作为一个科技圈的人，一到年底最期待的除了新年放假，就是每年1月在美国拉斯维加斯举办的CES消费电子展了。最近几年，CES 上和汽车、出行相关的元素越来越多，所以这也成了对GeekCar来说每年最重要的一个报道任务。元旦假期之后，我们的同学就会奔赴美国，为大家全程报道今年的 CES。

想知道车厂老大哥们又要怎么带节奏？供应商又翻腾了哪些黑科技？哪些创业公司推着前浪挤进了这场大秀？如果你等不及想知道 CES 2018 的汽车、出行亮点，那不如看我们今天带来的这篇 CES 汽车出行观展指南，这可能是目前最全面的一次剧透。

我们按汽车厂商、供应商、创业公司及国内公司的脉络为大家梳理。

从目前掌握的信息来看，2018 年 CES 上亮相的整车厂商将包括丰田、日产、起亚、福特、三菱、本田、奔驰等，而通用、宝马、奥迪等「科技先锋」则会缺席这次 CES。

自动驾驶等智能移动相关技术会是这些参展车企的重要聚焦点。

一些亮点：三菱除了将带来一款叫 EMIRA4 的概念车外，还会展示它的无人驾驶车，以及自动驾驶新技术。

在车内交互体验方面，现代将发布一套智能语音助手；奔驰也会发布它们首款采用触摸屏的车载娱乐信息系统。

而本田依然准备展示自己在机器人技术方面的最新进展，它们会展出 3 种新的机器人——陪伴机器人、移动机器人和自动越野车机器人。

丰田：

在 2017 年 CES 上,丰田的コンセプト-愛i（Concept-i）自动驾驶概念车给人留下深刻印象，而 2018 的 CES，丰田将作为唯一一家举办新闻发布会的日本整车厂公布新消息，但发布会内容目前还是保密状态。不过，鉴于丰田正在关注车联网、自动驾驶、平台业务等，这次它选定的主题很可能也是这个方向，仍然有关于上次提出的人工智能下“人和汽车的对话”。

另外，我们也期待丰田能在 CES 上公布他们在电动化、尤其是固态电池研发方面的最新消息。

展位：LVCC,North Hall#6906

日产:

这次 CES 上，日产仍然会以“ smart mobility”为主题， 他们很可能将会发布一个与之相关的全新技术。从目前信息来看，它可能是和车辆控制相关的技术。

2017 年是日产第一次参加 CES，想转型成为移动出行服务商的他们，在当时发布了「日产智能出行计划」，其中最亮眼的一个项目就是和美国航天局 NASA 合作的 SAM「Seamless AutonomousMobility、无缝自动出行」技术，强调了人机协助工作，来更好的服务于自动驾驶。

展位：LVCC,North Hall#5431

三菱：

三菱这次参加 CES 的主题是“Make the move to mobility”，他们希望打造“智能移动时代安心、安全、愉悦的汽车社会”。围绕这个愿景，他们会展出搭载了未来驾驶辅助技术的概念车 EMIRAI4。这辆在 2017 年东京车展首发的概念车，承载了最新的 HMI（人机交互界面）设计理念。

同时，三菱还将展示一款针对北美的自动驾驶车 xAUTO-US。另外，V2X、高精度 3D 地图等和自动驾驶相关的技术也会出现在三菱的展台上。

展位：LVCC,North Hall#5609

起亚：

起亚参加了 2016 年的 CES，发布名为「Drive Wise」的自动驾驶子品牌，并且展示了一辆基于 SOUL 打造的自动驾驶测试车。

但是他们缺席了 2017 年 CES，这次 2018 CES 属于「重新回归」。他们会在媒体日举办新闻发布会，很可能带来自己在自动驾驶方面的最新进展。

展位：LVCC,North Hall#7029

现代：

2017 年现代汽车在 CES 上展示了自动驾驶测试车、氢燃料概念车等内容，一年后，他们把关注点放在了人工智能上——现代汽车正在与美国公司 SoundHound 联合开发车内语音交互助手，并在 2018 年初搭载在燃料电池车上进行测试，并且应该会在这次 CES 上全球首发。

根据官方信息，这个语音助手能够提前预测出驾驶员的需求，做出对应操作，比如可以改变车内温度、开关锁、控制天窗、调整空调系统；基于实时路况给出出发时间建议，确保驾驶者准时到达目的地，还可以进行会议提醒等。语音助手可以针对一条语音命令做出多任务操作，还可以在车上用它控制家里的智能设备。

