【编者按】部分整车厂承诺将一些先进安全系统作为标准配置。但其中一些企业已经为产品搭载了更为先进的安全系统套装。2017年12月21日，美国公路安全保险协会（IIHS）及美国高速公路安全管理局（NHTSA）共同发布了一个资料显示美国国内2107年美国汽车市场紧急制动系统（AEB）普及率排名。

去年，占据美国市场99%份额的20家汽车制造商达成一项自愿的协定：在2022年之前，将自动紧急制动(AEB)作为几乎所有车型的标准配置。一年后，一些车企已经在这方面遥遥领先，但也有一些却几乎没有行动。

美国消费者联盟(Consumers Union)的政策分析师William Wallace表示：“消费者不应该花大价钱购买一辆豪华汽车或昂贵的附加组件来获得这种保护。所有的汽车制造商都应该迅速做出反应，将包括低速和高速安全系统作为标准配置。”

但从目前汽车制造商们所达成的协议，只要求应用低速AEB系统。低速AEB系统可以通过安装在前风窗玻璃或前进气格栅位置的激光雷达设备来检测前方的路况，一般有效距离为6-8米。因此，即使制造商满足了协议条款，高速AEB也可能不会成为每款车型的标准配置。由于驾驶员如果在高速行驶的情况下遭遇事故更有可能死亡或严重受伤，所以最好汽车制造商也能将高速AEB作为车辆的标准配置。

汽车制造商们所达成的协议承诺，除了重型皮卡，AEB技术将成为所有车型的标准。同时，该协议还包括承诺采用FCW。

各汽车制造商的AEB应用情况

《消费者报告》联系了参与该自愿协议的所有20家汽车制造商，并询问他们的车型中有哪些车型将把AEB作为2018年的标配或可选配置。