2017年12月29日，在互联网上看了一篇《45岁女官员下乡扶贫出车祸遇难 上千民众为她送别》的文章。文章内容是45岁的古蔺县文体广电旅游局扶贫干部余芬，她的丈夫开车送她下乡，给一贫困户生日当天送去电视机，丈夫还要给她帮扶的一位贫困户治疗腿病，奔波途中，下午5点过10分左右，车辆行至前往走马村的一处急弯坡道时，突然发生侧翻，一瞬间的车祸，丈夫和另一名扶贫干部受伤，余芬躺在地上一动不动，没有再醒过来。对余芬在扶贫工作中的感人事迹，不少人留了言，其中被网友推荐最多的三句话中有句是：“可恨的老天我恨你入骨！”。

  对“可恨的老天我恨你入骨！”这句话，我们思考，一个人考取驾照，他从驾校学到的知识够用吗？不够。还得在实践中积累。如果机动车驾驶人日常安全教育、培训长效机制比较完善，当地交管部门，根据当地道路交通特点，经常宣传一些有针对性的危险路段提示、安全驾驶规范等，也许这起车祸就能避免。如坡道、急弯、盲区危险路段，曾有不少驾驶人对前方要通过的危险路段有认识，但不彻底，造成预防措施不到位而发生事故。如在一坡长、且有弯道、视线受到遮挡的路段，下坡左转弯的一方，不能机械教条地将减速、鸣笛、靠右行驶以及“最高行驶速度不得超过每小时30公里”的规定当例行公事来做，而是要充分估计到自己可能面对的危险。要清楚，即便是在没有弯道、盲区、其他危险存在的坡道行驶，所驾车已处在一个“危险点”又一个“危险点”相连路段。如果存在弯道或盲区将会有多种危险在“危险点”相连路段汇聚而形成“三点”或“四点”及多点危险局面（“三点”或“四点”及多点危险局面指所驾车、坡道、弯道、盲区、对向来车等危险一起汇聚在弯道）：

  1、盲区内可能有违规停驶的车辆或者占道的堆积物，如图1所示。

  2、对向来车驾驶人为了改变视线条件或增加汽车动力，转弯时可能会占据自己的路线，如图2所示。

  3、对面车正在超越停驶车或通过堆积物等，如图3所示（也指违规超车）。

  以上三种情形中最危险的是第三种，因为这一危险能阻断“危险点”相连路段的交通。下坡一方驾驶人在不超速的前提下，还要充分考虑到盲区内上坡车一方驾驶人从绕行故障车或堆积物开始，到驶入他的车道期间有20米、30米或者距离更长的一段路交通是被阻断的。对此，下坡一方驾驶人要做的是，将没有超过规定的速度，调整到交通被阻断时，能将所驾车安全停在不受上坡车威胁的路段上，这才是预防措施到位。如果能从容预防最危险的第三种危险，那么第一种和第二种及其他危险预防起来，自然就容易多了。能从容预防最危险的第三种危险，无疑说明驾驶人对此处危险有透彻认识。透彻认识危险是采取预防措施到位的前提。