展位：LVCC,North Hall#6329

本田：

机器人仍然是本田参展 CES 的重头戏。他们将推出“3E机器人概念”系列，分别是陪伴机器人、移动机器人和自动越野车机器人。其中，陪伴机器人主要是居家使用，外形也更呆萌；移动机器人的外形类似一只能自动行走的轮椅，可以帮助行动不便的人；自动越野车机器人可用于灾后重建工作，可以在地形较复杂的山地上行走。不过，目前这些机器人暂时只是概念版本，本田还没有打算上市销售，也就是说，这次 CES 是难得的接触它们的机会。

展位：LVCC,North Hall#7923

福特：

2017 年 CES 上福特的主旋律是自动驾驶，在 2018 CES 上，福特的新任 CEO 吉姆·哈吉特将进行主题演讲，演讲内容主要围绕于为了实现智慧城市的移动解决方案。福特在 CES 开始之前释放出来的愿景是「希望能够成为全世界最为值得信赖的汽车公司，致力于为智能世界设计智能车辆，帮助人们更安全，自信和自由地行驶。」

值得注意的是，在百度阿波罗计划的董事会里，福特是仅有的三家汽车制造商之一，而在 2017 年 12 月初，比尔·福特来华会见了马云，同时福特和阿里巴巴集团达成战略合作，双方将会在互联网汽车、人工智能、智能移动服务和数字营销等领域的合作。

展位：LVCC, North Hall#5002

奔驰：

奔驰这次参加 CES 最重要的发布应该就是那套全新的车载娱乐信息系统Mercedes-Benz User Experience（梅赛德斯-奔驰用户体验，简称 MBUX）。这也是奔驰首次在人机交互系统里引入触摸屏设计，它的落地产品将首先搭载在新一代奔驰 A 级上。

另外，奔驰还会在 CES 2018 上展示三辆实车，它们分别是 EQA 电动概念车、Smart Vision EQ Fortwo 概念车以及 AMG Project One 跑车。不过这三台车实际上都已经在 2017 年的法兰克福车展上展出过，并不是全新亮相。

展位：LVCC,North Hall#4631

雅马哈：

雅马哈这次可以说是「陆空两栖」了，根据目前信息来看，他们将展示包括智能摩托车、无人直升机在内的一大波新技术。这些产品中最引人注目的可能要算是「机器人骑手」MOTOBOT Ver.2，它能和人类一样驾驶未经特殊改造的摩托车，这次应该是它的升级版本进行展示。未来摩托 MOTOROiD 则在东京车展上亮相过，是摩托车与 AI 相结合的东西，它可以识别车主，在低速情况下，通过观测骑手的身体动态来提供驾驶辅助。

另外，名为「06GENAPPM」的技术主要用来帮助车辆进行慢速无人驾驶，它通过基于云服务的路面图像识别技术观察周围环境以及行人，可以应用在各种车辆及轮椅上。

展位：LVCC,South Hall 2#25602

供应商依然会是 CES 2018 汽车出行部分的中流砥柱，而且某种程度上来说，他们所展出的内容，会更加技术范儿，更 geek。

采埃孚：

CES 的常客采埃孚这次参展主要有三点值得关注。

首先，他们将会展示一款搭载了量产自动驾驶技术的「Dream Car」。它搭载有支持人工智能、基于英伟达 Xavier 平台开发而来的 ProAI 控制器，即使车辆没有在实际道路上行驶，也能在虚拟环境里学习自动驾驶。值得注意的是，这次 CES 上展示的 ProAI，为量产版本。

其次，采埃孚将展示一个为自动驾驶研发的概念方向盘。这个概念设计可以支持 L3 以上的自动驾驶，方向盘自带 7 寸液晶屏，再结合手势控制，为自动驾驶场景下的人机交互提供了新的想象空间。

另外，著名的「概念车公司」Rinspeed 这次会展示名为「Snap」的全新概念车，其中会搭载采埃孚的 IDDC 智能电驱底盘，而 IDDC 的核心部件是采埃孚的 mSTARS 模块化后桥系统。 基于这个底盘系统、电驱单元以及传感器，采埃孚还打造了 Skateboard 自动驾驶平台。

