虽然说车市遇冷，但是日系车却在寒流中杀出了一条血路。

2017年的中国车市并不算得上太友好，整体的增速放缓不说，还有许多之前一路高歌的企业踩了急刹车，除了昨天聊过的韩系两家企业，长安福特去年也很是惨淡。

不过日系车却出人意料的胜出，成为了最大赢家，不但纷纷完成了既定目标，还有的创了新高。日产、本田和丰田在中国市场的总销量都突破了百万辆。

东风日产全年销量超108万辆

东风日产作为唯一一个年销量突破百万辆的日系合资车企，2017年原定的108万辆的销售目标在12月24日就已经实现了。

目前轩逸依然是东风日产的当家王牌，月销量超过4万辆，天籁、逍客、奇骏和新登场的劲客月销量也都超过万辆。而加上东风启辰、东风英菲尼迪和郑州日产的销量，日产2017年在中国市场的总销量已经突破了150万辆。

广汽本田全年销量超73万辆

广汽本田2017年原定目标69万辆，最终以73.1万辆的成绩完美收官，增幅达到10.8%。雅阁、冠道、缤智都是月销过万的车型，凌派和飞度表现也不错，讴歌国产后又为广本增加了底气。

今年广本给自己设定了75万辆的目标，在有新飞度、第十代雅阁和讴歌RDX等五款新车上市的前提下，这个目标应该不算太难实现。

东风本田全年销量超72万辆

东风本田2017年的表现也远远好于预期，最初目标只有65万辆，后来势头越来越猛，一年内三次调整了既定目标，最终以72.7万辆的成绩收官，差点与广汽本田打个平手。

东本的CR-V、XR-V和思域的月销量都超过万辆，CR-V更是连续几个月超2万辆。东本官网上还放着工厂停车场一辆库存车也没有的图片，看来真是火到不行。不知道2018年这个势头能否保持下去。

广汽丰田全年销量超44万辆

广汽丰田原本给2017年设定的目标就非常谨慎，只有43.5万辆，最终实现了44万辆的成绩，算是圆满完成任务。

目前广丰主要靠雷凌家族支撑销量，汉兰达的表现也不错。而去年底第八代凯美瑞上市了，今年还会有一款SUV车型C-HR推出，所以2018年广丰明显乐观多了，势要挑战50万辆的目标。

一汽丰田全年销量超69万辆

一汽丰田2017年年初定下的任务是67万辆，最终实现了69.3万辆的销售成绩，增幅超过5%。

一汽丰田旗下的卡罗拉、威驰和RAV4荣放的表现都比较抢眼，成为主力车型，今年还将有IZOA奕泽这款SUV新车上市。

长安马自达全年销量19.6万辆

长安马自达也是最近两三年才开始走向正轨的企业，2017年全年完成销量19.6万辆，相比2016年19.36万辆的成绩来说虽然进步不大，不过也已经是连续第三年正增长了。

长安马自达目前的车型也很少，主要靠昂克赛拉撑着，这一款车就贡献了13万辆的销量。9月底上市的CX-5目前来看表现一般，并没有特别火爆，而12月以进口形式引入的CX-3则被寄予了厚望。在同门兄弟长安福特都撑不住的2017年能够收获这个成绩，对长马来说也算是难得了。

一汽马自达全年销量12.4万辆

一汽马自达2017年初定下的销量目标是12万辆，最终完成了12.43万辆，同比增长超过35%，也算是超额完成任务了。

一汽马自达目前只有阿特兹和CX-4两款国产产品，还有MX-5 RF进口跑车。虽然没有月销量过万的产品，不过经历了大调整之后的一汽马自达也算找准了自己的节奏。

广汽三菱全年销量超12万辆

广汽三菱算是日系车里不太起眼的小角色，不过2017年还是成为了车市黑马，全年完成销量12.6万辆，增幅超过93%。11月就已经完成了全年10万辆的既定目标。

之前广汽三菱只有劲炫和帕杰罗劲畅两款不温不火的车，直到欧蓝德的出现算是彻底拯救了这家小众企业。当然了只靠一款车是支撑不了太久，所以2018年广汽三菱也计划推出更多SUV和新能源车型，希望今年黑马还能继续上演传奇吧。