20多万的买车预算，想买豪华车？

没问题，BBA入门车型随便买，咬咬牙上到B级车也是可以的。

如果铁了心不买烂大街的BBA，或许可以考虑下这些车。

官方指导价：27.98万起

本来在国内就混不怎样的讴歌，在车名上也没用心。TLX-L，谐音不就是“脱了鞋~啦”？

TLX-L最大的优势，就是空间方面继承了本田的造诣，2900mm轴距不用担心后排腿部空间。至于其他可圈可点的地方…貌似没有。

全系只有个2.4L的动力不上档次，而且满满本田风的粗糙内饰……大概最后买TLX-L而不是买雅阁的车主，都是真爱粉。

官方指导价：27.98万起

虽然英菲尼迪卖的也不怎样，Q50L是日系豪华品牌首次国产的车型，还是有那么点意义的。还提出了个线控转向概念，让广大购车群众不明觉厉（虽然也没传闻那么邪乎）。

搭载的211马力发动机，在同级的2.0T中并没优势，好在真运动粉也不会选这台车。相对宽敞的后排，除了地台凸起外也没太大毛病。

整体上看都除了外观并没什么亮点，当然啦换个角度，最大的亮点就是好看哈哈哈！

但这车有个巨大巨大的问题，就是非线控转向的版本方向盘重得毫无人性，单手搓想都不用想...

官方指导价：29.88万起

虽然只是二线豪华品牌，但凯迪拉克的知名度并不弱，毕竟也是美国总统“陆军一号”御用品牌。

20多万肯定买不到CT6，买个ATS-L还是绰绰有余，毕竟优惠8万元。钻石切割的肌肉外观就不说了，400牛米，6.2秒百公里加速和前置后驱，这已经有足够理由让人掏钱购买。但是这家伙变速箱有点笨，反应比较迟钝，不过沟通了熟悉了...也就习惯了。

官方指导价：28.48万起

如果大街上出现一台加长车，相信八成的人都会脱口而出“林肯”。也正因这些品牌沉淀，林肯在老一辈人眼中地位还是很高的。

换用全新中网后，感觉不像以前飞翼式那么具有辨识度了…好在贯穿式尾灯得以保留。车门密码锁和按键换挡，也是十分新颖的设计。

虽然和福特蒙迪欧同平台，但是在氛围和质感上完爆后者，当然就看你愿不愿意为了品牌和体验，多出这几万块了……

顺便说下，SUV的MKC起售价为29.88万，咬咬牙，选汉兰达吧~

官方指导价：28.88万起

继XF国产后，XE也来了。不意外的，加长…当然这对于我国广大消费者来说，是好事。

国产化后，除了售价外，基本没太大的变化。换句话说，把奇瑞捷豹的尾标抠掉后，一般人都认不出这是国产还是进口……自带升降的旋钮式换挡，也十分有逼格。

加长后的空间不用担心，妥妥的够用。而动力也有高低功率两种版本（当然手握30万买不到高功率），内饰也是捷豹一贯的风格。

要说不足，一来是捷豹调校后的ZF8AT…而来就是运动感极强的悬挂调教了，据说容易晕车...

官方指导价：26.69万起

沃尔沃车主给公众的形象，大多是低调、高知，所以买了沃尔沃就能伪装成人生赢家么？答案当然是不能，毕竟喊着吉利沃尔沃的大有人在……

就目前来看，没有换代的S60L境遇十分尴尬。没有雷神之锤大灯，没有中控全触摸大屏，和现在在售的其他沃尔沃车型显得格格不入。

但比A4L还低的起售价，全系标配主动刹车系统，丰富的舒适性配置，又让人觉得物超所值。

前提是，你能接受最低配的1.5T发动机。

官方指导价：24.98万起

说到豪华车，怎么可以少了我大国产红旗。

H7作为国宾车，行政/商务气息相当浓厚，只不过最低配的配置有点……寒碜。国家力挺+靳东代言，个人购买的可能性不大，但是买来作为接待车，我觉得这波操作不是不可以！