注意!不省心的菲亚特7速干式双离合这次装在了中华V6上

变速箱作为汽车最为重要的组成部分之一,其重要程度不言而喻。对于乘用车而言,变速箱更是舒适性的一大保证之一,变速箱的好坏与否直接决定了一辆车是否能够让人开的称心如意。而双离合变速箱作为最近几年才火起来的“节油利器”,其市场评价一直都是褒贬不一,在漫长的市场检验中,双离合变速箱特别是干式双离合变速箱的换挡顿挫并严重影响舒适性一直饱受诟病,这其中尤其以菲亚特克莱斯勒集团的7速干式双离合变速箱为代表,从早期菲亚特致悦双离合故障到广菲克自由侠双离合顿挫,持有菲亚特技术的7速干式双离合变速箱可谓是“舒适杀手”,而现在,这款变速箱又被用在了自主品牌车型中华V上了。

菲亚特致悦变速箱失效、吉普自由侠因变速箱毁所有

作为广汽菲克早期的主力产品,菲亚特菲翔、致悦都采用了菲亚特旗下的7速干式双离合变速箱,这套变速箱用在菲亚特车型上最大的特点不是顿挫而是经常性发生“失效问题”,并且这并非个例存在。由于包括变速箱在内的一系列问题,菲亚特的销量也因此一落千丈。广菲克变速箱问题也已经成为了整个行业的笑柄。

前有菲亚特变速箱的失效,后有吉普变速箱的顿挫,而所有的问题都源自广汽菲克自家的7速干式双离合变速箱。广菲克进入吉普时代之后,吉普首款国产小型SUV更是饱受变速箱之痛,无尽的顿挫让其市场销量难有提升,变速箱之痛对于吉普乃至广菲克而言可谓是一击致命,虽经无数次的更新个调教,这款7速干式双离合变速箱的表现依旧非常差劲,而如今这款变速箱被中华引用,中华V6会成为下一个自由侠吗?

中华V6用上了菲亚特的7速干式双离合变速箱

作为自主品牌SUV,目前主流SUV车型在自动挡车型上大都采用的手自一体变速器以及CVT变速箱,譬如长安系列车型以及博越等等,AT变速箱和CVT最大的特点在于稳定和平顺,这是双离合版变速箱缺乏的。当然自主品牌诸如哈弗H6也有采用双离合变速箱,但是这些厂家选择了大都是格特拉克等主流厂商的双离合变速箱并且大都为湿式双离合,在稳定性这些双离合变速箱稳定比菲亚特7速干式双离合稳定性更高,平顺性更好。

中华V6一反常态的选择了菲亚特作为变速箱的供应商,所以V6搭载的变速箱就是上述提到了问题多多的菲亚特7速干式双离合。据悉,这款7速双离合的成本居然比长安最新车型睿骋CC上搭载的爱信6AT更高!那么为什么中华不选择成本低、平顺性更好的爱信6AT呢?因为中华拿不到。书戈看车了解到,长安当初为了拿下爱信6AT的供应,高层领导曾主动前往日本,在经过了多论商谈并以先付款后提货的代价谈下了这无比金贵的爱信6AT,况且这样都还是限量供应!

中华具备这样的实力吗?不具备,华晨汽车虽与宝马有合作,但是中华V6显然不可能也没资格拿到宝马零部件甚至核心部件的共享,以中华的实力,菲亚特7速干式双离合也许是不得已的选择。

菲亚特自己都玩不转的双离合给中华是何居心?

作为这款7速干式双离合变速箱的的创造者,菲亚特克莱斯科公司无疑是令人汗颜的。这款7速双离合变速器几经改款换在菲克集团各款车型几乎都是一个效果一个评价,那就是极其惨烈的舒适性表现和极其差的市场评价。那么同源于菲亚特的这款7速速双离合用在V6上是什么样的表现呢?

虽然在传动效率上提高了不少,但是这款变速箱依旧存在着低速抖动和发热的情况,这无疑是继承了菲亚特变速箱的特性。最大的问题依旧还是中低速换挡的抖动和顿挫过于明显,这一定程度是上影响了架乘的舒适性。除此之外,由于V6装配的离合器属于干式双离合,干式的离合器片采用直接的摩擦方式,更直接,虽然更轻便但是在频繁起停时,离合器常时间处于半联动状态,容易发生过热现象。这些问题的根源不在于某个品牌某个车型,而是干式双离合变速箱固有的特性,这是谁也解决不了的问题。

划重点·消费建议

本篇文章书戈全程未提中华V6的各种参数和外观评论,因为书戈以为对于中华V6而言,关注重点不应该是这些稀疏平常的东西,而是这款来源非常值得思考的干式双离合变速箱,对中华V6感兴趣的消费者应该集中关注这款双离合变速箱的表现,如果有购买需求,书戈强烈建议进行较长时间的试驾并且在各大论坛关注车主评价。并且进行长期观察再最终决定要不要入这个坑。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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