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昨夜，浪奔浪涌的上海滩，全新一代雷克萨斯LS/LC在这座城市举行上市发布会。与新车型一起发布的，还有其惊艳的价格，这恐怕是全场最吸引人的一个焦点了。旗下LS车型，起售价为88.8万元，这是一个很吉利的数字，也是中国人热爱的数字，其后每一款车型均以小数点后带8结尾。

无论是充满东方美学的设计，还是富有日本江户时代色彩的“切子”玻璃工艺，雷克萨斯都倾注全情，为新车型注入了丰富的情感，也为驾驶者带来无以伦比的驾乘感受。只是这道全面换新的“菜”是否合乎市场和车主的胃口，亦或只是雷克萨斯自吟自唱的独角戏，尚待揭晓。

上世纪90年代，雷克萨斯LS曾经以厚道的配置、优异的性能，成为与奔驰宝马一争高下的车型。首款车型在美国底特律车展发布上市后，凭借其极高的配置打出一片口碑。如四向电动调节方向盘、SRS安全气囊、电动可调节安全带、电动后视镜等。一切的电动调节均支持记忆功能，驾驶座椅及后视镜记忆功能、车厢内一律加州胡桃木并且搭配英国高级皮革，连比尔.盖茨都以拥有这边座驾而自豪。彼时，奥迪A8还在叫着奥迪100的哥哥——奥迪200。

作为雷克萨斯品牌的旗舰车型，雷克萨斯LS给雷克萨斯挣足了面子。后来作为进口车型被引入中国后，也深受中国车主喜爱，特别是南方地区车主。时至今日，每每向一些上了年纪的老年车主提起经典车型，雷克萨斯是必被提起的。

然而，随着时代的发展和人们对汽车文化理解的不同，奔驰、宝马、奥迪等品牌渐渐崛起，占领了豪华车市场的大片江山。作为曾经的经典之作，雷克萨斯LS也迎来了换代作品，全新一代LS登场，将扛起与一众德系豪车品牌竞争的重任。

这一代上市的雷克萨斯LS相比以往，有着很大的变化。雷克萨斯LS量产车型完全融入了概念车的设计理念，浑身散发着浓浓的科技和时代感。

外观设计风格越来越激进和动感。虽然前脸还是采用带有明显家族特征的纺锤形中网格栅，但在LS上面的表现有所不同。这个中网设计立体感相当强，由5000个平面组成，充满一种灵动美感。前车灯方面，矩阵式LED远近光照明大灯与L型的日间行车灯融为一体。 

有的装饰是不是显得太过了一些？比如经由匠人手工折制而成鹤羽折布饰板。以及使用手工切割打造出来的玻璃器皿装饰。 

不可否认，雷克萨斯在这款车型上倾注的心血，但是，这样的大手笔改动，是否显得过于追求形态与花哨，而忽略了一种优雅与低调的美呢？毕竟那才是雷克萨斯本来就该有的气质。也许从美学的角度来说，固然是仁者见仁智者见智。然而，作为能购车并驾驶这款车型的车主来说，年纪都不会太年轻，小编觉得还是简约而精致的设计更讨喜一些。 

每当我们提起德系豪华品牌三强时，提到奔驰，想到的就是豪华与舒适；提到宝马，想到的就是操控与运动；说起奥迪，其充满前瞻性的科技感和设计又让我们印象深刻。提到雷克萨斯呢？

也许从这一代LS开始，除了豪车品牌应用的特质，它还希望外界把这词汇用在它身上：匠心。

一位前雷克萨斯中国区高管曾表示，匠心是指工业时代依然保持古代匠人的精神，以一种敬畏态度打造产品，提供非工业流水线产品的体验。它更加强调产品质量和品质，以及功能的人文化。

通过全新发布的新车型可以发现这种匠心的渗透。比如用特别的工艺在透明的玻璃上切入各式各样的图纹，可随光线的强弱、天气的阴晴，甚至季节的变换，呈现出不同的光泽效果和颜色变化。 

而这些，或许是对匠心的最好诠释吗？只是市场是否期待这样的产品，尚待验证。

对于雷克萨斯能否大卖，笔者认为这不是最重要的，它也将自己定位为BBA品牌豪华车阵营的追赶者。也许，姿态本身就是一种自信，何必一定要超越呢？