展位：LVCC,North Hall#8717 / LVCC,North Plaza#NP-2

博世：

身为全球最大的汽车供应商，博世每次参加 CES 都会带来大量的新概念、新技术，以至于梳理他们的要点都要花些时间。

根据官方给出的信息，博世此次和交通出行有关的内容包括以下几个：

社区泊车及自动代客泊车系统；前者是一套停车位侦测系统，车子沿着路边行驶时，可以自动侦测停车位，并且把信息实时传送到云端中，其他司机可以通过电子停车地图找到最近的空车位。而后者是一套自动泊车系统，博世和奔驰在此之前在斯图加特的奔驰博物馆对这套系统进行过测试，这次 CES 会展出它的升级版本。

智慧城市解决方案：两家由博世扶持的初创企业将会展示各自的产品，其中，MyScotty 是一个共享出行入口式 App，它想做的是集合一个城市中的大部分共享出行产品，做成一个统一入口。另一个解决方案 BePart 智能移动中心目前仍处于开发阶段。该方案致力于疏导城镇高峰时段交通，避免拥堵，帮助改善城市空气质量。

除此之外，博世会基于一台凯迪拉克凯雷德展示新一代驾驶舱概念，还将通过全新宝马 i3 概念车展示互联交通服务。总之，和出行相关的内容，在博世展台上会有很多。

展位：LVCC,Central Hall#14028

大陆集团：

大陆集团将在 CES 2018 上正式推出无线充电网络系统，以及 AllCharge 智能系统。

无线充电网络系统可以和一款微型导航装置相结合，采用电磁定位技术来对车辆进行定位，让车辆更加精准以自动泊车的方式停在无线充电板上方，它可以实现充电 90 秒行驶 1.6 公里。

而 AllCharge 系统，顾名思义，它可以让电动车在任何充电站充电，不用考虑充电速度、电流和电压水平。另外，它还可以把电动车变成「储能设备」，实现向电网的反向输电。

除此之外，大陆的智能十字路口概念应该也会在这次 CES 上进行展示，它通过在路口安装摄像头、雷达等传感器，实现对十字路口的实时监控和实时信息上传，将要经过路口的车辆就可以提前预知十字路口的情况，以此降低安全隐患。

展位：LVCC,North Hall#6106

麦格纳：

按照我们掌握的信息来看，麦格纳将在这次 CES 上推出名为 etelligentDrive 的电驱动系统，这套系统包括前后双电机及电控系统。他们将这套电驱动系统装进一台特斯拉 Model S 进行测试，整套系统的峰值功率可以达到 420kW。CES 上这辆「麦格纳版特斯拉」应该也会进行展示。

展位：LVCC,North Hall#7506

佛吉亚:

这是佛吉亚首次参加 CES，按照他们的说法，「佛吉亚将携主要的颠覆性创新技术，在多功能、互联化以及具有预测性的未来座舱领域，提供定制化、安全的座舱体验。此外，佛吉亚还将首度展示在健康、智能与清洁城市领域的数字化服务。」

直白来说，他们将会展出一套面向未来的智能座舱，以及一种搭载了传感器、可以获取驾驶员健康监测数据的「可交互」的座椅面套，听起来还是挺有意思的。

展位：LVCC,Central Plaza#CP-3

法雷奥：

法雷奥的 CES 2018 参展计划目前还没有被剧透太多，所以很多信息目前我们不得而知。但是相信他们也会带来电动化、自动驾驶等方面的最新技术。另外，在媒体日第二天，法雷奥会在曼德勒海湾酒店进行一场媒体发布会。

展位：LVCC,Central Plaza#CP-24 / LVCC,North Plaza#NP-5

德尔福科技：

德尔福分拆之后，德尔福科技将专注于内燃机技术、软件和控制、以及电气化，他们也会在 CES 有参展，按照我们从德尔福科技官方获得的消息来看，DSF 动态跳转点火系统、48V 混动技术将会是他们这次展示的重点。在电气化的大背景下，传统内燃机还有什么新亮点？看看德尔福科技的展台，可能会有一部分答案。

展位：LVCC,North Hall#7512

安波福：

提到德尔福科技就不得不提安波福。这家从德尔福分拆之后的公司将会聚焦于自动驾驶，这次 CES 上，这也自然会成为它们所展示的重点。往年德尔福在 CES 上会安排自动驾驶体验环节，这次安波福参展也不例外，他们将会和打车平台合作，在拉斯维加斯推出「自动驾驶网约车」的试乘体验。可以说是相当值得期待了。

