信徒，指信仰某一宗教的人的称呼。今也泛指信仰某一主义、学派、主张或某个人的人。信徒有宗教上的，政治理论上的和对某种理念的。而今天的主角则是两位JDM的信徒与他们不断奔跑着的信仰图腾。

本田第十代CIVIC 思域一直被很多忠实的本田粉们所诟病，因为放弃了原有的自吸发动机而转投小排量涡轮的怀抱，令本田粉们认为这一代已经不能算是台纯粹的本田车了。

虽然我不是本田忠实粉丝，但至少我觉得，作出改变，并不是什么坏事，更谈不上什么纯粹不纯粹，难道真的墨守陈规，而最后被时代所抛弃，就真的是好结果么？如果真的为了捍卫所谓的自吸大法而真的面临退出舞台，到时候所谓的本田精神只能存在于心中，再也看不到它路上风驰电掣的身影，是所有人想看到的结局么，我想不是的。

见过战斗既视感的机舱，见过视觉震撼的么，哈哈。浓浓的JDM气息充斥着整个机舱，JDM之魂，永不磨灭！战斗系的红色无时无刻的在刺激你的身体，不断的分泌着肾上腺素，有种想立马开始暴走的感觉。

两辆车如出一辙的都改成了HKS外泄式泄压阀，进气则是来自injen的进气套件，鲜艳的红色也是这套件的一大特点，ECU的调教全部由GT TUNE gt500外挂电脑来进行调教。

Greddy水箱盖，J’s racing机油盖，Project u刹车有保护套，追求完美主义的车主，不会放过任何一个细节，而越是细小之处，却越能看出一个人是否真的用心。本田的地球梦发动机，我想任何人都不会陌生，而VTEC TURBO则标志着将会是一个新的时代的开启。

完全日系化的两台车，避震当然是日本知名品牌TEIN的产品，著名街胎AD08r的包裹下，两台车却有着不同风格的轮毂选择，更加低调的白车选用了十分素净的WORK CR轮毂，另一台则使用了最富盛名的Rays TE37sl，而更具有激进驾驶风格的黑车更是更换了AP9440卡钳搭配330浮动刹车盘，Endless刹车皮，GD刹车钢喉和Project u刹车油。KYOR40 ICONIX螺丝更是整车武装到了牙齿，我说过，车主绝不会放过任何一个细节。甚至是你所看不见的地方，全车Cusco前后顶吧，拉杆，HARDRACE地盘强化件，在这里就不一一列举了。

说这台伪黑车的车主驾驶风格更为激进，不是没有原因的，车主和他的小黑可是个大赛道和比赛的常客，所以为了在重量上偷轻，碳纤引擎盖，叶子板，尾箱盖肯定是必不可少的，这样既减轻了重量，同样也增加了视觉上的进攻性。

下面要说一下这位气人的白色车主了，为什么说是气人呢，看到这对鱼骨形雾灯了么，思域的车主们一定都知道，价格不菲的装饰件，好看是好看，可价格确实也真不便宜啊。而我们的车主居然告诉我，这是抽奖抽的。。。奖抽的。。。抽的。。。我真的是顿时无语了，这都什么人品啊，下次能不能给我也抽点儿啥。

遵循着JDM的精神，两台车上的各种贴纸真的是让我看花了眼，甚至很多我没有见过的，据车主说都是托朋友或者自己不远万里去日本当地人肉带回来的，听的我真的是不得不佩服。

内饰方面辆车有着不小的差异，作为自动挡车型，我们的白色车主并没有进行很大幅度的改装，而我们的黑色车主自然不用说了，里里外外必须都充满驾驶激情。

Defi A1涡轮表，简约而有精准的时刻监控着涡轮工作状况，RAZO的快排排档和RP81 RP85踏板，有着不俗的使用感。如果你细心的话，在这里你会发现一个小小的细节，中间的刹车踏板会稍稍偏左一点，原因是车主在下赛道的激烈驾驶过程中，经常习惯左脚去踩刹车，看来车主还没有学会跟趾哦，哈哈。开个玩笑，不管什么样的跑法，能有个好的成绩就行，完全看个人的喜好。

大红色的Bride桶椅和TAKATA四点式安全带，肯定是下赛道不可或缺的必备之物，提供了良好的包裹性和支撑性，让你可以放心去赛道里肆意妄为的拼杀。

而白色车的风格却显出了明显的反差，很多十分居家，“可爱”的小物件，摆放在车内，至于为什么是加引号的可爱，请大家自行理解吧，哈哈。

一天的拍摄下来，和两位车主也聊了不少，我问:“以后有什么计划啊？”“带它去日本！”“啊？我是说车，不是你和女朋友啊。”“没错啊，我就是说要带车一起去日本，哈哈哈！”听到这里，车主说：“大大小小的赛道都跑过了，作为一个本田粉，一个JDM粉，怎么能不去历史的源头看看呢，而且那可算是梦开始的地方，JDM梦，筑波梦，筑波赛道，那个创造奇迹的地方，真的想去好好体验一下。”听到这里，我真的是不由自主的被感动到了，两个追寻梦想的青年，只为了心中那神圣的信仰图腾，而从未停下自己追梦的脚步，也许有人会说这是痴人妄想，可我想如果把同样的问题抛回给吐槽者，也许他们会哑口无言，也许他们连自己有没有梦想都说不出来。

人没有梦想，没有信仰，那和行尸走肉又有什么区别，而JDM的信仰，无时无刻的给予着他们动力，神圣的图腾已经烙印在内心深处，奔跑着，向前，这条路也许会荆棘满布，但是纯粹的信徒是永远不畏崎岖的。

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