又一次战胜丰田,但“第一”可能不是大众

根据德国《图片报》日前援引大众汽车集团内部估计值,2017年大众全球销量大约为1,070万辆。这意味着这头庞然大物在“最大车企”头衔的争夺战中,又一次战胜了丰田。



《每日汽车》整理大众汽车集团官方销量数字时发现,在季度财报中产销规模往往会有三个数字:产量(Production)、销量(Sales)和交付销量(Deliveries),其中后两者分别接近中国市场所理解的“批发销量”和“零售销量”。而大众汽车全球官网给出的月度销量均为交付销量,在华合资公司一汽-大众与上汽大众也习惯给出零售销量;不过乘联会多半向外界提供一汽-大众与上汽大众的批发销量。

按照惯例,大众最常用的销量为交付销量/零售销量,基本可以确定《图片报》提及的“1,070万辆”为大众汽车集团2017年在全球范围内的新车零售总销量,同比增幅大约为3.8%。当然,这里的品牌涵盖了大众汽车集团旗下所有的11个汽车品牌:大众乘用车、斯柯达、西雅特、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、大众商用车、曼恩、斯堪尼亚。



如果大众最终销量能如内部估计值那样,则不仅创下该车企全球年销量新高,也是所有汽车制造商迄今为止年度销量的纪录。此前,通用汽车在2007年创下的937万辆纪录维持到2013年才被丰田的998万辆打破。2014年和2016年,最高值又分别被丰田的1,023万辆和大众的1,031万辆刷新。

在2017年的“世界头把交椅”争夺战中,步履稳健的丰田在风头上略逊色于大众,其预计旗下丰田、雷克萨斯、大发和日野几个品牌去年总销量为1,035万辆,同比增长2%;2018年丰田设定的销量目标为1,050万辆。

大众能继续维持3.8%的同比增幅和连创新高,也一定程度上宣告其已经从2015年爆发的“排放门”中较为彻底地复苏,而300多亿美元的赔偿、声誉上的损失以及市值大幅缩水的惨痛代价之后,大众正在逐步通过中国、美国等关键市场获得弥补。原先大众曾一度在美国连续几年销量滑坡,但2017年却在新途观等产品的推动下触底反弹,连续取得显著上涨的成绩。



《图片报》指出,随着交付销量的增长,特别是奥迪和保时捷等豪华/超豪华品牌的贡献提升,大众2017年的总营收也有望创下新高,达到2,200亿欧元(约合2,646.2亿美元或人民币17,167亿元),在2016年的2,170亿欧元基础上更进一步。



不过,大众虽然去年压倒丰田几无悬念,但未必代表其能够稳坐全球第一。这是由于雷诺-日产-三菱联盟迅速崛起,已经在2017年多个月份销量上超越了大众、丰田、通用。最重要的原因之一在于日产2016年控股三菱,使得整个联盟年销量突然增加了百万辆左右。《每日汽车》曾统计过2017年第一季度几大车企全球销量对比,雷诺联盟以2,759,919辆折桂,大众、丰田和通用分别为2,495,053辆、2,539,000辆和2,343,773辆。

当然,对《图片报》的报道,大众汽车一位发言人表示拒绝置评。按照大众官网日程安排,到本月17日官方将发布2017年全球销量数据,而去年营收利润等财务数据将在2月下旬公开。


0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门内容
1
评论
收藏
意见反馈 返回顶部