拥有超前于时代的思维和想法的人往往都是孤单和寂寞了，同样一个拥有超前思维的企业往往也是不被人理解的，这样的企业并不接地气，他们的产品也没有市场。在中国自主品牌汽车的发展史上，就有这么一个超前于时代诞生的品牌，那就是观致汽车。观致汽车2007年12月成立，至今，恰好10年。在这十年间，观致汽车就像一位长者，经历了无数的起落，从亿万关注到无人无津，观致也仅仅用了十年，这十年，对于观致和观致人来说都是心酸的，十年后的今天，观致迎来继成立以来的最大改变——宝能投资观致，未来将占股51%，成为观致话语权掌门人。

第一个十年就大起大落

岁月催人老，对于经历过几十年甚至上百年的老牌车企而言，他们经历了很多的世事变迁，而对于观致汽车而言，十年间的经历就已经足够写书了。观致汽车又奇瑞牵头以色列以及美国公司成立，定位自主品牌高品质乘用车，简言之即自主高端品牌，在2007年，奇瑞这项举动无异于在中国汽车行业制造了一枚重磅炸弹，那时候的自主品牌汽车还在“学走路”，而观致就要做豪华品牌了，无疑这是新路子也是一条胆大的路子。事实证明，观致这一步迈的太大，以至于在后期多年的发展中，观致越发的成为一个叫好不叫座受尽歧视的品牌。时至今日，自主豪华品牌已经成长起来，但是观致却已经物是人非，老油条一般的模样很难再次得到消费者的肯定，除非把观致的一切推倒重来。

宝能做接盘侠，改变从资本开始

2017年12月21日，奇瑞汽车宣布与宝能集团就战略投资观致汽车达成协议，宝能集团将作为战略投资方，与奇瑞汽车、Quantum(2007)LLC（量子公司）一起，共同支持观致汽车的发展。根据协议，接下来三方还将共同为观致增资65亿。交易完成后，宝能集团、奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC的持股比例分别为51%、25%和24%。宝能将作为观致汽车的最大股东同时获得最大的话语权，也就是说，从决策层面来讲，宝能将在以后观致的发展中起到决定性的作用，而之前的大股东奇瑞则退居二线。从资本上来讲，这种股权变动为观致提供了大量的发展基金，这对于观致想要完成很多转型是必要的，也许这些资本的注入对于观致来说的确是一件好事。

品牌形象固化或成最大阻碍

 对于观致来讲，宝能注入的资本的确有可能改变观致的命运，但是作为消费者而言，我们关注的永远都不是玩资本，消费者永远只关心的是产品和品牌。

对于观致品牌而言，宝能注资后最大的发展阻碍在于如何突破当下观致已经固化的品牌形象。何为固化的品牌的形象？举个例子，当别人向你寻求推荐车型和品牌时，你对观致的一切看法都是基于观致这十年的发展而做的结论，而这个结论在大都数人眼里都几乎是一致的，“要死不活”“叫好不叫座”“行业笑柄”等等标签都是观致当下最为烦恼的，在新资本注入以后，如何改变这些固有的思维和想法，是观致的当务之急，而如何去改变，书戈以为，产品才是关键。

需要全新的品牌理念和全新的产品

如何改变品牌形象的固化对于观致未来产品的销量起到了极大的作用，观致一直定位自主品牌高品质，这是十年前的战略思维，放在今天早已是司空见惯的东西。纵观现在自主品牌高端车型和自主新晋豪华品牌，高品质已经不再是一个品牌的核心而是一个必然需要做到的事实，那么观致未来急需要一个全新的品牌理念，是小众专享还是更加国际化的自主豪华品牌，这些都需要观致对市场的深刻剖析。

产品方面，当前观致限于投入大亏损多几乎陷入停滞，但是产品形象上，观致其实不算差，特别是观致5SUV的形象，那么观致未来需要的是在保持产品形象和产品质量以及核心卖点的基础上进一步增加产品的含金量才是关键。但是书戈再说一句，品牌形象固化的改变才是观致寻求突破的核心。

书戈以为，观致想要扭转这样的品牌形象必要要高调的宣称自己进入了全新发展阶段，而这是一个任重道远的过程，但是只要一天没有扭转观致的品牌形象，观致一天就不会有大的起色，这是观致未来发展的瓶颈，如何突破这个瓶颈，是观致求生的核心。