“买台车回家过年！”一到年底就有很多人要买车，微信里满满的都在问我买什么车好，这其中不乏我的亲戚好友，我堂姐就是其中之一。她本来已经决定买一款紧凑级的自主品牌SUV了，这周末就要交定金了，可是定金没交成，电话费却交了不少，给我打了一个多小时电话。

有时候让你选择困难症犯起来的，可能只是一点点诱因，例如带现任去看《前任3》，一个吃芒果的画面就极有可能让你成为前任。例如我堂大姐就是因为看到挂在东风日产4S店外面的劲客海报就犹豫不决起来，紧接着我给我堂姐夫发了一条信息：“千万别带你老婆去看《前任3》！”

这一个多小时的电话，让我堂姐成为了12月份11375位劲客车主中的其中一位，这已经是劲客连续3个月销量破万了，而它仅仅只上市了5个月。这势如破竹的态势让我开始好奇究竟是什么让它成为17年里面最大的黑马。

为什么要用黑马来形容劲客？因为在它上市之初，我和我身边的朋友讨论劲客的时候，很多人都认为它的销量最多也就四位数。合资小型SUV的市场本来就不大，在10~15万这个价格区间向来都是自主紧凑级SUV的天下，劲客销量破万确实有点意外，更何况是连续3个月，而且看这势头，估计还有很长一段时间保持增长。

01，适者生存，东风日产年青化战略的成功

那一张海报之所以能把我堂姐变成它们的客户，一个很重要的因素就是劲客看上去真的是很“小鲜肉”。未来汽车市场有很多未知之数，例如未来是纯电动车主导，还是氢燃料电池车主导？中国汽车市场封顶是3000万？4000万还是5000万？

每个问题都有很多不同的观点，但是有一个观点已经统一了，就是这个市场肯定是越来越年轻了。在2016年中国新购车主中，80后和90后的比例由2010年的38%上升到了60%，与此相对应的，60后人群的购车比例已经降到10%以下。

嗅觉敏锐的东风日产很早就发现这一趋势，当机立断地重新定义Nissan品牌，赋予品牌年青、时尚、活力的精神，推出了YOUNG NISSAN品牌概念。而在2016年年末，东风日产已经把YOUNG NISSAN概念更新到了3.0时代，全面推展智能化战略。

而刚刚过去的2017年是东风日产成立的十四周年，东风日产也交出了一份完美的答卷——2017年1-12月份东风日产累计终端销售1122407辆（含进口车），同比增长10.6%。刚过去的12月，东风日产的终端销售135281辆，旗下的天籁、轩逸、蓝鸟、奇骏、逍客、劲客六大车型更是齐齐销量破万。

02，正中年轻人下怀的产品实力

在这六款车型中，去年7月全新上市的劲客无疑是年青化战略最大的受益者！劲客有着同级别车型中最为年轻化的外观设计，V-MOTION家族式前脸、悬浮式车顶、双色车身、极具张力的线条……还有同级少见的LED前大灯，不仅看上去炯炯有神，而且还配备了远近光自动切换功能。

劲客不只是偶像派，它还是货真价实的实力派。虽然定位小型SUV，可是车内空间丝毫没有局促的感觉，而且座椅柔软性十足，很适合长途驾驶。

劲客身上的HR15发动机，搭配CVT的变速箱，不仅能保证驾驶的平顺性，而且NISSAN GT-R VR38发动机的镜面熔射缸孔技术让HR15的压缩比达到了12.2，把原本油耗已经够低的1.5L发动机进一步提高其燃油经济性，工信部公布的百公里综合油耗仅为5.6L/100km，几乎是同级最低水平，减轻了年轻一代沉重的用车负担。

之前为什么我说劲客成为了YOUNG NISSAN 3.0最大的受益者？因为东风日产为了实现“零碰撞”这个目标，全车系导入了NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，让顶配的劲客仅仅以13.48万的价格就拥有了一整套主动安全技术（并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警系统和预碰撞智能刹车），这种安全配置即便是以性价比著称的自主品牌也是极少能看见的。

