韩系车不行了的话题在2017年尤为多，尤其是有了政治因素的“卅得”事件之后，行业内关于韩系车的讨论更是越来越多，随之而来的是韩系品牌销量在中国市场的下滑，进而出现了韩系车不行了，韩系车要滚出中国等论调。那我们抛开政治因素和民族情节来理性讨论下，韩系车真的不行了吗？特叔要从这次现代汽车研发中心（中国）首次对媒体开放说起。

——《车市特评》

现代汽车研发中心对媒体开放意味着什么？

据现代汽车研发中心的官方说法是，这是该研发中心首次面对媒体开放，虽然此次到访的媒体并不多，但特叔依然感受到了现代研发中心及工作人员对媒体发自内心的热情。

这座坐落在中国烟台开发区的现代汽车研发中心也称中国技术研究所，从企业属性来看，是属于韩国现代汽车集团的独资公司。而据韩方透露，除中国的技术研发中心之外，现代集团在全球还设立了多个研发中心和研发据点，全球研发总人数超过15000人。

比如欧洲起亚设计中心和欧洲技术研究所，日本横滨、印度技术研究所，在韩国本土的南阳、义王、新能源等多个研究所，还有美国现代、起亚研究所等等，全球研发中心早已超过了10个。

一个汽车企业的实力从何而来，毋庸置疑肯定是研发能力，因此一个品牌的研发中心的水平也就代表了该企业的真正实力。让我们再来看看坐落在烟台的现代汽车研发中心（中国）有限公司，这是成立于2013年2月由韩国现代汽车集团独资投资建设，是现代集团海外最大的研发中心，也是除韩国研发总部之外唯一一个面向全球新能源汽车研发中心。而除烟台本部外，现代集团还在在北京和上海设置现代造型公司和起亚造型分公司。

而目前我们参观到的烟台研发中心，据工作人员介绍，现有7个试验楼（造型楼，造型楼，车辆试验楼，性能试验楼，环境楼，碰撞试验楼，试制楼）和一个超过150万平方米的超级试车场。

代表着汽车企业机密最上端的研发中心对外开放，意味着什么呢？其实如今也有不少合资的研发中心给人的印象是在国内并不做汽车核心设计的工作，而更多是接口工作，如测试、测量和试验，但也有一些如外观、内饰及零部件的设计等。

而此番特叔在现代集团技术研究所里深入到研发一线看到的，是更多关于汽车本身的核心设计、如发动机、汽车安全、新材料、新能源等等，HMTC的业务范围涵盖了新能源车辆和一般车辆的产品调研、设计、试验、认证等一整套汽车开发。这也意味着现代集团在研发方面已经半公开化了。

现代汽车研发中心的真实力，让人惊叹

作为文科出身的特叔来讲，这些更偏理科性质的工科类汽车技术还是有些生疏，而结合特叔在车企曾有过将近10年的工作经验，此番深入现代集团的研发中心，也看到了现代在与中国其他品牌甚至不少合资品牌，在研发方面并不落下风，甚至在软硬件及技术方面都优于不少企业。

虽然这是该研发中心首次对外开放，但进入其内部并不容易，通过一道道安检之后，我们来到了现代汽车研发中心的技术前线。该研发中心此番也是毫无保留，与其内部工作人员交流，并对该中心进行整体概况了解后，我们随着研发工作人员进入了技术一线阵地。

在新能源方面的研究上，特叔发现现代汽车集团在PHEV、HEV和EV方面都有巨大的投入和研究，而目前EV的新能源技术已经在产品上得到了应用。而现代集团的韩方人员表示，新能源将是现代集团未来在中国投入的很大一部分精力，以应对中国市场新能源方面的需求和法规要求。

诸如一些全球领先的技术产品开发设施，如动力总成发动机及台架控制试验室、样车试制车间、底盘运动与动力学参数测量试验室、振动噪声试验室、整车车内空气质量采样舱、车辆安全试验室、新能源汽车开发以及NVH试验室等等，很多设备都是行业内处于全球领先地位且原装进口进入到该研发中心的，而这些硬件技术及设备设施也凸显了现代汽车集团在技术研发方面的实力。

比如特叔比较关注的车辆安全试验室，该车辆安全试验室分整车安全试验室、台车安全试验室及子系统安全试验室，可完成目前所有碰撞测试，以及翻滚测试等。该中心配备了符合中国、美国、欧洲和日本等全球主流车辆安全法规要求的各种试验壁障车辆，每个碰撞臂章车及周围都布置了多台高速摄像机。

在现场，特叔还发现了多个不同性别和年龄的碰撞试验假人、而全套行人保护试验模块，也可进行假人头、胸、腿等各个部位传感器标定。

可以毫不夸张的说，这里完全可以进行全球主流车辆安全法规规定的各项碰撞试验内容，并在国内超前实施等速对撞试验。而在现场，特叔和随行媒体还发现了一辆刚做完碰撞试验的起亚车辆，虽然此车在国内还未国产，但看出了现代集团在车辆安全方面的高度重视，而现场，工作技术人员还系统讲解了汽车安全的重要性。

另外，还比如现代集团的研发中心在国人比较关注的车内NVH方面投入也不少。振动噪声试验室里，特叔看到了包括配备低噪声四轮独立驱动底盘测功机的半消声室、消声/混响试验室、整车及零部件异响分析室、模态分析室、发动机噪声分析室、声音品质分析室等一系列试验室。这些试验室和实验项目能对车辆系统噪声/振动源识别、控制和改善。另外特叔与现场工作人员沟通时了解到，该类试验也同步进行竞争对手产品的噪声/振动性能对比研究，异响噪声诊断和问题解决，以满足当前市场的需求。

