如果财富能够衡量一个人所取得的成就的话，那么从销量多寡大概也能窥见一辆汽车的成功与否了。根据数据统计，高尔夫全球累计销量已超3300万辆，为大众成为“大众之车”立下了汗马功劳，堪称汽车界长盛不衰的“千里马”。作为大众品牌最畅销的车型之一，高尔夫是如何从0-3000万辆，成为这个星球上最受欢迎的汽车之一的？今天我们就来同大家聊聊大众“神车之中的神车”——高尔夫。

历史：从一辆高尔夫到枝繁叶茂的高尔夫家族

众所周知，在高尔夫诞生之前，甲壳虫一直充当着大众的排头兵，为大众攻城略地，立下战功赫赫。但是随着时间推移，全球经济起伏，汽车消费需求转变，甲壳虫的市场需求减弱。开发一辆全新的满足“大众所需”的车型成了大众的当务之急。于是在1974年，初代高尔夫MK1应运而生，MK1也成功开创了“掀背”这一极为简单实用的设计理念。

而在1975年3月，第一代高尔夫的运动版车型——高尔夫GTI正式亮相。这台原本被大众用做赛场的“小钢炮”原本仅计划生产5000辆，结果初代GTI一经推出便备受车迷喜爱，最终约有53万辆高尔夫GTI被车迷朋友收入囊中，一举奠定了GTI的经典地位。

伴随销量攀升，高尔夫“国民神车”属性逐步展现。到1979年，大众又推出了一款颇为个性的高尔夫敞篷版车型。

基于初代高尔夫（MK1）的成功，大众乘胜追击在1983年带来了第二代高尔夫。其中有一款G60的性能版车型特别值得一提，该车破百时间仅为7.2秒（作为参考，现款在售的GTI破百时间为6.9秒）。第二代高尔夫的累计销量超过600万辆，正式开启了高尔夫全民车新世代。

到了第三代高尔夫，大众不甘寂寞，又相继推出了更实用的高尔夫旅行版和动力更为强劲的配备2.9L V6发动机的高尔夫VR6。第三代高尔夫（MK3）累计销量接近500万。

第四代高尔夫在1997年推出，MK4系列也出现了一台被车迷奉若神物的R32性能版车型，该车搭载一台双离合变速器，最大功率177kW的六缸发动机，并匹配了一套四驱系统，性能极为强悍。

在2003年，高尔夫四代正式引入国内，不过此时香港刚刚回归，中国汽车消费还处于萌芽阶段，国人消费者观念还停留在“三厢车才叫车”的阶段。

2003年法兰克福车展，第五代高尔夫现世。MK5在设计上开始从方正平直走向平滑舒缓，造型更为时尚，外形已渐完美。动力部分，大众最新的核心“TSI+DSG”动力系统战略开始显露端倪。

国人最熟悉的高尔夫当属第六代了，MK6于2008年发售，在中国市场，第六代高尔夫主要售卖的是搭载1.6自然进气动力与1.4T增压动力的车型。第六代高尔夫恰逢中国汽车消费市场持续井喷，凭借出色的动力性和燃油经济性，以及优于同级的驾驶表现，六代高尔夫在国内持续热销，长期处于一车难求的情况，直至第七代高尔夫将上市，市场才现松动。

目前在售的第七代高尔夫于2013年12月10日在中国上市，这代的高尔夫基于大众最新的MQB模块化平台打造，设计承袭大众品牌经典的家族元素。值得一提的是，第七代高尔夫R-line首次被一汽-大众引入国产，这也是合资品牌中率先由官方渠道引入的原厂专属运动设计车型。

行至七代，整个高尔夫家族已是枝繁叶茂，催生出了普通版高尔夫、高尔夫R-line、高尔夫GTI、高尔夫嘉旅、高尔夫旅行版、高尔夫GTD（海外在售柴油版“GTI”）和高尔夫R等涵盖日常、运动、旅行、越野等众多环境，自吸、涡轮、混动、电动、蓝驱众多动力形式的超级明星大家族。不过无论是以何种设计和形式出现，简约实用一直就是历代高尔夫车型价值精髓所在。与另一辆销量“神车”卡罗拉追求中庸朴素的理念不同，高尔夫在实用均衡之上更趋向于更为精致的文化内涵。

新血液：国产新高尔夫家族换新，引价值新潮流

2017年11月4日，包括新高尔夫、新高尔夫GTI和新高尔夫R-line在内的三款一汽-大众高尔夫家族迎来了一次集体改款换新。

新高尔夫

新高尔夫家族在外形部分设计更为动感时尚，前脸融入“X”主特征元素，前大灯组采用了双段式LED日行灯，前进气格栅镀铬饰条与日行灯相贯穿，增加了车头的平衡感与视觉宽度。

不过这次改款最重要也是最值得点赞的地方还是在于配置方面的升级：新车配备了全新的12.3英寸全液晶仪表盘，可以显示导航、多媒体以及行车电脑等多种功能信息，这不仅是大众也是合资品牌中，首次在紧凑型车中引入全液晶仪表这项配置。另外，新车还换装了全新的9.2英寸触摸屏幕，搭载第二代MIB信息娱乐系统，具备手势控制功能，支持CarPlay、Carlife等系统。同时，1.4T车型也全部升级为后独立悬架。

新高尔夫R-line

新高尔夫R-Line则在更为精致动感的造型之上融入了更多的黑色元素，新增高亮黑侧裙，尾部采用全新熏黑 LED 尾灯及分体式镀铬双排气尾管，同时增加了R-Line车型专属的刀锋式侧面徽标。

内饰部分，新高尔夫R-Line还增加了带有专属标识的Vienna真皮座椅，以及无钥匙启动等配置，强化了整车的运动感和科技感。

新高尔夫GTI

新高尔夫GTI延续了海外版车型的设计，中网格栅的红色装饰条与前大灯内部的红色装饰线相互呼应，力量感十足的18英寸TRIZ镜面战斧轮毂，搭配鲜红的制动卡钳及大尺寸刹车盘，视觉效果颇为犀利。

新高尔夫GTI内饰同样换装了科技感更强的全液晶仪表盘以及9.2英寸多媒体触控显示屏，而最为让人惊喜的是新车回归了经典的Clark格子布运动座椅设计。Clark格子布设计也是传奇的第一代GTI经的典标识之一。

回看高尔夫的发展史我们不难发现，从最初“一车多用”走到今天的“有所侧重”，不变的是高尔夫家族车型都能满足“日常用车基本所需”的国民车属性，而变得则是高尔夫家族顺应时代潮流而在设计、车型以及智能科技上的自我进化。

“市场之中黑马常有，千里马却极为罕见”，红一代可能是运气，七代车型皆成畅销经典那是本事。在大众汽车璨若星河的历史上从不乏经典，然纵观全局，长盛不衰数十年之久，累计销量达3300万辆之巨的高尔夫可称得上大众品牌的中流砥柱，甚至从某种角度来说，说它是“最伟大的大众车”也不为过。