作为日系豪华品牌的领头羊和公认的“二线豪华TOP1”，雷克萨斯凭借着首屈一指的可靠性口碑和多款高性价比中高档车型在世界范围内实现了相当出色的销售量，拥有一辆雷克萨斯已经成为不少新兴中产阶级的人生阶段性目标。

说到这里，不少人会想起经济优雅的ES车型和宽大舒适的RX车型，对高了不止一个档次的LS车型却印象平平。上一代LS车型由于其老旧的款式和过高的定价，加之科技配置和保值率方面的巨大劣势，始终不是BBA任何一款大型轿车的对手。值得庆幸的是，丰田并没有抛弃这一款颇具个性的大家伙，新一代LS已经进入了销售前的最后准备工作。

预定本月11日正式启动销售的新一代LS车型，严格说来是该车系的第五代全新产品，不仅将古旧的车体外形设计和动力总成彻底推倒重造，并且将上一代车型着重刻画的豪华舒适气质与全新一代雷克萨斯车型的运动倾向进行了强有力的融合。

从外形上看，纺锤形的进气格栅突出了新车的进攻性和前卫感，结合杀气十足的车灯营造出了十分夸张和凶猛的威严气质。车身尺寸方面，新一代LS并没有强行“拉皮”，车体长度和轴距只能说勉强与竞争对手不相上下，同时更加低伸的车体侧面构型和舒展流畅的线条给了LS修长优雅的视觉感受，整体观赏性和高贵气质展露无遗。

另一方面，雷克萨斯最为精通的细节设计构造这次也没有令人失望，双色后视镜、稳重厚实的车尾整体构造和多幅式轮圈虽然谈不上夸张，却也是堪称艺术品的存在。

如果说奔驰S级和奥迪A8的内饰走了后现代科技路线，宝马7系延续了雅俗共赏的风格，那么全新一代LS的内饰设计便可以用东方式独特见解来概括形容。如果非要说内饰好看与否是见仁见智，那么新LS也能算得上满足大部分人的口味，高档皮革包裹的中控台、信息丰富直观的液晶仪表盘和舒适度异乎寻常的座椅一应俱全，非要强行挑什么毛病的话，多一个carplay也许会更好。

犀利的外形、豪华的内饰和无出其右的精良做工成就了全新一代的LS，想必对这些难以取代的优势所打动的消费者也不会太纠结动力参数。不得不说，全新一代LS的动力系统相比前任有了本质上的提升，3.5L自然吸气发动机与优雅安静的LS确实堪称珠联璧合，在一个有排量税的国度却难以逃避售价偏高的缺憾，这不得不说是制约LS进一步挤占德系市场的巨大障碍。不过话又说回来，研发一台排量稍低、性能更加凶悍并且依然平顺可靠的涡轮机对于丰田而言应该是手到擒来的小事一桩，对此，小编充满期待。