春节快到了，一家老小团聚的时候终于又要到了，每年过春节的方法无非就是一家人吃个团年饭，看看春晚啥的。

每一年都这样过，难道你们不会无聊吗！今年难道就没有想过一家老小开上车去自驾游吗？于是有人就说了：

“我的车太小了，装不下这么多人，就算装得下这么多人也装不下这么多行李啊！”

我知道我知道，车的问题一直都是限制人们自驾游的一个大障碍，那么今天，我就来给大家推荐三款旅行车，不要一听旅行车就联想到贵，十五万左右，肯定有你喜欢的。

一看到杰德大家可能略有疑惑，本田杰德不是MPV吗？就算不是MPV它也不是旅行车啊。

凡是不能循规蹈矩，人家本田先是把杰德划分为MPV，后来又给划成了紧凑级车，但其实依我看，从实用性来讲，我更喜欢将它分为旅行车。

旅行车的实用性，它有。920mm X 1000mm X 780mm的后备箱长宽高，虽然说后备箱不如正统旅行车一样大，但轻松放下一家人行李不在话下，还能完全不占用乘坐空间。再加上本田逆天的空间利用率，一家人轻松出行不受累。

旅行车的舒适性，它也有。前后独立悬架，标配自动空调、多功能方向盘次低配起标配电动天窗，一切都是为了让你轻轻松松、舒舒服服开车上路去远方。

旅行车的性能，它必须有！低配1.8L成熟发动机技术，加上本田赖以生存的i-Vtec，虽然是个照顾节油性的发动机，但是自吸拉高转速还是杠杠的。

高配1.5T发动机，思域、冠道同款，同样也有不错的表现。不过本田为了照顾杰德的定位，在这台发动机上调校得更为温和，油门反应不算灵敏，但是在中段加速还是能给到不错的响应。

综合：通透的驾驶舱视野，再加上舒适的车内驾驶氛围，不错的发动机动力，这台车杰德无论是市内通勤还是高速巡航都是一个不错的选择，虽然说后备箱不如正统旅行车大，但兼顾了后排乘客的乘坐舒适性，既拉人又拉行李，杰德是最好的选择。

正统旅行车血统，国产前进口售价20万，1.8T+四驱系统，当年的明锐旅行就被称为是旅行车的性价比首选。

而国产后的表现呢？首先这台车是基于国外版本打造，所以完全不用担心会因为售价而导致车内配置缩水的情况。

后备箱容积1020mm X 1010mm X 830mm，是今天推荐的三款车中最大的一个，而且由于是正统旅行车，后备箱开口更大，高度更低，所以能够很轻松的搬运行李。

但后备箱大带来的效果就是后排乘坐舒适性不如杰德好，腿部空间跟头部空间都不算得上太优秀，而且地台中间还有个大凸起，所以满载时可能后排乘客会比较难受。

不过明锐胜在了驾驶感受，无论是悬架、转向手感还是发动机的响应，都是以舒适为主，一上手就能明显的感觉到这就是一台大众的家用车。

但是有一点不够好的是双离合变速箱在低速蠕动时还是会有明显的顿挫，再加上偏软的悬架调校，这一台车明显地就是让你舒舒服服的开去旅行，而不是假装一下自己是高性能旅行车的。

综合：超大的空间，舒适的驾驶调校跟正统的欧洲旅行车血统，这台车可以说是目前国内最有旅行车风格的合资品牌车型，如果能够多照顾一下后排乘客，我相信它的性价比现在更上一层楼。

别克阅朗，11.99-14.69

别克阅郎是今天推荐的三款车中最新也是最便宜的，官方给它的定位是多功能旅行车，颇有上打斯柯达明锐，下打宝骏310W的气势。

的确，个人认为阅郎的前脸是今天推荐的三台车里最好看的一台，但是略有遗憾的是，从侧面跟尾部上看，它还是更像一台两厢车而不是一台流畅大屁股的旅行车。

在车内乘坐感受上，明显对于后排乘客的照顾上，别克阅郎是比斯柯达明锐要更好的，腿部空间十分充足，甚至能够跟本田杰德一拼，但是头部空间的明显受制于略微溜背的造型，所以头部空间并不算十分充裕。

后备箱尺寸为870mm X 990mm X 755mm，明显小于前面两台，而且后备箱开口也不够大，所以在实用性上可能会打一下折扣。

在动力方面，还有点可惜的就是别克阅朗全系都搭配的三缸发动机，不过抖动跟发动机平顺性都做的不错，不过受限于小排量所以发动机的爆发能力比较小。

综合：别克阅郎虽然定位于旅行车，但是在外观、实用性上可能不能真正称得上是一台旅行车，而且排量也比较小，个人感觉略微定位于城市通勤而不是长途旅行，当然，长途应急也是不错的。