03，贴近年轻人的营销策略

仅仅把年轻两字写在宣传手册上，画在车的外形上不足以和年轻人走在一起，就像很多80后、90后只会读书看报，没有一点社交活动，很容易就成为别人眼中的无趣青年。

劲客很清楚这一点，还没上市就已经准备了一系列走年轻化路线的营销手段，好像它的智能系统已经把80、90后的生活习惯和社交活动全都写进了程序里面。

现在要琢磨年轻人的心思真的一点都不容易，以前60、70后在经历二三十岁的时候肯定没有现在那么多元化，因为那个年代获取信息的方式比较单一，无非就是读书看报，还记得我小学的时候还很流行读墙报，估计现在都没有看的了。

现在一台手机就能不出家门尽知天下事，出去聚会的时候，虽然一桌只有那么十个人，但也足够分成好几派，有聊篮球的，聊足球的，还有游戏、音乐、电影……即便是一个真正的新新人类也很难每一样都插上嘴。

很多车企知道年轻人那么难侍候后，早就把“年轻”变成徒有虚名了，只挂在嘴上。可是劲客还是迎头而上了，在上市那天就开始了别具一面的表演，把车型核心信息融入到沉浸式的活动街区及歌舞剧表演中，早已是老油条的媒体老师们也全情投入其中，玩得不亦乐乎。

除此之外，为了迎合喜欢玩游戏的宅男宅女，劲客和《最终幻想XIII》联合推出了宣传片和最终幻想版限量车型；知道综艺节目火热，劲客成为了《极限挑战》中男人们的极限座驾；年轻人爱网购，劲客联合天猫发起AR抢红包及“天猫超级品牌日”。

当朋友圈全是跑步的线路图时，东风日产冠名“2017成都国际马拉松”，作为东风日产年青化的代表，劲客担当比赛引导车、计时车和裁判车等，引领年轻人的带“劲”人生和敢闯、敢拼、积极、乐观、永不放弃的青年价值观。

游戏、二次元、综艺、网购、运动……劲客几乎把年轻人的标签全都贴在了自己身上，估计别的车企看到劲客这些玩法，就像看隔壁家的孩子一样，不仅能歌善舞，学习成绩优秀，而且游戏体育每一样都精通一样，让人好生嫉妒。

04，劲揽22枚大奖的极佳口碑

为什么年底那么多人买车，就是因为辛苦了一年之后攒了钱，咬咬牙，买一辆慰劳一下自己，让过年的喜庆更加浓烈一些。除此之外，还有一个很重要的原因就是这时候会出来很多榜单，为消费者提供很多有价值的购车意见。想当年我买车的时候也是年底，也是参考了各种购车榜单，例如每年都会推出的《青主眼中的十大好车》。

当然，这是一个商业的社会，即使各家推出的榜单没有充值，但是对于平时有合作的车企或多或少都有些倾向，只看一份榜单，你很难判断这份榜单的可靠性。所以，我在网上看到有媒体评出一份他们自己榜单的时候，我都会保存起来，到时候一起看，看看哪款车上榜最多。

劲客、劲客、劲客……我平时都会看的几个媒体都把年度SUV颁给了东风日产劲客，例如《新京报》、《腾讯》和《ZAKER》这些比较大的综合类媒体，还有一些比较大的汽车媒体《易车》、《有车以后》……在过去的2017年里面，劲客一共获得了22枚媒体大奖。

获奖的原因可能各不相同，可能是《ZAKER》所说的：“日产劲客的设计非常有吸引力……丰富的科技配置也是其领先于其他竞争对手的最大亮点……”也可能是《新车评》所说的：“劲客作为一个合资小型SUV，同时给你合理的空间，齐全的配置，高效的动力，实在的价格，这样的产品就值得消费者去关注和购买了。”

能得到如此多媒体同行的认可，我想劲客自然不会差，再加之东风日产一贯可靠舒适的市场口碑，这也就是为什么我堂姐把原来紧凑级的SUV抛弃了，选择了劲客这款低一个级别的小型SUV。

虽然劲客低了一个级别，可能在车内空间上和驾驶体验上都会欠缺一些，但就劲客年青的产品力、实在的性价比来看，的确是一个不错的选择。