虽然2017年中国车市表现并不十分理想，但是各大厂家还是在不断的推出新车型，无论是SUV还是轿车，无论是换代还是改款。在2018年这个节奏将会继续，并且还会有更多的新车型进入到中国这个看上去已经饱和但实际用车需求还有很多的汽车市场。今天，我们就来看看对于2018年来说，中国汽车市场上将会有哪十款车型最值得我们期待，而这十款车型都有着怎样的特点？

定位为紧凑级SUV的柯珞克与很多采用凶悍气息的SUV相比，它在设计风格上更加友好，但这并不意味着斯柯达在SUV细分市场上选择了保守的策略，相反，它旨在谋求在更广泛的消费者中的共鸣。海外版车的长宽高分别为4382毫米/1841毫米/1605毫米，轴距为2638毫米，采用与奥迪A3相同的平台生产，而国产后的柯珞克将会进行加长，尺寸将为4432毫米/1841毫米/1614毫米，轴距也会比海外版长50毫米。

对于整车而言，设计语言与斯柯达目前所沿用的风格十分吻合。拥有着较高颜值的柯珞克还提供了可选择的全LED前大灯以及标准化的LED尾灯配置，其余的设计亮点还包括了垂直的双板条散热格栅设计与前保险镀铬饰条设计。

后备箱的容积也保持了斯柯达品牌车型的特点——大容积，后备箱的常规容积为521升，当后座放倒后，这一数值则提升至1630升。这对于一款紧凑级SUV，容量无疑是十分惊人的。

对于内饰部分，可以看到，柯珞克无论从设计细节还是装配工艺相比以往的斯柯达车型，都有了非常大的升级，足以看出厂家对这款车所倾注的心血。

中控台造型很特别，顶部犹如一块巨大的罩子盖在上面，大尺寸液晶屏和排列整齐的功能按键保持了斯柯达的一贯风格。

动力部分，这款车搭载的是1.2T或者1.4T发动机，最大功率分别为116马力（85千瓦）和150马力（110千瓦）。在传动系统方面，与发动机搭配的预计是7速DSG双离合器变速器。

一句话点评：作为斯柯达今年的重要战略车型，柯珞克可以说很好满足了上汽斯柯达在紧凑级SUV市场的车型需求，凭借着在配置和空间方面的良好表现，只要3月上市时的定价合理，还是尤为值得期待的。

一汽丰田奕泽将采用丰田最新的家族化设计语言，相比当下车型整体更偏向年轻与运动风格，造型预计与目前海外在售车型相差不大。车身尺寸方面，海外版车型的长宽高分别为4360×1795×1555毫米，轴距为2640毫米。

动力方面，目前海外在售的丰田C-HR车型提供了1.2T以及1.8L混动等动力选择，与目前国内在售的卡罗拉、雷凌等车型相同，未来C-HR国产或将延续海外车型的动力配备。其中，1.2T发动机的最大功率为85千瓦，峰值扭矩185牛米，匹配6速手动或CVT变速器；1.8L混合动力车型的综合性能，特别是油耗表现更为出色。

除了一汽丰田外，广汽丰田也将会在明年推出以C-HR为原型的小型SUV，并且相比于一汽丰田的C-HR而言，广汽丰田国产的C-HR则更偏向于日本版本，新车采用了新样式的LED前大灯组，预计在发动机方面，其很有可能会搭载目前在雷凌上已经使用的1.2升涡轮增压发动机和丰田的混动系统，变速器则使用的是CVT无级变速器和ECVT变速器，在运动风格十足的外型下还是尽最大可能保证车辆的燃油经济性。

广汽丰田国产C-HR后的主要对手除了“双品牌”战略下一汽丰田国产的C-HR外，还有就是来自本田的缤智、XR-V和日产劲客的对抗，毕竟它们相比于C-HR而言要来的更早。

一句话点评：这次丰田也使用了双品牌双车行战略，在本田成功使用后，作为同级别的小型SUV丰田的“双子星”能否取得成功很重要的一个因素就是价格。

新车在外观方面延续了现款车型的设计，前脸一条粗壮的镀铬饰条连接左右LED大灯，前进气格栅采用亮黑色处理，下方雾灯区域造型类似字母“E”，视觉效果更加年轻运动。新一代雅阁借鉴了全新思域的设计元素，采用了全LED灯光组，双边排气配上小鸭尾的设计也使其凸显出很强的运动感。侧面看,新车的车顶使汽车看起来更长，更低。还采用了第十代运用了54.2%高强度的钢材，占整车的29%。溜背的造型的有点就是后备箱的空间增大了，达到480升，相比现款大了快一倍。

