日产“脑控车”,本田机器人,看传统车企在CES上大玩概念

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按理说,车展才是各家车企兵家必争之地的,每到国际车展之时,各个汽车品牌都使出浑身解数打扮得“花枝招展”。奈何车展上动辄数百个品牌,即使你再独特,也很容易被庞大的信息量给淹没,难以给观众留下深刻的印象。

于是车企们学聪明了,不仅手握国际车展,还将目光放到了新兴的科技展上面。这不,大洋彼岸1月9日才开幕的CES国际消费电子展就吸引了众多车企的目光,甚至比即将在1月中旬的全球五大车展之一的北美车展都夺人眼球。

为啥?科学技术是第一生产力!那么,我们就细数一下在今年CES展上打头阵的传统汽车品牌吧。

01

>>>  梅赛德斯-奔驰  <<<

今年奔驰在CES上全球首发了全新智能人机交互系统MBUX,这套系统将于2018年内的全新A级车上与大家见面。

MBUX,全称Mercedes-Benz User experience,直译就是梅赛德斯-奔驰用户体验。它不仅可实现个人定制化的系统设置,并主动学习和适应用户的需求;同时还可实现远程无线升级。举例,带触屏操作的高清双大屏、AR技术的车载导航,以及自然语音识别功能。

除了MBUX,奔驰也顺便带来了EQA概念车、smart vision EQ fortwo概念车、AMG Project ONE以及GLC F-CELL的预量产等多款车型。

02

>>>  丰田  <<<

丰田准备要“开店”,带来了E-Palette概念车。外表酷似一个大盒子,想要提供一个全自动电商服务平台。搭载一套电子调色板将完全电动,并将由丰田自主驾驶模式技术进行控制。

E-Palette是电子商务零售及以后的移动解决方案,有很多用途,包括共乘,交付和零售,未来随着电子调色板的发展,甚至可以做到商店来找你!

03

>>>  雷克萨斯  <<<

丰田今年带来的是最新版本的自动驾驶车,搭载了丰田3.0版本自动驾驶平台的雷克萨斯LS 600hL。这套3.0的系统能够对四周半径为200米范围内的物体可以进行识别,并且能对行人进行360度“扫射”。

值得一提的是,这套摄像头并没有像以往的自动驾驶车一样简单粗暴的挂在车外,而是为它在车顶上打造了顶棚和防护板,巧妙地将摄像头隐藏在其中。

04

>>>  日产  <<<

日产在今年CES展上放了个大招——独创“脑控车”技术!这是全球首个该技术领域内的研究成果,通过捕捉驾驶者大脑控制动作时发出的信号,将人的反应直接传递给车辆。这种我们在科幻片里才能看到的情景日产居然实现了,不禁感叹科技的进步。

此外,除了“脑控车”还带来了日产IMx概念车,全自动驾驶、扭矩超越了你们心中的神车GT-R。果然,“技术日产”不是吹的。

05

>>>  本田  <<<

本田在今年CES展上带了一组萌物,首次推出了四款应用“3E概念”的新型人工智能机器人。3E系列总共有4款机器人,其中3E-A18是陪伴机器人,可以表现情绪,探索机器与人之间的情感联系;3E-B18则是一种机器人轮椅,帮助残疾人或老年人进行户内或户外活动;而3E-C18可以携带东西,在其顶部有一个可伸展,可做移动式工作平台;3E-D18则是自动驾驶汽车型态,用来协助

这一组机器人的出现,意味着未来自动设备将不再相互孤立地工作,而是多个设备协同工作,目前本田只是对其进行展示,暂无量产计划。

06

>>>  现代  <<<

现代带来了诞生于全新定制化平台的第二代氢燃料电池SUV——Nexo,比上一代车型轻了36磅,而储氢量则从12.4磅增加至14磅。预计将在今年上市销售,是2020年推出的两款燃料电池电动车中的第一款。新车续航里程超过500英里,五分钟可加满汽,而且寿命可达240000km。

07

>>>  起亚  <<<

韩系两兄弟都比较务实,起亚带来了Niro EV概念车,也就是极睿的纯电动版,预计在今年出量产车型。Niro EV在外观上进行了很大的改变,前格栅由一块交互式显示屏。新车搭载150千瓦电动机,续航里程可达383公里。

内部也搭载了主动行人提示系统和全新的HMI人机交互界面,不过这个概念车进行了未来设计尝试,未来不一定会全都出现在量产车型上。

08

>>>  奇瑞  <<<

终于看到了咱们中国品牌的身影了!在这届CES展上奇瑞携手百度发布了全新的基于艾瑞泽5打造的自动驾驶汽车,搭载了百度Apollo2.0系统,可以实现昼夜简单城市道路的自动驾驶,而且奇瑞还宣布将在2020年实现L3级别自动驾驶技术的量产。

在去年4月,奇瑞就和百度签订了战略合作协议,这次艾瑞泽5就搭载了Apollo2.0。装备了9个摄像头,4个毫米波雷达和12个超声波雷达,共同组成360度传感器系统。根据规划,2018年9月搭载该自动驾驶系统的车型可实现在固定车道上自动驾驶,2020年底实现高速和城市道路的全路网自动驾驶,2021年将投放到市场。


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