自主品牌轿车最近两年一直被SUV压的有点喘不过气来，很多品牌都放弃了在轿车市场的发力，传祺、吉利推出了几款中高级轿车几乎都以失败而告终，但是作为自主老牌车企，长安一直都在轿车市场保持了较大的热情，同时长安轿车事业也发展相对较好，2017年年底，长安旗下全新设计全新车型睿骋CC上市，睿骋CC的上市使得长安轿车也进入了3.0时代，而作为长安轿车3.0时代的开端，睿骋CC对于长安来说只是开始。最近，陆续爆出的逸动XT第二代车型也表明下一款长安轿车也许是这个两厢的逸动XT。

自主品牌两厢车不是没市场，而是没产品

也许很多人都觉得自主品牌两厢车是没什么市场，其实恰恰相反，如今的中国消费者大都数都不再瞧不上两厢车，特别是南方消费者以及一二线城市消费者，两厢车的便利性是三厢车比不了，所以两厢车也是有市场的，只是面对本来就较弱表现的自主轿车，两厢车就更是无厂家问津了。

虽然车型少，但不代表没有。作为低端车，宝骏310就是个绝佳的例子。一方面，宝骏310超级低的价格造就了其不俗的销量，但是在价格之外，这个不错的两厢车车型也得了消费者的广泛认可，去年12月，宝骏310销量达到3.4万辆，这可谓是低价和两厢车的胜利。

长安全新设计，逸动XT继承睿骋CC造型

作为长安旗下同时代的产品，第二代逸动XT的外观造型如今开始采用了长安的家族化设计语言，在外观上，与睿骋CC高度一致的前脸印证了长安今明两年轿车车型的前脸造型。第二代逸动XT前脸造型大气时尚，虽然有不少人质疑借鉴，但这也是仁者见仁智者见智的事情罢了。

值得注意的是，这代逸动XT的外观造型整体明显更加的圆润饱满了。较宽的车身和较为低矮的车身高度都让逸动XT变得有意思低趴的感觉，加上更加成熟干练的线条，这代逸动XT的外观造型相比上代进步不少。书戈以为，这代逸动XT的外观造型可以直接媲美福特福克斯，如果仔细对比，你会发现这代逸动XT的外观造型思路与现款福克斯略有相同之处。内饰造型暂时长安没有透露，但书戈预计第二代逸动XT的内饰或许与现款睿骋CC的内饰造型差异不会太大。

走量1.5L排量，1.5T拉高车型形象

现款逸动XT动力总成搭配了1.6L自然吸气发动机和1.5T发动机，同时搭配了5挡手动和6挡手自一体变速器，1.5T车型则搭配的是7速双离合变速箱，这款车型也作为运动版车型在市场销售。

相比现款逸动XT，第二代逸动XT可以预见的是依旧会保留大部分现款逸动XT动力总成的搭配模式，想必为了突出性价比和竞争力以及档次感，4AT或许有可能告别长安3.0时代。而1.5T发动机则成为高配车型而不是高高在上的运动版车型。如果是这样的话，长安逸动XT在提升了产品的同时可能会小幅提升价格。但随着消费者购买力的提升，这点涨幅或被抵消掉。

自主两厢车市场需要惊喜，长安信心够足

虽然两厢车市场是块小市场，但是宝骏310的表现已经证明两厢车并不是人人敬而远之的，虽然310还有低价保底，但是长安目前打造的是品质更加上乘的产品，两厢车市场不应该仅仅是廉价产品，长安此举的确是非常大胆。书戈以为，自主品牌两厢车需要惊喜，但是这一定是大厂才会干的事情，现在长安有足够的信心来尝试，那我们就好好的期待一下，看看长安能够把第二代逸动XT搞得多么有吸引力。同时，长安能够在睿骋CC后就直接拿出冷门市场车型，想必这也是自信的表现，书戈还真是期待逸动XT的实际表现。

划重点·消费建议

两厢车同旅行车一样有着不少忠实的粉丝，作为自主品牌两厢车，车型本身与三厢车的技术性相差无几，基本同品牌三厢车是什么水平那么两厢车也是同样的水平，长安现款逸动和逸动XT的市场表现良好，那么第二代逸动XT在全新的设计思路应该会有令人惊喜的表现，随着长安轿车发展的节奏逐步加快，相信逸动XT的上市时间并不会很久，所以对两厢车感兴趣的朋友不妨期待一下。