尾部最亮眼的就属“C”型的尾灯，内部加入了LED光带设计，下方采用了隐藏式双边共两出排气，预计高配车型将采用外露的镀铬排气布局。

新一代本田雅阁的内饰采用了最新式设计，内饰整体设计更加简洁化，采用全新的T字型中控台，配以木纹及镀铬装饰，摒弃了现款车型的双屏幕设计，采用了一块悬浮式大尺寸触控屏，并支持CarPlay与Android Auto进行互联。

空间方面，这款车型十分值得一提，本田大法的空间魔术，后排腿部空间完全不用担心，而且虽然是溜背造型，但是后排头部空间仅仅比现款减少了5毫米，基本可以忽略不计。

动力方面，新车全系仅搭载1.5T涡轮增压发动机，不过提供两种不同调校，其中低功率发动机最大功率为130千瓦，高功率发动机最大功率为143千瓦。传动方面，新车或将匹配CVT无级变速器。未来还有可能继续提供混动车型。

一句话点评：第八代凯美瑞已经来了，第十代雅阁也会很快到来。不过当凯美瑞坚持的自然吸气遇到雅阁全面更换的T动力，这场对决似乎有点不一样的味道了。

Arteon的车头几乎都被“大嘴”所霸占，更是被放置了多达6根格栅饰条，而前大灯组也成为格栅的一部分，整体给人的感觉是杀气腾腾的。尾部也同样令人难忘，尾灯组隐约还有CC的影子，这是像CC致敬的设计，但上翘的小尾翼明显又高了一个档次；溜背的轿跑造型内更是引入了掀背式的尾门，除了提升了放置物品的便利性之外，更多的是一种格调。

Arteon凶狠的造型下面也体现出设计手法的高明和制造技艺的精湛，车身运用了很多工艺很复杂的线条，而最为突出就是为了放置20英寸的大号车轮，大众不惜将轮拱高过腰线，这样就需要在硕大的发动机盖上增加更多的线条，绝对是高档车的待遇。

前面说过Arteon源自全新迈腾，所以内饰设计是基本沿用过来，尽管缺乏新鲜感，但是Arteon以及迈腾的内饰还是值得肯定的，一切都是合理、易用，全液晶仪表和贯穿式出风口也都是领先的配备，而工艺水平也是同级车的一流水准，况且Arteon还引入了更多的配色以及拉丝装饰条，也看得出来大众还是很注意对Arteon车内氛围的营造。

空间方面，Arteon的前排乘坐空间和迈腾没什么两样，受到溜背式轿跑造型的影响，后排的头部空间确实比迈腾小了一点点，但是也足以让1.8米高的乘客坐的很舒服，毕竟Arteon的后排腿部空间也是接近于迈腾的水平的。

动力方面，预计国产后的大众Arteon将完全沿用目前迈腾上的动力总成，1.4升涡轮增压发动机、1.8升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机都将配备，变速器方面也将会全名采用双离合变速器。

一句话点评：拥有着动感的造型，良好的品牌影响力（在中国），但在中型车市场上颜值和空间实用性哪个更重要，大家还真的需要思考一下。

外观方面，全一代宝马X3沿用了最新的家族式设计风格，双肾格栅尺寸有所增加，下部进气格栅使用了更加运动化的设计，整体造型十分夸张。车身侧面造型和现款车型相差不大，第二排配备了隐私玻璃，前翼子板后部加入了导风孔，增加散热性能。

据官方透露，新车上市后将提供豪华设计套装和M运动套装两种选择，满足客户个性化需求。尾灯造型变化较大，内部LED灯带点亮后层次感十足。

车身尺寸方面和海外版车型基本保持一致，国产车型长宽高分别为4717×1891×1689毫米，轴距为2864毫米，与海外版车型在宽度和轴距上保持一致，高度和长度分别增加13毫米和9毫米。

内饰依旧是熟悉的味道，整体布局和全新5系十分相似。新车还加入了液晶仪表盘，突显科技感。三幅式方向盘造型运动，下方还标有M标识。此外，新车iDrive操作界面为最新的悬浮卡片式菜单设计，自然语音识别系统可实现更加便捷的人车互动。

