《车皓评》：你们忙着吃鸡，我忙着浏览新车，95后的我关注汽车的时间，如果单纯从数字上看是有限的，但是获取消息的渠道是无限的，带给我无尽知识的同时也驱使我致力于新车解析与车型研究，“皓”是我的名字，痴迷于发动机的狂想曲也同样留恋电动机带来的悠扬，关注互联网汽车的发展也钟爱人与机械的和平共处。

一款8.99万元~13.89万元的轿车会有着怎样的竞争力？就价格上说，是绝对给力的，但是你买车绝对不是只看价格，所以便引出了它的其他方面。

首先它是一款自主品牌的轿车，在自主品牌斩获SUV车型多项销售冠军的今天，能继续开发出更好地轿车，诚然是宝贵的。比起有些企业直接断腕不干轿车的做法，给予长安再多赞誉都是不为过的。

但提起自主品牌造轿车多少会有人对它的种种表示疑虑，其实经过多年的发展，自主品牌的质量、设计已经有了长足的进步，唯独需要解决的是人们心中的那个结——一个迷茫了选择的结。

睿骋CC，它的确有着非常不错的外观设计，你可以说它有着岛国L品牌的造型感之类的。但你看看长安其它车型，CS家族我真的没说你们，但你们信吗？或多或少都存在一些神似，作为睿骋CC，个人觉得相似程度反而在降低。

不过睿骋CC也有着自己独特的设计亮点，创新开发的呼吸式大灯，在解锁车辆时的日间行车灯首亮之后，远近光会交替点亮再渐变熄灭，并且尾灯也是一样犹如呼吸一般，让车辆变得有灵性，这是有种演变为中国灯厂的开端吧？

内饰部分的第一感觉和宝马的内饰风格相当统一，环抱式内饰、大量软性材质、缝合线处理渲染了内饰的豪华氛围。

中控台液晶屏达到了10.25英寸，并且1920*720的分辨率提供了极好的清晰度。

配合全液晶仪表盘，还实现了飞屏功能，驾驶者通过悬空手势操作，可直接将多媒体显示屏上的信息直接飞进液晶仪表盘上，有点武侠小说里学会了什么独门秘籍的感觉，从而更为便于驾驶者来阅读，提升行车安全性。

乘用空间方面，其前排座椅除了加热、电动调节功能之外，还加入了座椅通风功能，这价位车型可真是太少见的配置了。

其2770mm的轴距虽然算不上多大，但是合理的空间划分，还是带来了不错的前后排空间，当然，我所说的这个并不包括后排头部空间，在我的印象里，叫CC的车型就没有后排头部空间出色的，够用您就偷着乐吧。

动力系统的搭配，看起来想兼顾更多二三线，甚至四线城市。

七款车型，三款手动挡，这可是个相当高的占比了，当然，售价的优势可不能忘记。六速手动拥有更为绵密的齿比，城市中2、3挡的转速差会变得更小些。

至于1.5T发动机，说什么好呢？参数、技术都让我看不到多少亮点，但也找不出什么问题。大面积覆盖的发动机舱看起来是绝对高端的。

科技性配置已经是当下非常看重的环节，无论是驾驶方面还是车载娱乐系统，谁不想拿出点有逼格的配置在自己车上啊，炫不炫的我觉得都是其次，谁开着开心自己心里还没点数吗？

带跟车功能的自适应巡航系统、车道偏离预警系统、碰撞预警、紧急制动辅助系统、限速标志识别都有配备。

至于多媒体系统，这年头你要是不带个车联网功能，都不敢给自己冠以互联网汽车的头衔，In call 3.0系统是长安当前最先进的车载互联系统了。

包括长安睿骋CC的发布会我也参加了，非吹非黑，这车确实是用心造了，整体较以往有了不小的进步，我不能量化出它到底和合资还有着多少差距，但只是我觉得放在一起比对的机会是有了。

您若是在意品牌，那我觉得这车也基本不会走入您的视野，不过若是务实的看，这车其实还是很具性价比。并且如今的做工、用料都有着不小的提升，期许嘛，还是狠抓细节，国产车的小部件可得踏实的用得住就最好不过了。