本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人赵小查。

12月30日晚上，传祺宣布了旗下首款MPV车型GM8的上市，17.68万—25.98万元的价格放在中国品牌中绝算不上便宜，但是在看了配置表之后，我发现GM8在配置方面的确实担当得起起步款都叫“豪华版”，而到了21.68万元的次顶配，就已经配置了矩阵式LED前后灯组、双侧电动滑门这样别人家的旗舰配置。配置单侧电动滑门的尊享版性价比也很好，售价为18.98万元。

可以说，传祺GM8的主销车型区间是在20万元上下。

而从现场观感上来看，这是一款气势相当强大，存在感非常强烈的车型。总设计师张帆主导的GS8已经得到了市场的强烈认可，到了GM8身上，它的气势其实并不是GL8那种别克所强调的精致大气风格，存在感极强的前脸和侧面、尾部造型，更容易让人想起丰田旗下的高端MPV车型埃尔法。

所以，当时我在朋友圈里说，这并不是中国品牌版的GL8，这是中国品牌版的埃尔法。

言下之意是说，看着价格越级甚至是越好几级的车型，然后和同价同级车型竞争，GM8实在是打得一手好牌。

配置表上的参数和配置看起来总是生硬些，在上市仪式结束后，现场仅有的几台GM8被挤得水泄不通，媒体老师们真的是在排着队进入车内做一番简单体验，我则鸡贼地将深入的静态体验留到了回成都之后——一个午后，我潜入了成都一家传祺4S店，进行了一场GM8的探店。

毕竟，是绣花枕头还是内外兼修，只有坐进去摸一摸才能下结论。

首先告知各位三个信息：

1、至少在成都，4S店并没有试驾车，因此，所有体验只能静态进行。我问了经销商，试驾车到店时间未定，他们也天天在催。而正是因为没有试驾车，很多到店消费者并没有交钱预定，而是留下来信息，等待试驾车到店后通知他们。

2、即使是没有试驾过，然而在上市之后迄今快半个月时间内，核心4S店如我探店的这家，大概拿到了20个订单。考虑到全国传祺经销商数量在500家以上（查阅了之前的信息是说2017年底经销商达到520家），那么传祺GM8目前的订单量保守估计应该在3000个左右。成都地区下订后提车时间未定，经销商说没有得到厂家确切答复之前不敢将提车时间写入合同，这也是让很多意向消费者仍停留在“意向”的主要原因。但是经销商强调，上市之后到店看车的人很多，他们对GM8的市场前景表示乐观。

3、目前GM8的意向客户中，个人用户和公司客户比例基本相同，而能否激活个人用户市场，我认为是决定GM8成败的关键。

简单来说，目前的状况符合我在上市现场所下的判断，那就是，销量应该会在3000台以上；而到了单月贡献5000台销量的时候，将会是它成功的证明——要知道，奥德赛在2017年的销量也不过是每月3000－3500台的水平。而在GM8之前，中国品牌还从没有一款20万级别的MPV能够打开市场。

外观不赘述，直接上车。而且，一定要先上第二排。坐在第二排座椅上的感觉和坐在全新GL8甚至奔驰V-class上的感觉其实是很相似的，而且有个让人喜欢的细节，那就是GM8的第二排座椅调节键位于座椅扶手上，用一个和座椅同材质的真皮翻盖盖着。这个设计在调节的时候非常方便，要比放在扶手内侧或是外侧的解决方案更为人性化。

带来的不足就是，两个扶手的长度不同，侧面照片可以清楚看到，带座椅控制的一侧扶手要更长，这个设计可能会让处女座很不舒服，但我觉得无所谓。

第二排座椅位置除了控制键位置，还有两个细节我很喜欢，一是安全带位于座椅靠背侧，和座椅是一体的——这样的设计可以让任何角度的乘客拴着安全带都很贴身，靠背一放平就“上吊”的情形绝对不会出现。

二是储物方面，除了两个门板内侧各有一个标准杯座外，前排中央扶手尾部还有三个机关：从上至下分别是两个杯座，充电插口和一个抽屉。等于说第二排乘客有共计四个标准杯座，而小抽屉的用处则多多，放置抽纸、湿纸巾或者是放置正在充电的手机。

加上带脚托和很宽裕的空间，调节好舒舒服服的位置不是难事。第二排一句话总结，那就是相当的舒适。不足的话，就是我看的这款21.68万元的车型，天窗与第一排分隔开，不是流行的全景天窗。但是位于第二排的面积其实也很大，采光和视野不是问题。

第三排坐起来不觉得逼仄，我坐下来后在前排位置居中（而不是最靠前）的时候，有一拳多的盈余。至于乘坐时候会不会晕车，那要等到动态试乘时候才知道了。每侧各有一个杯座和储物格，贴心。

如果坐满人的话后备箱空间不大，其他MPV也都差不多。但是后备箱相当平整，且尾门电动控制，开门高度可调，好评。

来到第一排，则看得到GM8在设计上呈现出更多材质上的心思，中控台最上方的搪塑材质做的很细腻，和下方真皮材质的拼接显得很自然，镀铬饰条的细节恰如其分地增加了内饰的档次，且并没有滥用的感觉。木纹很独特，但如果处理成雾面质感会更好。加上面积并不大的钢琴烤漆，整体质感和手感都很舒服。

惊喜的其实是氛围灯这样的小细节。32色智能可调的氛围灯即使在白天颜值也在线，可想而知夜晚时分将会大大提升内舱环境的情绪氛围。

然后要说静音。本身是静态体验其实不太会感知这一点，但是展厅内放着张学友的歌儿，当我完全关闭了两侧滑门之后，竟然完全听不见……在前排门板的下方我看到了厚实的胶条，在发动机舱也看到了厚实整齐的隔音棉以及内舱隔音隔热层，摸上去就知道绷的非常紧实。加上米其林主打静音的轮胎，可谓是从内而外地打造一个静谧、舒适的空间。

发动机舱布局很规整，汽车后市场业内人士看了后表示，将来保养时候操作会非常顺手。好评。

外观上我最喜欢的是GM8的灯，LED矩阵大灯绝对是让GM8气势加分的细节，因此我非常期待将来在晚上试驾试乘这款车。

而从内饰上，我感受到的同样是和不到22万元售价相匹配的材质和质感。能在这样的成本前提下做到“有鲜明亮点”（比如储物、按键设计、氛围灯、配置等，这款甚至还有无线充电），可见广汽传祺强大的体系力。

不出意外，这将是继GS8之后传祺又一款非常特别的成功车型。而藉由8字头高端序列的成功，传祺不动声色地步步达成其他品牌的“向上难题”。最后，表白张帆。这位四川籍汽车设计师目前主导的作品可以说没有失手过，眼前的GM8和GS8相对而立，气质真的超有存在感，颜值真的从未掉线。

祝传祺好运。从设计到规划，从对消费人群的开发到引导，广汽做到了又稳又扎实。毕竟，不是每个中国品牌都有勇气走自己的路。从这个程度上来看，传祺能否挑战GL8其实并不重要，毕竟从GM8这样一款车的出现来看，它已经赢了自己。