动力部分，全新X3提供三款汽油发动机和两款柴油发动机，汽油发动机包括高低功率的2.0T涡轮增压发动机，以及X3 M40i所搭载的3.0T涡轮增压发动机（360马力），而柴油车型应该不会引入中国。

一句话点评：号称国产后不加长的华晨宝马X3虽然价格可能会有所降低，但是面对空间几乎已经与标准轴距版BMW X3相近的华晨宝马X1，这对兄弟的厮杀可能真的要发生了。

宝骏530定位于一款全新的紧凑型SUV，采用了宝骏全新的平行动态设计语言（Linear Dynamic）。外观方面，新车采用分体式大灯设计，上方狭长的LED日间行车灯与六边形进气格栅相交融，家族化辨识性极高。格栅外围、大灯部分适当的镀铬装饰为新车增添了时尚感。车身侧面，一条直线腰线贯穿整个车身侧面，并采用了悬浮式车顶设计。

车尾部分的整体线条棱角分明，大量横向线条的运用扩宽整体的视觉效果，层次感鲜明。贯穿式的反光条很有特色，排气采用双边共两处的布局。车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸为4655×1835×1760毫米，轴距为2750毫米。

配置方面，宝骏530将根据车型的不同提供LED日间行车灯、前泊车雷达、天窗、全景天窗、倒车影像、行李架、鲨鱼鳍天线等配置。新车配备规格为215/60 R17的轮胎，并采用银黑双色的多辐式铝合金轮圈。

动力方面，新车将搭载1.8升和1.5T两款发动机，其中，1.8升发动机的最大功率为101千瓦，1.5T发动机的最大功率为110千瓦。

一句话点评：宝骏510来了之后，宝骏560没落了，这次宝骏530来了之后，宝骏510是否会成为有一个宝骏560呢？车型定位相似度太高其实也不见得是好事。

外观方面，哈弗H4与全新哈弗H6十分相似，并且同样推出了红标与蓝标两个版本车型，红标版本车型采用了大嘴式进气格栅设计，大灯组内进行了熏黑处理。蓝标版本车型采用了分体式格栅设计，蜂窝状的下进气格栅增加了动感，雾灯区域加入了银色护板装饰，同时新车的前大灯造型更加细长，线条更加凌厉。

车身尺寸方面，哈弗H4定位介于H6和H2之间，车身尺寸相比H6有所减小，红标版车型长宽高尺寸为4420×1845×1695毫米，轴距为2660毫米；蓝标版车型长宽高为4410×1845×1695毫米，轴距为2660毫米。

哈弗H4内饰为非对称式设计，采用黑色与棕色配色方案，并在细节处加入银色镀铬装饰，提升了档次感。新车配备四辐式多功能方向盘、中控台液晶显示屏、一键启动与电子手刹等配置。

动力方面，据悉该车将搭载1.3T和1.5T两款发动机，其中1.3T发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为225牛米。1.5T发动机最大功率为124千瓦，峰值扭矩为285牛米。传动方面，两款发动机均匹配7速湿式双离合变速器。

一句话点评：很明显哈弗H4的出现就是为了应对宝骏510或者也可以说是应对宝骏530的，但可以肯定的是哈弗H6还依然会继续是SUV市场霸主。

红旗H5是红旗品牌全新的中级车，它是基于2016年北京车展亮相的B-Concept概念车打造，也是红旗品牌独立后量产的首款车型，其在2017年上海车展上正式亮相，预计将会在今年正式上市，售价很有可能在15万元左右。

外观方面，红旗H5保留了大部分B-Concept概念车的外形设计，前脸部分采用红旗家族式的直瀑式进气格栅，形状由六边形改成四边形。新车采用偏向于Coupe造型的“溜背式”尾部设计，C柱与背箱盖几乎实现无缝衔接，运动风十足。尾部造型厚重，轮毂选用双五辐式。整体风格十分明显的采用了时下很流行的运动风格，似乎是在让大家对红旗相对保守的印象说再见。

内饰方面，红旗H5采用三辐式多功能方向盘、运动座椅等配置，与外观设计风格相呼应。从图中整体布局可看出，新车或将装配一块悬浮式大尺寸多媒体液晶屏，提升内饰整体质感。中控台布局清晰，按键设置简洁，便于行车过程中的操作。米色内饰材质与黑色中控台的搭配组合，层次感十足。

