去买车遇到最令人反感的事，莫过于加价。市场上那么多车型，我能看上你就不错了，还敢跟我提加价。但现实是，真的就有这么傲娇的车，轻则加价一万几千，最过分的甚至加价几十万。需要加价的车，可能是一些供应量较少，且被神话了的进口车，或者是备受追捧的合资爆款车。但小编听说，有一款自主SUV，最近居然也在闹加价。

这是一枚读者给小编爆的料，他本来看中了长安CS55，但到4S店才被告知，竟然需要加几千元装饰。这真的是万万没想到，去年7月上市的长安CS55，是一台标准的紧凑型SUV。按理说，现在自主紧凑型SUV的竞争最激烈，不是都应该拼优惠吗，怎么还能加价？没办法，市场是自由的，肯定是需求比供应更旺盛，才会出现加价现象。

小编猜测，这可能只是某些地区的个别现象，加上农历新年前的购车需求特别多，加价只是暂时。但必须承认，CS55这车真是上市即火，最近几个月的销量，自8月开始，一直都是一万台以上，到11月已经能卖出去1.55万台。取得开门红当然是好消息，但更难得的是，CS55上市以后，并没有影响到同样是紧凑型SUV的CS75，依然是月销两万多的表现。到底这台CS55有啥诱惑力，让大家愿意加价提车。

几个月前，很多人都不看好CS55。定位上和CS75同样是紧凑型SUV，但车长和轴距都比CS75小一号，而价格却比CS75更贵。CS75能长时间热卖，靠的就是性价比，比H6、GS4等对手尺寸更大，价格更便宜。这下好了，CS55变小了以后，车身尺寸和主流紧凑型SUV持平，还好8.39-13.29万的价格，比对手们的10-15万，仍然有一万多的优势。

当然，尺寸相差十几毫米，价格相差几千块，这并非CS55和CS75的本质区别。CS55最大的诚意，是它身上更新潮更精致的态度。比如在颜值方面，从前长安的设计只能说是过得去，从去年的CS55、睿骋CC开始，终于能撩起大家的兴趣。CS55车身虽然不大，但整体的视觉效果却非常敦实。前脸的中网面积不大，但“changan”的品牌logo大得吓人，四周还有一圈很粗的镀铬饰条。下格栅和前保险杠很壮实，两侧的C型日间行车灯，和CS95一样，晚上点亮效果不错。

侧面线条很硬朗，B柱和D柱都是隐藏式设计，个人觉得有点像路虎发现神行。如果配上高配车型的18寸V型双五辐轮圈，那么侧面轮廓会更显肌肉感。相比CS75的中庸，CS55的外形设计更有辨识度，看起来更有新鲜感。内饰也有同样的效果，布局没有大改，还是对称式，但通过细节的修饰，令整个车厢焕然一新。最醒目的是车厢内的红黑双色搭配，以缝线、饰条等效果，出现在中控台、方向盘、座椅等位置，有很好的设计延续性。

相信各位CS55的车主，看中的正是这一份新潮。毕竟消费者对于SUV的需求，早已不只是够大够实用，谁都想选台回头率高，符合自己品位的SUV。所以，CS55把大部分心思，都放在怎么造一台更年轻的SUV，除了更潮的设计，还有更高级的配置。比如顶配13.29万的1.5T自动炫耀型，就配备了LED大灯、ACC自适应巡航，全景影像，前后雷达，自动泊车，刹车预警辅助，并线辅助，车道偏离预警，双区自动空调，空气净化系统，前排座椅加热等一大堆高配置。

但小编并不建议买顶配，还是10万左右的车型最超值。比如9.99万的手动炫动型，包括18寸大轮圈，全景天窗，右侧盲区监测，后排出风口等配置都有了，满足档次感和实用性。另外，需要自动挡的可以考虑11.39万的自动炫动型，比手动炫动型还多了LED大灯、自动大灯、后视镜电动折叠、感应雨刷，可以说是一步到位。这样的性价比，正是CS55的另一诱惑。11万就能买到很主流的配置，顶配也不过13万，而同价位的对手只能买到入门和中配

颜值和配置表，是CS55打动人的卖点，但大家是不是忽略了什么？就是CS55的三大件，全系所搭载的1.5T涡轮增压发动机，并非CS75上面那台1.5T。CS55这台1.5T，最大马力156匹，最大扭矩225牛·米，比CS75的1.5T都有所缩水，最关键是没有采用缸内直喷，改为多点电喷。还好变速箱还是匹配6MT或爱信6AT，平顺性和可靠性都有保证。另外，后悬架依然是多连杆独立悬架，这点不敢简配。

从选车的角度，在目前这些主流紧凑型SUV里面，CS55最大的优势，还是在于性价比。普遍比对手便宜两万，配置表非常给力，而且是一线自主品牌。至于颜值高不高，自然是见仁见智，但设计确实颇有新意。不过，这样的新鲜感也是有代价的，1.5T发动机明显缩水，有更好的发动机就是不用，使得动力表现比对手弱了一截，只是够用级别。所以，买或不买，就看你对动力的要求有多高了，而现在看来，似乎很多人都不太在意。END