【编者按】特朗普上台短短不到一年时期里，新政频出，搅得全球政经都不太平。但不得不承认他是一位敢作敢为的总统。其最近又推出了减税计划，并得到了国会批准。按特朗普的说法，这将是他献给美国人民的圣诞大礼。其中对中国的关键影响因素是“企业所得税从35%降到21%，以及海外利润返回美国时，征税从35%下降到10%。而对于个人而言，富人减征了1.1%，普通人群则减征了3~4个百分点”。

从经济学的观点来看，减税将增加企业留在美国和把海外利润带回美国增加投资的动力，同时又提高了消费者的购买力。加上日前美联署宣布的今年第三次加息，这些都属于对美国经济加分的政策措施。那么其对中国汽车业影响几何？

减税、加息固然会有利于美元的回流，并使美元走强，但是否真的会达到理论推断的结果，还要看某个国家基础能力的竞争力。

就汽车工业而言，这项基础能力反映在以下几个方面：1.基础设施和物流效率；2.高效的劳动力生产率；3.产业链聚集程度；4.劳动力成本；5.市场容量；6.技术能力；7.能源成本；8.政策和法律环境。

基于以上因素，中美两国的竞争力互有优势。在所有这些因素中，市场是重中之重，没有了市场其它问题都是空谈。就美国车企投资中国而言，比如，上汽通用自成立起，到2017年，仅20年时间累计销量超过1500万辆。如果其还想保持在中国前三的市场地位，以及在未来新能源智能网联汽车占有一席之地，就必须不断投入。

福特计划到2025年，在中国市场推出50款新车，并与众泰合资，这些都是需要投入的。

今年1~11月上汽通用销售1779086辆，同比增长8.2%。相比之下，其在美国的同期销量负增长1.1%。同样，福特、FCV同期下降了1.1%和7.9%。因此回流是没有出路的。

无论如何中国的市场是逐年增长的，而劳动生产率和劳动力成本都是优于美国的。以福耀玻璃在美国的工厂为例，美国工人的效率只及中国工人的50%。

当然，在这8项因素中，能源成本是美国的优势。因此，综合比较下来，在可见的将来，中国依然是汽车业投资者的天堂。

至于美国减税、加息引起我国财政、货币政策的相应变化，对汽车工业的影响，这只能具体问题具体分析了。

文章作者：久陵

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