动力方面，红旗H5将采用与红旗H7相同的1.8升涡轮增压发动机和3.0升自然吸气发动机，配以6速手自一体变速器，完全沿用了之前红旗H7上的动力系统。

一句话点评：相比于车辆的性能，对于红旗H5我更在乎的其实是它的品牌，在红旗H7没有大方异彩之后，红旗H5凭借着运动化的设计和红旗的品牌就一定能火吗？

早在2014年的日内瓦车展，大众就推出了T-ROC概念车，虽然是一款双门可拆卸硬顶的敞篷SUV，但已经可以看出新车的设计理念，刚刚发布的量产版与之相似度很高。按国际惯例，新车研发周期从概念车到量产车用时3年，在以往算很快了，但现如今有了新平台技术的加持，也是很正常的节奏。

从车身尺寸来看，T-Roc要比进口的Tiguan小不少，就更不用提国产的途观L了，其车长4234mm，车宽1819mm，车高1573mm，轴距2603mm，整体来看与本田缤智处于相同的水平。

车头LED雾灯框、上下双格栅、双色车身、凸起的前后轮拱，这些设计元素都在向人表达年轻、动感的效果，对于一款SUV，车身的比例也拿捏得恰到好处。而且，从风格上能划分出两种不同版本，一种是Style时尚版，一种是Sport运动版，外观细节有不同。

车内除了那个典型大众风格的三辐方向盘，为了显得年轻活泼，双色装饰少不了，从门板到中控面板以及中央控制区，T字形区域的饰板颜色应该是可以选装的，还有座椅中间的饰条。

移动互联也是肯定不会缺失的功能，由中控台上的液晶屏主要负责。APP Connect手机映射功能，还能通过Apple CarPlay、百度CarLif及MirrorLink实现智能手机互联。

对于小型SUV而言，空间是最为关注的一个问题，对于大众而言，他们深知中国消费者需要的是一款大空间的车型，所以当这款T-ROC国产后其很有可能会被进行加长。

预计国产后的T-Roc的动力系统会继续搭载目前一汽-大众广泛使用的1.2T发动机和1.4T发动机（高/低功率版本），。传动系统有手动和DSG双离合两种选择，作为以城市为主要使用场合的SUV，T-Roc有前轮驱动和4MOTION智能四驱的选择。

一句话点评：实话实说，大众的这款小型SUV来的有点晚了，如果早来两年的话，那么可能它还真的可以火的一塌糊涂，但是现在看来，凭借一汽-大众的定价策略和目前的市场情况，这款车大卖的难度不小。

三菱一直是一个可以创造出高颜值车型的企业，从这一代的欧蓝德到帕杰罗•劲畅（海外为帕杰罗•sport）都是拥有着高颜值的车型。而在今年的日内瓦车展上，他们又一次的推出了一款高颜值的紧凑级SUV——Eclipse Cross，而这款车型也将很快会被广汽三菱所引入到国内，预计其国产后的售价或为13万元起，这样一来，它很有可能会成为今后家用SUV市场上的一个重要角色，像CR-V、奇骏等车型都会受到一定的冲击。

外观方面，三菱Eclipse Cross沿用了三菱家族最新的设计语言，前脸采用了大量镀铬元素，显得格外大气，X形造型语言赋予了新车极高的辨识度。大灯与格栅相连，提升了前脸的视觉宽度，渲染了强烈的运动氛围。侧面线条整体造型较为紧凑，同时又具有跑车一般的运动姿态。

新车的内饰采用了黑色为主的设计风格，局部采用了银色元素进行点缀。中控台设计非常具有层次感，同时独立液晶显示屏的应用也是其看起来更加时尚。配置方面，新车配备有自动启停、拨片换挡、抬头显示、语音控制、前部预碰撞系统、车辆稳定系统、车道保持、方向盘加热、前后排座椅加热以及电子手刹等。

动力方面，三菱Eclipse Cross先期提供1.5T涡轮增压汽油发动机和2.2T涡轮增压柴油发动机可供选择，预计进入到中国后的车型或将搭载1.5T涡轮增压发动机和现在的2.0升、2.4升自然吸气发动机，与两款发动机匹配的分别是CVT变速器（模拟8挡）和8速自动变速器。另外，新车将使用一套S-AWC超级全轮控制四驱系统。

一句话点评：它将是今年广汽三菱最重要的一款车，在欧蓝德取得了不错的成绩后，广汽三菱应该很清楚它取得良好成绩的原因，希望他们可以将低价策略继续使用在这款拥有着较高颜值的SUV上。

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