大家好，这次土人又拿自己的路边摊保养的POLO GTI来做试验啦！一谈到发动机清洗，很多车友都说是4儿子骗人的把戏，但是土人一直认为发动机用清洗油清洗应该比较靠谱，所以此次又拿自己的跑了16000多公里的车来试试，清洗油到底有没有效果。
第一步，我们把原厂的旧机油放掉，放下来的机油已经非常黑了，气味也比较重，看样子上次使用的美国进口黑色嘉实多的清洁效果还是可以的，流动性还是不错，按道理说跑1w公里问题不大。
福斯的泰坦清洗油，双11旗舰店采购来的，福斯小众品牌基本不会有假，清洗油是由优质矿物油加清洁剂调配。
在保留原厂机滤的情况下添加清洗油，清洗油添加量与原车机油添加量相同。 第二步，在保留旧机滤的情况下，添加足量的清洗油。清洗油的粘度很小，只有4.25这么多（普通机油大约在10-15之间），所以在清洗的过程中千万不能加负载（也就千万不要踩油门以及开出去行驶）如果加负载之后可能导致发动机内部磨损。
清洗油需要怠速运行10-15分钟，趁着这个空隙，我们把空气滤芯拆下来吹一下。
15分钟后，再次将油底壳螺丝拆卸掉，将清洗油放干净，可见清澈的油放进去，出来已经是棕黑色了。第三步，清洗油清洗过程大约需要10-15分钟，怠速15分钟后把油底壳螺丝再次拆卸，放掉清洗油。放出来的清洗油是棕黑色的，说明清洗效果很好，也说明发动机内部的油泥还是比较多的，由于一直使用嘉实多极护，看样子嘉实多“油泥王”的外号不是乱起的。
回头再换上新的机滤，本次使用的是国产箭牌滤芯，价格是合资品牌一半，做工还行。
机油则使用的也是双11抢购的龙蟠9000的0w40机油，100℃运动粘度14.7，适合德系涡轮增压车第四步，将旧机滤更换，将新的机油加入发动机，即可完成一次发动机清洗的小保养。由于考虑到保养后有一次1500公里的长途要跑，土人这次选择了龙蟠9000的0w40机油，100℃运动粘度14.7左右，适合高转速长途驾驶，不过市区驾驶用这个机油就太稠了，油耗也略微上升，等明年开春了再换回欧标的5w30机油，适合市区驾驶。
保养完之后再来一次全车精洗这是必备的。最后来说说清洗发动机后的感受吧！清洗发动机后，发动机声音变小了不少，之前加速时的嘈杂声也没了，换上新机油后油门顺滑是正常的，但是之前的提速噪音在这次清洗完之后真的消失了，清洗后跑了2000公里左右的时候我用机油试纸测试了一下机油，油泥很少很少，油质依旧比较清澈，说明清洗的效果是比较好的。【土人唠车】的粉丝们，如果你们的车有加速无力，提速有嘈杂声，怠速不稳定，不妨试试清洗油清洗发动机，再换上一款适合您的全合成机油，驾驶感受会有所改善的。最后要说明的是清洗油不能每次保养都用，用的太频繁对发动机有磨损，个人建议每2-3万公里使用效果最佳。
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