冰与雪之歌系列:让Stelvio的钉胎摩擦摩擦

眼见只有冰雪的长白山,本该承托着静谧的意境,可阿尔法·罗密欧偏要来耍一耍曾经引以为傲的运动风情,我本来以为这种对冲的情调会产生一些不和谐的既视感,但看到红装素裹的画面之后我发现,两个方向的文化其实也可以十分圆融地互相点缀嘛。

这场冰雪试驾的主角是Stelvio,不是第一次接触,但此前均是200马力的低功率版,实在没能体会到阿尔法·罗密欧的风情所在,终于开到了280马力的“拨片版本”,居然是在不关ESP都完全阻止不了打滑的冰湖上,到底好不好玩呢?

最刺激不过冰湖漂移

在一片冻得结结实实的冰湖上方,主办方用冰雪建成了一圈九曲回肠的赛道,不乏发夹弯,看起来颇为吓人,宽度仅有两车的赛道两边堆着雪墙作为缓冲区,没有撒盐和煤渣的冰面完全不能与日常路面用同一个概念看待,即使漂移用车已经换装了钉胎,即使ESP不能关闭,统统无济于事,打滑就像喝水一样平常。

专业的驾驶教练用他的速度漂了一整圈,精准地控制油门疯狂反打方向,奈何路面滑出天际,期间没能避免地冲上了一次雪墙,之前看起来张牙舞爪的钉胎在冰面上就像埋头冬眠不问世事一样,让我这种漂移萌新找不到一点底气。

挂入M挡卡在1挡保持转速,难得在冰面上还能稳稳起步,但起步之后就是另一回事了,给油稍早一丝便完全陷入了彻彻底底的推头模式,打方向的动作形容虚设,前轮已经开始了打滑,车子只能去亲吻雪墙了,这个时候,四驱、ESP也有心无力,好在缓冲区相当宽广。

几次上墙之后,我终于隐约摸到了一丝门道,手脚的动作偶尔也能在正确的时机做出正确的动作,光滑冰面上毫无拘束的尾巴肆意摆动,顺畅地过了两个弯之后我难掩心中的激动,再次用一记过早的油门将车子开上了雪墙以示庆祝,当然,短暂的体验中完成了一次成功的漂移过弯已经让我心满意足了,玩车的路还很长。

蜿蜒雪山路该静下心了

被白雪笼罩的长白山透着几分荒芜,枯黄的树干上不剩什么叶子,山路被专人清扫出足够行车的痕迹,但路面仍然覆着一层冰渣,尤其多上下坡的路段,一边是山壁一边是悬崖,尽管教练严格限定了车速和车距,我们开车和坐车时也难免有些心虚。

在这样的路况下驾驶,当然就与激情什么的再无瓜葛,没人敢在这里给一脚油再反打个方向,中间有一个换手点是一条冰河的河面上,由于多次碾压,有些裂缝已经被拓展成了大冰窟窿,甚是吓人,好在窟窿不足以威胁到车轮,这时候四驱就有用武之地了。

一队Stelvio在山路上缓慢行进的画面竟让我感到一些柔情,似乎将浑身的运动激情压抑住也并不突兀,如火焰一般的颜色点缀在素雅的冰雪之中可以分外妖娆,那在高转速的声浪中扬起大片雪尘之后再重归平静,安稳地开辟山路,有什么不和谐吗?



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