当地时间本周三，福特汽车公司被多名卡车车主起诉，起诉书中声称，至少有50万辆福特大型皮卡被安装了柴油尾气排放作弊软件，以应对尾气排放测试。

根据该投诉，福特的F-250和F-350柴油皮卡，其排放的氮氧化物污染物，是法律上限的50倍。文件还显示，从2011年到2017年，这些卡车的售价比汽油卡车高出8400美元。

福特将这些卡车称为“有史以来最干净的超级柴油”，而诉讼律师指出，他们应该被称为“超级肮脏”。

Hagens Berman律师事务所的管理合伙人史蒂夫·伯曼(Steve Berman)在起诉书中称:“汽车的车载诊断软件表明，排放控制系统可以像福特预期的那样运行，尽管它的真实世界表现严重超出了标准。”这家律师事务所曾在去年对通用汽车公司和菲亚特克莱斯勒以及发动机制造商康明斯公司提起过类似的指控。

根据周三提交给底特律联邦法院的诉状，福特与德国汽车供应商博世汽车合作，以掩盖车辆的低效率，以保持整体性能。在提议的集体诉讼中，博世被列为被告。

福特发言人丹尼尔·巴博萨(Daniel Barbosa)周三在一份电子邮件声明中，表示:“所有的福特汽车，包括那些使用柴油发动机的汽车，都遵守美国环保署和碳排放标准的所有排放规定。”

博世在声明中表示，针对该公司的指控“仍是调查和民事诉讼的主题”，并“非常严肃地”接受了有关柴油软件操纵的指控。去年，博世曾对美国涉事的大众柴油车主单独赔偿了3.275亿美元。不过博世虽然同意了赔偿协议，但明确声称自己无罪，也拒绝承担法律责任。

自从2015年，大众卷入柴油车排放造假丑闻后，该公司在全球范围内共有1100万辆已销售的柴油车涉及此事，其中包括美国市场的60万辆。随后美国当地多家车企也卷入了柴油车排放作弊，包括通用和克莱斯勒。

福特汽车是美国第五大被控柴油欺诈的汽车制造商，至此美国本土三大车企在该丑闻中无一幸免。这也再次引发了人们对柴油技术有效性的质疑。这一争端也给福特的F系列车型蒙上了阴影。自1981年以来，福特的F系列汽车一直是美国最畅销的车型。

福特计划接下来将在其小型F-150皮卡上，首次引入柴油发动机。福特表示，他们预计动力总成将在高速公路上，将燃油经济性提高到每加仑30英里。这将给福特汽车带来重大的炫耀资本，并借此帮助福特超越通用汽车和菲亚特克莱斯勒今年将推出的新车型。不过随着诉讼的发生，将对这一计划构成风险。

文/孤城