日前有北美同行评选出了2017年销量最糟糕的十款车型，其中有几款国内也可以买得到。角师傅看完这份榜单“呵呵”几声过后，如果将他们按照汇率后的价格引入国内（理想状态：不加税），那结果会怎么样呢？此外，榜单中排在第一的哥们全年销量89辆，如果它知道遥远的东方国度有个品牌，旗下轿车系列随便一款都比它销量少，是不是也觉得自己卖的挺多呢？（坏笑ing）

第十位：奔驰B级纯电动版 全年销量744台

这款车是榜单中唯一一款既不是跑车又不是豪华车的车，但北美消费者尤其美国人不喜欢奔驰的纯电动车型，不过加拿大消费者有人愿意为此买单。

第九位：道奇蝰蛇 全年销量585台

道奇蝰蛇已经成为历史，在生命周期的最后一年，585台的成绩其实对它来说还是不错的，也算可以瞑目了。不过蝰蛇辉煌时期时候的销量也是非常高的。

第八位：讴歌NSX 全年销量581台

NSX在北美地区的销量并不贵，但北美地区消费者也是属于那种叫好不叫座的状态。所以全年卖出581台，它已经很努力了。不过，还是有很多人提到NSX就兴奋，只不过手里没钱而已。

第七位：日产GT-R 全年销量578台

GT-R我们都非常非常熟悉了，国内不用平行进口就可以在经销商渠道购买到，当然平行进口价格会更合适一些。不过考虑到这款车的受众面，其实销量对于它并不是特别的差。

第六位：宝马i8 全年销量488台

制约宝马i8销量的因素大概有三方面，第一价格高、第二动力差、第三产能。前两个原因不多说了，即便是混动模式下性能依然都让人提不起兴趣，而且声浪还是模拟发出来的，车外静悄悄，车内轰隆隆。此外，宝马并没有打算提高i8的产能，因为碳纤维车身本身就很难制造。

第五位：起亚K900 全年销量455台

NBA的赞助商、会跳舞的仓鼠、这些都是北美消费者严重的起亚。起亚近些年开始主打年轻消费者，显然专供美国地区的K900并不招人喜欢，455台的成绩对它都是好的。

第四位：阿尔法·罗密欧4C 全年销量407台

阿尔法·罗密欧4C在北美地区也是属于那种叫好不叫座的车型，车展啊，网络啊，都有很高的关注度，但一到正经上市后显然没人买了。究其原因，很简单——价格贵，它在美国的价格都能买保时捷718了，花同样的钱谁还买它？这一点其实到与国内的Giulia很相似，也是那种上市前关注度很高，结果价格一出来就拜拜。看来还是意大利人营销上出现了问题，全球通用。

第三位：宾利欧陆flying spur 全年销量257台

宾利欧陆flying spur在北美地区的起售价为18.9万美元（约合人民币123万），其实257台的成绩也算是一种“躺枪”。劳斯莱斯从不公布北美地区销量，此外迈巴赫又并入到奔驰S级体系中，那么剩下销量低的倒霉蛋就是宾利这款车了。如果按照123万的价格引入到国内，你觉得能卖多少台？

第二位：宾利慕尚 全年销量98台

又是宾利，这次是慕尚，这款车在美国的售价30.5万元，全年销量98台。美国人不喜欢宾利的这款车，那你可能就会问，他们喜欢宾利啥车？宾利添越在美国全年卖了1152台，欧陆GT卖了898台。

第一位：福特GT 全年销量89台

其实福特GT就它的价格还有受众群体来看，89台的成绩已经不错了。毕竟遥远的东方，有个品牌，价格比它便宜很多，也没有它跑得快，也没有它长得帅，但全年销量甚至不如它。