逝者如斯，2017年已过，这一年，有和鲜肉去泰国的，有公布恋情的，有求婚的，有摔倒的，山雨欲来，风声满楼。娱乐圈转呀转，只不过是赚了流量，盆满钵满的永远不是看客。值得铭记的是李佩、周有光、南仁东等数位大师，他们用一生诠释了“报国何止一甲子，离去已近百岁身”的体量。

闲话少言，2017年的车界也是风起云涌，老车依旧经典，新车试起波澜，但是几家欢喜几家愁，下面笔者就带大家来看看，2017年的车界七宗“最”。

NO.1最尴尬的车——标致4008

售价：18.57-27.37万

为什么尴尬，首先是它和同门师兄标致5008的价格重叠较大，作为消费者，为什么不用相同或者略高的价格来获得更好更大的空间呢？尴尬！其次，法系车独有的浪漫气质早已在中国表现出了水土不服，4008确实好看，但在国人最关注的配置上，却成了木桶理论里最大的短板，好看不买，尴尬！最后，价格直怼途观，奇骏，翼虎等的4008，在销量上却败下阵来，空间上迎合了消费者，却仍旧算是小众车，尴尬！

NO.2最掉价的车——现代瑞纳

售价：4.99-10.69万

现代车的价格能下探到哪里，来来来，瑞纳的定价能低于5万！放在两三年前，这是大家做噩梦都不会梦到的吧！奈何降价不救市，虽然现代在近期有了回暖的趋势，但销量目标实现的背后，是从百万到80万的妥协，还有终端2-3万的大幅度优惠。回到年销量仅仅在4万左右的瑞纳上，自主吉利、长安等近两年取得的成就和高曝光率成功地吸引了消费者的注意力，另外，一味地追求低价，会不会让现代汽车的性价比优势都大打折扣呢？毕竟羊毛出在羊身上，5万元入手的瑞纳，配置能高到哪去？

NO.3最神奇的车——哈弗h6。

售价：8.88-14.68万

为什么神奇，看销量就好了，50万台是什么数字，看不懂？再看看H6的车型选择，看蒙了？那就对了，在SUV届，哈弗H6说第二没人敢说第一，宝骏560、传祺GS4等纷纷甘拜下风。目前，哈弗H6完成了车型换代，全新哈弗H6搭载了1.3T、1.5T、2.0T三款直喷动力，在SUV冠军宝座上待了6年的哈弗H6，在2018年还会神奇吗？

NO.4 最引人注目的车——领克01

售价：15.88-22.08万

如果说什么车型上市最火，那非领克01莫属，无论是沃尔沃的加持，还是那独特的外观设计，领克01终于在一片叫好声“千呼万唤始出来”，试驾、上市等的相关报道铺天盖地，137秒被抢光，57分钟完成支付，领克01的实力确实不可小觑，同时这“抓人”的能力也可以写进教科书了。客观地说，无论领克是合资还是自主，人们很容易拿其和同级合资产品对比，领克表现出来的实力也可圈可点，其实在消费者心里，领克是国人自己的车，自己的车赶超合资绝对是一值得自豪的事！

NO.5 17年最自豪的车——WEY

vv7售价：16.78-18.88万

vv5售价：15-16.3万

WEY是低调而自豪的，vv7和vv5在11月份均月销过万，自主品牌在15万以上的价格区间上折戟居多，即使是吉利博瑞在今年的表现也只是一般，先后上市的WEY系列在产品力上得到了大家的认可，长城汽车长期以来专注SUV的工匠精神确实得到了市场的回报，WEY的大卖，不仅仅是长城冲高的成功，更是消费者心中国产品质并不输于合资，国产口碑并不差于合资的心理认同。

NO.6 最“麻烦”的车——荣威i6

售价：8.98-14.38万

荣威i6的律动设计非常吸引人，互联网属性也摸准了年轻消费者的脉，但投诉高居不下，荣威i6的销量表现一般，目前为止有5万余辆，但其投诉量却经常上榜，虽然有互联网加持，外观也的确足够吸引人，但质量问题的新闻层出不穷，变速箱异响、顿挫，发动机噪音大等成了i6车主投诉的主要问题，更不应该的是同款不同配这样的问题也能出现，对于消费者来说，买车是为了寻方便，而买i6的麻烦确实有点儿多！

NO.7 最看好的车——睿骋CC

售价：8.99-13.89万

作为自主大哥，长安在SUV领域的成绩表现不错，轿车却有点相形见绌，在9-14万价格区间一直没有不仅产品力强而且能冲量的产品，虽然有睿骋，但销量表现并不出彩，近期上市的睿骋CC让笔者看到了希望，不错的原创外观，丰富的配置以及不输于合资水准的品质，相信睿骋CC会在新的一年里从主流合资车型里分得一杯羹！

==车界 （autochejie）

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