新一代朗逸/宝来将于2018年内上市，不再使用PQ34平台，转而使用大众MQB平台是两款新车最大的改变。朗逸和宝来使用的PQ34与速腾使用的PQ35、高尔夫使用的MQB平台有何区别？使用新平台后会对朗逸/宝来带来什么改变？

全新朗逸/宝来升级了什么？

新一代朗逸最大的变化是车身比现款整体大了一圈，在车身尺寸越来越大的A级车市场里朗逸的尺寸早已不占优势，之前受制于PQ34平台的延展性，无法在车身尺寸上做出较大调整。本次换代使用了MQB平台后，全新朗逸不出意料地大幅度增加了车身尺寸。

与乘坐空间最为相关的轴距上，全新朗逸达到了2,688mm。虽然相比如今动辄2,700mm轴距的紧凑型车来说仍不够激进，但考虑到现款朗逸在乘坐空间的挖掘上已属上乘，全新朗逸这方面应不会让人失望。

新车外观采用大众最新的T型家族式设计风格，与全新途锐和Arteon设计语言一致，进气格栅采用镀铬装饰条和大灯连为一体，大灯也将升级为LED光源，前保险杠和中网一样使用了贯穿式设计，高配与低配的外观区别主要由雾灯及镀铬装饰条体现。

车尾与现款改变不大，减少了部分贯穿车尾的直线，使车尾显得更加简洁，迎合了时下受国内消费者追捧的Less is More极简设计理念，1.4T高配车型车尾将采用双边双出排气布局。

全新朗逸拥有四种不同轮圈可选，其中不乏令人好感度大增的运动轮圈造型。此外，进气格栅镀铬装饰条、雾灯装饰条、侧窗下沿光亮饰条、后保险杠光亮饰条，镀铬门把手等均是均分全新朗逸高低配车型的特点，天窗不是全系标配略有遗憾。

动力方面，新车将放弃使用现款车型所搭载的1.6L自然吸气发动机，转而搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力。同时现款朗逸搭载的1.2T与1.4T涡轮增压发动机也将出现在全新车型上，最大功率分别为110马力、131马力（或150马力）。

而去年10月刚刚推出改款车型的宝来，应当是换代之前的最后一次改款了。全新宝来也将基于MQB平台打造，从谍照的线条来看，与海外全新Jetta车型有相似之处，修长的车身也印证了全新车型的尺寸将比现款有所加大。而动力方面，全新宝来预计将与全新朗逸保持一致。

PQ34到MQB有何差别？

大众集团PQ34平台1998年面世，是大众集团横置发动机紧凑型乘用车第四代平台，最初命名为大众A4平台，在大众全球化战略时更名为PQ34。2001年12月一汽-大众宝来（第四代Jetta）上市，就使用了大众集团彼时最新的PQ34平台。而后2006年基于PQ35平台的第五代Jetta没有继续使用宝来命名，而是重新命名为速腾并沿用至今。直到2008年，基于PQ34加长演变出了PQ34L平台，现款宝来和朗逸均出自该平台。

2013年底一汽-大众国产第七代高尔夫使用了大众MQB平台（Modular Querbaukasten，横置发动机模块化平台），MQB平台不再受车辆级别限制，可以制造A00级、A0级、A级、B级四个级别车辆。除了发动机舱布局相同，即前轴至防火墙之间的距离固定以外，车辆宽度、轴距，轮距等都可以自由调节。MQB平台使不同车型之间拥有了相同的制造标准，在生产、装配、维修保养方面都提供了极大的便利，让零配件供应、生产线管理、成本控制等本来繁琐的工作变得容易了许多。

朗逸/宝来为何至今才使用MQB平台？

朗逸和宝来的定位是主流A级车，作为基数最为庞大的细分市场，对于车型成本的控制是朗逸和宝来当年开发时首先需要考虑的。沿用技术成熟的老平台，对于当时的上汽大众和一汽-大众来说是最好的选择。而在如今车辆的电气系统、科技配置、车联网等越发先进之时，在老平台上进行加大投资研发，对于早已收回成本的PQ34平台来说并不划算，而南北大众经过近几年若干产品的演练，已经基本将MQB平台技术掌握。此时在MQB平台上开发新一代朗逸和宝来才能发挥MQB平台的最大优势，即可以实现与现有MQB车型共享零部件，降低车型的研发、制造成本，同时也更加符合当下消费者对于新技术的需求，使车型更具有竞争力。

除此之外，MQB平台进入中国的前几年，拥有MQB生产线的生产基地不多，导致MQB车型产能压力很大。朗逸和宝来均是主力销售车型，动辄2-3万辆以上的月销量是当时MQB生产线产能承受不了的。

2014年大众集团宣布在2018年在中国将有8个MQB生产基地投入运行，经过4年的建设一汽大众拥有了长春、佛山、青岛、天津4个MQB生产基地，上汽大众拥有安亭、宁波、南京、长沙4个MQB生产基地。随着新工厂的落成运行，MQB生产线产能完全有能力负担新一代朗逸和宝来的巨大销量。