汽车进入咱们中国家庭的时间虽然不长，但咱们国人也形成了一些很带中国特色的汽车消费习惯，其中一条就是年底购车。现在刚好正值年底，还能赶上购置税优惠的末班车，一下子能省出几千元。目前我也在看中型车，最近做了不少功课，为了让大家都能买到称心如意的车，我们今天就来做做盘点，给大家总结总结目前市场上20万左右最热门的合资中型轿车。

具体聊哪些车呢？当然要从最受大家欢迎的德系、日系、美系说起：20万级别里，德系就只有大众、斯柯达车系可选；日系的新凯美瑞还没供上货，咱就选本田雅阁、马自达阿特兹这两个有代表性的车；美系福特、通用每个品牌各来一辆。这样合在一起就是8款车：斯柯达速派、大众迈腾、大众帕萨特、本田雅阁、马自达阿特兹、福特蒙迪欧、别克君威、雪佛兰迈锐宝XL（车型按德系、日系、美系罗列，排名不分先后）。

斯柯达速派（16.98万-24.98万）

速派是大众集团MQB平台下的新产品，技术先进性自然不用担心。在外观设计方面，和上一代车型的沉稳风格相比，速派在外观设计上可以用年轻、时尚、颜值高来评价，这个优势能让它覆盖到更多年轻消费者。

车身虽然没有加长，但车内空间也不用担心，空间大、实用性强本身就是斯柯达的品牌特点，而对于斯柯达速派来说，作为中型车的它，向来以空间优势为竞争核心，尤其是掀背式的后尾门设计，给后背厢空间也提供了良好的苗床。

动力方面，速派是沿用大众集团的成熟配套技术，发动机和迈腾、帕萨特一样有1.4T、1.8T、2.0T三种动力可选，变速箱除了7速DSG以外，还保留了5挡手动变速箱。

三个月前，速派做了一次加量不加价的年度小改款，即2018款。配置更加丰富，价格维持亲民，诸如发动机启停、多功能方向盘、胎压监测等等配置都是全系标配。这一点上速派相对迈腾更有优势，相同动力相似配置的车型，速派要比迈腾价格低两万元左右，后期还有终端优惠，因此很具性价比。

小结：外观颜值高，技术平台先进，车厢空间大，配置丰富且价格亲民。

大众迈腾（18.99万-31.69万）

迈腾是一汽-大众的当家主力车，现售的迈腾是MQB平台的新车，技术上和欧洲Passat B8同步，比上汽大众的帕萨特(B7)先进一个时代。而且就在上个月，迈腾刚刚迎来了2018款新车发布。

新迈腾沿用的大众最新设计风格，外观更加符合时代， 更讨年轻人喜欢。国产版迈腾的车身在欧洲原版的基础上进行了加长，这就让迈腾的后排腿部空间变得相当宽敞。

动力方面，迈腾发动机有1.4T、1.8T、2.0T三种动力可选，变速箱都是7速DSG，没有手动挡。配置款虽然丰富，但车主们普遍反映高配车型指导价偏贵，因此在性价比方面迈腾没有太多优势。

小结：外观年轻时尚，技术平台先进，后排空间大，价格偏高。

大众帕萨特（18.99万-30.39万）

虽然帕萨特是PQ46老平台下的车，但是发动机、变速箱、配置等各方面上汽给它进行了升级。和迈腾一样，帕萨特的发动机有1.4T、1.8T、2.0T三种动力可选，变速箱都是7速DSG，同样没有手动挡。

相比外观年轻化的迈腾，大气沉稳造型的帕萨特可能更符合中老年人的审美。和迈腾相同的是，帕萨特国产后车身也进行了加长，后排腿部空间也相当宽敞。配置方面也和迈腾的风格一致，想买高配，代价偏高。

小结：外观商务、沉稳，但平台落后，价格同样偏高。

本田雅阁（16.98万-27.98万）

虽然第十代雅阁已经在网上流传，但是明年才能引入国内，现售的雅阁还是它的第九代车型。这代雅阁的外观似乎不是它的卖点，前脸长相奇特，算不上有美感。

由于车型偏老，现在最新的车型仍是2016款，因此，雅阁无论是动力还是配置都没有过人之处，汽油版有两个2.0L、2.4L自然吸气+CVT变速箱，动力平顺有余而爆发力不足。但雅阁的混动版是个亮点，动力更强油耗更低，配置相对齐全，但价格偏高（23.98万-27.98万）。