每到一处试验室和试验基地，现场技术工作人员都毫无保留的将现有的研发能力分享给此次深入现代集团技术腹地的媒体，由此也可以看出其在技术方面的底气和实力。

试驾现代全新ix35，同级别中表现出色

对现代集团技术研发中心各版块的研究室、试验室等深入参观后，第二天，活动方安排了现代全新ix35的对比试驾活动，活动现场就安排在该技术研发中心的汽车试验场进行。该试验场面积超过150万平方米，包含16种试验道路。虽然当天烟台的风很大，天气寒冷，但依然挡不住媒体的热情。  

本次试驾的主角是现代ix35，当然对比试驾车辆还包括日产新逍客、大众途观甚至还有国产的长安CS75,。通过绕桩、特殊路况路面、不同角度的坡道、高速环道等多个试驾项目，也体现除了ix35在同级别中还是有很大竞争优势的。

2017年，韩系车在中国正经历着“寒冬已至”的情况，而随着下半年借车市回暖大潮，全新现代ix35是现代重要的一步棋。作为换代车型，新ix35从时尚转型至沉稳，让不少人难以捉摸。但特叔通过本次在现代集团研究中心里的试驾和测试，发现这款经典的韩系车骨子里依然还是那个居家实用的韩国“欧巴”，而高配置、大空间等优势依然明显。

首先，全新ix35的动力总成，采用了2.0L自然吸气发动机匹配成熟的6AT变速箱，而动力参数与老款车型相同，这套动力组合在老款车型中已经得到了验证，那就是没毛病。而研究中心的人也表示，为了丰富和满足更多消费者需求，未来全新ix35将会推出1.4T发动机。

在现代研发中心的汽车试验场多种路况下试驾，能充分体验不同地域的不同路况，ix35这款车都有不错的表现，动力匹配成熟，驾驶平顺，变速箱对油门的深浅都做出准确的判断。而在舒适和经济模式下，变速箱表现积极。

而在试验场上，特叔还体验了搓板路和起伏路等路况，这也验证了全新ix35在滤振性方面的不错表现，成熟的底盘调教让路面细碎颠簸能很好的处理，保证了城市路况下的舒适性。

总的来看，全新ix35开起来的感觉，就是比较符合家用，对女性驾驶者和初驾者来说，轻柔的方向盘转向助力和不错的动力反应，让这款车很容易上手。但有一点不得不提的是，全新ix35在内饰用料方面，还有待提升，毕竟在“以软为高档”的中国市场，这一点会左右消费者的选择。

除了硬件，现代汽车还有成熟的研发体系

通过此次深入坐落在现代汽车集团研发中心的腹地，特叔发现，各种全球高精尖的研发试验设备只是证明了其具备国际汽车品牌的硬件，而包含了各种工况模拟路的汽车试验场，比如无限长的直路，能进行车辆高速行驶平顺性、操纵稳定性、舒适性、最高车速等专项性能和标定试验的能力。

但现代汽车集团研发中心更厉害之处在于，其从韩国直接移植过来的整车和零部件的成熟研发体系，这也是有区别于其他汽车品牌的地方。另外，对于研发人才的培养、吸纳和留用等，对于技术人才资源的福利政策，也让其在山东甚至整个中国企业中处于领先位置。研发虽然只是整个汽车研供产销供应链上的一环，但也是其重要的一环。研发的意义对一个车企的重要性显而易见，而未来汽车也是一个拼技术研发积累和实力的时代。现代汽车集团在这方面，显然已经做好了充分的准备。

车市特评观点：

从现代汽车集团所投入的人力物力，研发中心的建设规模及所获得的产出结果来看，现代汽车集团研发中心给自己的定位，绝不仅仅是个只做一些非核心的、本土化工作的研发中心，而是一个与现代在韩国本土、欧洲、日本、美国等研发中心同级别的国际化研发中心，是现代全球化战略的重要组成部分。

其实不仅韩系车，越来越多的国际汽车品牌底都陆续在中国设立了高标准高级别的研发中心，而长城、吉利、长安、比亚迪等中国汽车品牌也开始走出中国，在欧美日韩等发达国家、地区等设立自己的研发中心，特叔相信这是汽车研发在未来的趋势和方向。

中国汽车市场经过几十年发展，尤其是近十年的飞速发展，让其已成长为世界上最大的单一汽车市场，而本土从业者的素质、业务能力和水平也承担一些相对核心的研发任务，甚至在不久的未来，来自中国的汽车研发人员有可能成为国际车企的中坚力量。 

另外，在本次对现代集团的研发中心参观过程中，特叔还发现了多款在目前中国市场上并未国产化的车型，比如代表未来发展方向的氢燃料电池汽车，比如在韩国已经上市的捷恩斯G70和未国产化的起亚K9等等。

而与现场研发人员交流时得知，目前现在进口的韩系车型在未来，有可能实现国产化。由于现代汽车集团的中国市场战略，现在中国市场销售的韩系车大部分都已经针对中国市场研发了。而为了丰富现代集团在中国的产品矩阵，更多新车型的国产化对其长远发展是个不错的选择。

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李特儿：有态度的新锐自媒体人，把脉汽车市场，点评汽车销量，服务汽车群族，新车、二手车及用车养车更多内容关注微信公众号车市特评。