展位：LVCC,North Plaza#NP-1

先锋电子：

日本先锋在 CES 2018 上将展示和自动驾驶相关的种种技术，包括自动驾驶概念座舱、 MEMS-3D 激光雷达等等，除此之外，基于有机 EL 的柔性尾灯和转向灯、激光扫描 HUD 等，也是先锋展台上值得关注的点。

展位：LVCC,North Hall#3920

松下:

松下去年在 CES 上展示了 2170 圆柱形锂电池，也就是特斯拉 Model 3 上使用的那个，同时还有不少和智能出行相关的内容，包括一整套搭载松下解决方案的概念座舱。今年他们的参展计划目前也没有被剧透太多，但是他们所投资的一家中国公司 LinkData 将发布一款搭载了松下电池的小型城市通勤电动车，名为「U-bike」。这台车车重不超过 180kg，双座布局，单次充电续航 100km。

展位：LVCC, Central Hall#12401

马瑞利:

FCA 旗下的马瑞利将在这次 CES 上展示和自动驾驶、HMI 人机交互、车联网、照明、电气化相关的技术，听起来信息量会比较大。值得注意的是， 2017 年 9 月，马瑞利收购了加拿大的激光雷达公司 LeddarTech，这家公司曾经获得多家知名一级供应商的投资或合作，值得关注。

展位：Wynn,Meeting Rooms,Latour5-7

Denso 电装：

电装将在这次 CES 上展示车载互联系统、HMI、驾驶环境识别等技术。

展位：LVCC,North Hall#7917

Mobileye：

Mobileye 要说什么？这应该会是 CES 2018 关于自动驾驶的重大看点之一，但是目前并没有相关剧透。Mobileye 联合创始人 Shashua 的演讲值得关注，或许会有 EyeQ5 芯片的相关消息放出？

展位：LVCC,North Hall#3510

英伟达：

和 Mobileye 一样，也是对于自动驾驶未来走向至关重要的一家公司，但是英伟达的风格是不提前公布自己的 CES 亮点，而是把悬念留到 CEO 黄仁勋的演讲上。不知道这次老黄又会放出什么「核弹」？

展位：LVCC,North Hall#7019

高通：

高通在 CES 2018 汽车方面的参展信息目前同样不多，但是在汽车业务上，高通有驾驶大数据平台、车联网、娱乐系统、无线充电等，这次 CES 应该也不会跳出这个范畴。另外，来自国内的纵目科技这次还是会像去年一样，在高通展台展示自己的最新成果。

展位：LVCC,Central Hall#10948

Webasto：

Webasto (伟巴斯特)以供应天窗、空调系统被我们所熟知，但是在这次 CES 上，他们将会发布电动车充电相关的产品，例如壁挂式充电桩。此前 Webasto 刚刚宣布进入北美电动车充电市场。

展位：LVCC,North Hall#3102

Velodyne：

激光雷达仍然将会是 CES 2018 引人注目的重点之一，Velodyne 将会展示自己的 128 线激光雷达以及固态激光雷达 Velarray 的 demo。

展位：LVCC,North Hall#3525

Quanergy：

Quanergy 也会在这次 CES 上带来更加「产品化」的固态激光雷达产品，我们推测有可能他们会发布一个量产版本。

展位：LVCC,North Hall#3315

作为 CES 上必不可少的一个重要力量，来自中国的公司，尤其是汽车、出行领域的公司，会在 CES 上带来什么惊喜？这仍然是我们最关注的话题之一。当然，往年参展 CES 的国内公司都太多太多，能掌握全部信息基本上是不可能的任务，所以下面列出几家我们比较关注的公司，看看他们的 CES 参展计划（如有遗漏，欢迎在留言里补充）：

百度：

百度还用多介绍吗？他们在这次 CES 上的重点当然是 Apollo 计划。他们会面向海外开发者和合作伙伴展现 Apollo 产品化、量产化成果，以及业内关注的 Apollo2.0。按照百度的说法，Apollo2.0 版本具备更开放、完整、安全的自动驾驶能力，支持简单城市道路自动驾驶。

