大家好，我是雨棚。

今天我来继续给大家总结一下过去2017年我试驾过的车系列，今天要给大家说的就是过去一年内我试驾过最喜欢的SUV。

不过由于我本人是个不爱开SUV的人，所以试驾过的SUV相对没那么多，但是幸好的都是比较亲民的，所以今天就来给大家推荐一下，2017年我试驾过的十万以下到二十万左右价位我最喜欢的SUV是什么。

 十万以下：五菱宏光S3

 如果要在一台SUV上追求驾驶的感觉是不是要求有点过高了，但是五菱宏光这个神奇的品牌，在SUV上也贯彻了一向的原始感，一台前置后驱，六速手动，前后独立悬架的SUV，只卖七万三千八（手动豪华型），还要什么自行车？

这也是我推荐这台车最核心的原因，虽然SUV并不是一个适合追求驾驶感的车，但是五菱宏光在S3上还保持了它造车的那一份纯真。

如果大家不懂这份纯真是什么意思，可以借一台五菱之光或者五菱荣光，一定要是那种被造得破破烂烂的，虽然脚下的三个踏板松松垮垮的，换挡手感也不再紧致，但是在身上你总能找到那一份驾驶的欲望，就像是释放了作为一名车手的天性一样。

难能可贵的就是，五菱宏光同样把这一份造车精神传给了它的SUV，而且在这个基础上还加入了很多新元素。

1.5L自吸发动机（当然你也可以上1.5T版本），对于一台七座的车来说是没什么力的，但是这台车是拥有一颗想开快的心的：挡把换挡手感非常紧凑，每一下换挡都是直接控制藏在发动机底下那个变速箱，甚至能听到拨叉在拨动齿轮的声音；离合结合点又非常清晰，放多放少都不行，所以它真的非常适合驾驶。

除此以外，宽敞七座空间、合资水准的中控、液晶仪表盘、双色拼接皮质座椅，这些都是我喜欢这台SUV，跟消费者喜欢这台SUV的加分点。

缺点就是这车悬架行程过长，而且重心有点过高了，所以我说它有驾驶感不是说这台车真的是应该拿来激烈驾驶，我只是想说这台车是为数不多有交流感的SUV。

 十万左右：日产劲客

 对于一台十万左右的合资SUV来说，最大的期待也就应该只来到城市代步级别了，本田跟日产恰好都是这个领域的强者，在选择十万左右我最爱的SUV时，我在缤智/XRV跟劲客之间纠结了很久。

 最后我还是投给了劲客。

1.5L自吸发动机加CVT变速箱，如果想在这里找到什么激情之类的是不可能的了，不过幸好的是日产的HR系列发动机加上CVT的匹配使用了很多年，技术已经得到验证，所以省心、省油就是它最大的特点了。

而相对于本田的两款小型SUV来说，劲客的底盘质感多了一丝本田没有厚重感，因为缤智/XRV采用的飞度底盘，所以行驶质感跟一台飞度差不多，而日产在劲客底盘上的调教比较用心，没有那么单薄。

但是日产10万元级别的车都有一个特点，就是虽然他们的对风噪、发动机噪音隔绝措施做得较好，但是底盘的隔音跟车内共振噪音抑制还是做得不算太好，这是一个减分项。

除此以外，还有一点让我把票投给劲客的原因就是，劲客比较好看...

 二十万左右：探界者RS

 谈到这个价位的紧凑型SUV总绕不过本田的CR-V，我很喜欢新一代的CR-V，但是还有我觉得更能够打动我的美系SUV性价比之王雪佛兰探界者RS。

二十一万的裸车价，就能买到一台2.0T+9AT动力组合，还带四驱的中型SUV，这个吸引力真的不小了。

而且这个2.0T 马力真的不小，260匹马力，已经算这个级别上非常不错的发动机成绩了，在实际体验中，探界者的动力响应来得也非常快，而在9AT的配合下又可以将油耗做到一个比较不错的水平。

如果预算再多一两万，可以考虑一下探界者RS，除了一个更拉风的外观，油门响应会来得更加直接，这台车是没有Sport模式的，但油门的响应让你感觉每时每刻都是运动模式下行驶。

开得快之余，探界者RS的悬架支撑是十分不错的，当你在十字路口的时候，是可以全一边响胎一边全油门左转的，这就是一台开得快的车还能让放心开得快的表现。

不过有一点要吐槽的是，雪佛兰的家族内饰设计真是没怎么进步过...

今天这三款车就是我个人而言在2017年试驾过的最喜欢的三台SUV了，大家对于这几个价位的SUV有什么看法的也可以在下方评论区留言，根据以往几期的评论，我已经猜到有人会问为什么没有CX-4的了。