系车型都会换上新LOGO。

宝马认为，新的LOGO保留了传统的双翼设计和经典元素，又舍去了繁琐的阴影效果，黑白分明的效果让人印象深刻，而且使用起来也更方便。好吧这么说也很有道理，不过有没有人和我一样觉得老款更可爱一些呢。