奇瑞新能源有什么特别之处呢？

一、不简单的电机

奇瑞安川项目于2016年4月15日正式签约，致力于开发和生产新能源汽车电机及控制系统。安川在电机领域有百年技术沉淀及创新优势，加上奇瑞新能源平台，堪称新能源汽车行业内最强组合“心脏” 。

请把手机横过来看图片。

奇瑞安川仅用了日本同等规模一半的时间高效完成代表日本安川最高水平电机自动化生产线建设。

在永磁电机退磁，功率扭矩、产品一致性上实现技术突破。奇瑞安川目前已规划3款电机平台，5款控制器产品及“一体机”路线图计划，产品具备效率高、体型小、轻量化优势，将形成年产10万台电驱动系统的生产产能。

奇瑞新能源现已完成在奇瑞新能源艾瑞泽5e和瑞虎3xe整车上的搭载，在未来的一段时间内，奇瑞集团内的所有新能源车型均搭载着奇瑞安川的“心脏”。

二、车型亮点

eQ1小蚂蚁

1.超高强度的全铝车身架构

超高强度的全铝车身架构技术，这本来就是新能源车应该努力的目标，而不是很多只是比老年代步车强一点的车型。

eQ1的车身骨架应用镁铝合金材料的比例超过93%，PS捷豹路虎75%，CT6仅有57%。

2.前后独立悬架

前后独立悬架，后置后驱，前后轴轴荷接近1:1。

3.3R-BOBY环状车身结构

新能源车优势是电费便宜，多数厂家在新能源车身上偷工减料以达到补贴门槛。尤其是微型车，安全性更是差到惨不忍睹。eQ1为3R-BOBY环状车身结构，加上超高强度镁铝合金架构，既有性能，又有安全。

4.10英寸大屏+7级能量回收

5.高寒、高温、高原测试验证+重压验证

eQ1通过高寒、高温、高原测试验证。

eQ1整备质量885kg，车顶集装箱重7.6吨。结果如图所示。

作为微型电动车，eQ1续航180km，半小时可充满80%电量。

艾瑞泽5e

续航420km（经济续航）半小时快充可行驶240km。

49kWh三元锂电池，0~50km/h加速4.8S。

新能源虽说面临着机遇和挑战，但不少厂家却是奔着补贴去的。一大批粗制滥造的新能源车面世了。

奇瑞新能源作为为数不多的传统汽车公司，在踏踏实实做电动车，从最基本技术项目入手，扎稳根基，并带着自己传统汽车安全优势，做出真正优秀电动车。

参考资料：奇瑞新能源

是否支持中国品牌主要原因是态度问题而不是质量问题。

既然选择了远方，便不顾风雨兼程。中国品牌一定会有更加辉煌的未来。