小结：外观、动力、配置都无过人之处，但预算足的情况下，混动版倒是个不错选择。

马自达阿特兹（17.58万-23.78万）

和中庸风格的雅阁不同，阿特兹走的是个性路线，不跟随涡轮潮流、不注重车内空间，似乎他们只把重点放到了外观和驾驶层面。

经过小幅升级，2018款阿特兹的外观也更有了精致感，动力仍然是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机+6AT变速箱。2.0L动力偏弱，2.5L车型才更符合阿特兹的运动风格。多数车主就阿特兹的驾驶感给了好评，牺牲空间换来操控感，这个路线看来只适合年轻小家庭的用车需求。

2018款的配置也跟随时代进行相应升级，只是在终端价格方面，相比其他日系车阿特兹的优惠并不算多。

小结：外观漂亮，驾驶感好评，车内空间表现一般。

福特蒙迪欧（17.98万-31.98万）

这一代福特蒙迪欧在诞生之初就有着不错的造型，曾经的“阿斯顿·马丁”脸造型吸引很多人的关注。中期改款之后的新款蒙迪欧，似乎多了一些气势，但少了原本协调的美感。总的来说，大气、时尚的整体风格没有变。虽然蒙迪欧有着一个看上去很大的尺寸，但车内空间并没有体现出它的大，这大概是美系车不擅长做车内空间的缘故吧。

在动力方面，现款蒙迪欧不仅有1.5T、2.0T两款发动机+6AT的汽油动力组合，还有一个混合动力版本。动力强是蒙迪欧最明显的优势，1.5T车型就有着181马力的最大功率，而2.0T发动机还分204马力和245马力两个动力版本。

配置高是蒙迪欧当年的一个优势，但随着越来越多的对手换代，配置优势渐渐就被对手赶超了，但是蒙迪欧的价格似乎并没有做出让步。

小结：动力强，价格偏高，车内空间表现一般。

别克君威（17.58万-26.98万）

君威是今年刚刚完成换代的新车，由于它还是欧宝操刀的车，外观看上去和上代一样都有股浓浓的欧宝风格，变化不是十分明显。延续上代的不仅仅有造型风格，还有不错的操控性，以及局促的后排空间，虽然新君威相比上一代有所改善，但放到市场上横向比较，仍然算中等偏下的水平，更不要说和迈腾、速派这类空间著称的优秀选手相比了。

动力方面，汽油版有两款涡轮增压发动机1.5T、2.0T，都是搭配通用自家的9AT变速箱。此外，新君威还有一个1.8L发动机和电动机构成的混合动力版本。对于君威来说，汽油版才是大家关注的重点，2.0T有着260匹的动力，但其价格也到了22.98万-26.98万的高价区间，因此1.5T(17.58万-21.98万)才是大多数消费者关注的版本，况且170匹的动力不算弱了。

配置方面，也体现出新车的优势，一些先进的科技配置，诸如驾驶辅助等，在高配车型上可以找得到。

小结：造型运动感强，后排空间偏小，2.0T售价偏高。

雪佛兰迈锐宝XL（19.99万-26.99万）

迈锐宝XL是老款迈锐宝的换代车，曾经的迈锐宝以价格优势坐拥关注度和销量，但随着这两年其他对手新车轮番上市，定价也越来越低，迈锐宝XL的存在感似乎越来越淡了，只能继续通过让利维持销量。

经过换代，迈锐宝XL的外观年轻了不少，车内空间表现处于中游水准，但内饰造型一般，看上起比较廉价，配置水平也一般。因为在定位上通用集团内部有别克君威的压制，迈锐宝XL高端不起来，但就其指导价来说，还是偏高的，好在迈锐宝XL在各地有着不同程度的优惠。

动力方面，比较混乱，汽油1.5T不仅没用上通用最新的9AT，并且同时存在6AT和7速双离合两个变速箱搭配。2.5L自然吸气发动机+6AT的动力并没有比1.5T强很多，但价格却去到了21.99万-24.99万。此外，还有一个与新君威同源的1.8L混动版。

小结：外观年轻，内饰不上档次，空间一般，指导价偏高，至于值不值得买要看各地的优惠。

总结

经过以上咱们对每辆车的小结，咱们可以将这8辆车按照特点、用途分成三类：实用派、运动派、门面派，小编也在每类当中选出了一款代表车作为首推车型，作为大家的购车参考。

实用派：速派、雅阁，首推速派。

运动派：阿特兹、君威、迈锐宝XL，首推阿特兹。

门面派：迈腾、帕萨特、蒙迪欧，首推迈腾。

实用派的速派主打空间和性价比优势，相比雅阁具有更充沛的动力表现，着实是一款20万元左右家用车的实用选择。运动派的阿特兹在颜值方面出众，驾控方面也向来是马自达所注重的特点，创驰蓝天技术还可以为燃油经济性的表现加持。至于门面派，考虑到商用与家用兼顾的特点，迈腾自然具有它的优势。

对于20万元级别的合资轿车，您更喜欢哪一辆以及喜欢它的理由，欢迎在评论区留言！

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