同时在 CES 上百度还会介绍 Apollo 的海外合作伙伴，以及更全面和经济的传感器方案、更多样化的参考车型。从目前曝光的信息看，硅谷前沿技术学习平台 Udacity、微软、高通、TomTom 等企业均将作为 Apollo 生态合作伙伴出席。

展位：LVCC,South Hall 2#25308

BYTON 拜腾：

12 月初，拜腾的北美研发中心刚刚开业，这家新造车团队也会参加 2018 年的 CES，他们会在 CES 上发布一款概念车，同时还会有关于这辆车的试乘体验。这辆车定位于豪华智能中型 SUV，亮点包括 1.25 米长的中控屏、生物识别、手势交互、感应进入等等。

拜腾的总裁戴雷是前英菲尼迪中国老大，CEO 毕福康（Carsten Breitfeld）是前宝马集团工程副总裁，被称为「宝马 i8 之父」，创始团队光环是拜腾最吸引人关注的点之一，所以，这次的「老司机发车」，必须得关注一下，毕竟他们的车里有 1.25 米长的中控巨屏……

展位：LVCC,North Hall#6525

小鹏汽车：

获得阿里投资的小鹏汽车是最近除蔚来、威马之外国内最受关注的新造车团队。何小鹏亲自担任小鹏汽车董事长已经 4 个多月，前两天他发出内部信，表示要在今年农历新年前完成50 亿左右的融资，并且在明年年初宣布 B 轮融资。底气越来越硬的小鹏，这次要在 CES 上发布他们的首款上市车型，也就是小鹏汽车 2.0 量产版。

展位：LVCC,Westgate#1819

SITECH 新特电动汽车：

这就是那家和摩拜单车达成合作，将要为摩拜提供定制化共享电动汽车的贵州公司，他们这次也会参加 CES，并且在发布会上发布自己的首款车型。 据新特方面所说，他们还会邀请代工厂的领导在发布会站台，但是具体是哪家目前还处于保密阶段。

展位：LVCC,Westgate#1401

MINIEYE：

MINIEYE 是一家国内的 ADAS 创业公司，成立于 2013 年 4 月，合作伙伴包括通用、奇瑞、万向精工和小鹏汽车等公司，其中包括前装项目。2017 上半年，MINIEYE 曾推出了后装 ADAS 产品 M3。这次 CES 上他们将带来针对前装的 FPGA 产品，以及公布最新的融资消息。

展位：LVCC,Westgate#2508

极目智能：

ADAS 创业公司极目智能在 CES 2018 上会发布面向行业用户的驾驶安全解决方案，包括ADAS 主动安全+驾驶员状态监测，可以应用在商用车队管理、智慧公交等领域；同时他们还会发布前装 ADAS 驾驶辅助系统。

展位：LVCC,South Plaza#62509

地平线：

地平线在这次 CES 上回展出自主研发的嵌入式AI视觉芯片旭日和征程处理器，以及基于这两款处理器的智能驾驶、智能城市、智能商业解决方案。智能驾驶上，将会展出基于征程处理器的量产后装 ADAS 产品，并将联合英特尔展出基于地平线第二代 BPU 架构的自动驾驶解决方案，可以进行像素级语义理解。

展位：LVCC,South Hall 2#25614

Futurus Technology 未来黑科技：

未来黑科技是国内的 HUD 创业公司，去年就参加过 CES。这次 CES 2018，他们拿到了两项产品创新奖，分别是后装 HUD 产品百路达（PILOT），以及无介质裸眼全息显示设备（HoloPixo），他们在展台上也会展出这两个产品。作为一家拿到了国际一线整车厂前装项目的 HUD 创业公司，他们还是挺值得关注的。

展位：LVCC,North Hall#8732

Mindtronic AI：

这家主做人工智能的台湾公司我们之前曾经报道过，他们的AI移动驾驶平台「Noah」获得了 CES 2018 的产品创新奖。把 3D 视觉、面部识别、眼球追踪、手势控制等「黑科技」和车内液晶仪表盘相结合，会是什么结果？在他们的展台上或许可以找到答案。

展位：Sands,Hall G#52718

最后还是做个预告：GeekCar 这次将派出 5 人的报道小组奔赴拉斯维加斯，围绕着 CES 2018 的汽车出行话题，你将会在我们的平台看到十分详细且深度的报道，像往年一样，如果你想关注 CES 的汽车出行部分，那么一定记得看我们的文章和视频！