在经历了几年蛰伏，沃尔沃终于开始放大招。从等了12年才换代的XC90开始S90、XC60的纷纷亮相，一时间还是相吸引大众的眼球。的确这一代的全新设计语言使沃尔沃脱胎换骨，不仅牢牢抓住了雷神之锤，还要砸向一众对手开始反击。

但是现实还是比较残酷的，在目前BBA们牢牢把控的豪华车市场中进行争夺，作为非一线豪华品牌如凯迪拉克们只能以大幅优惠来占据一席之地。这也造就了二十万出头买个性能强悍中级车ATS-L，三十多万的“白菜价”就能买到的准D级车CT6，从研发成本和用心程度上来说的确实可惜了。

XC60上市半个月有余，销量情况还不得而知。也许沃尔沃自己也明白还是要维持此前的降价手段来卖车，所以定了个看起来稍高的指导价吧。要知道XC60要面对的更直接的对手是即将换代的国内特供版奥迪Q5L、即将换代国产加长的宝马X3、月销万辆风声水起的奔驰GLC、比XC60更大动力更强指导价低一万还能再优惠四万的XT5......

其实平心而论，XC60的综合实力还是很优秀的。配置上比较丰富，除了最低配的T4智逸版以外全系四驱，全系标配标志性的“雷神之锤”LED大灯，喜闻乐见的全景天窗。以及以安全引以为豪的沃尔沃毫不吝啬的标配的一连串安全配置：

前排两级释放双安全气囊、驾驶员侧膝部气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、WHIPS前排头颈保护系统、Isofix儿童安全座椅接口、TPMS胎压监测系统、LKA车道保持辅助、City Safety 城市安全系统、碰撞警示、全力自动刹车、紧急避让辅助、路面偏离预防、对向车辆智能避让。

但是没有对比就没有伤害，我们不妨和奔驰GLC 200 4MATIC做一个简单的对比。两车都是全系最低配，动力相近，尺寸相当，不考虑售价还是很旗鼓相当的对手。

两车尺寸相近，动力上沃尔沃XC60稍高，但奔驰多了一个档和两个驱动轮，9AT加全时四驱的传动效率看起来更胜一筹。

然后没有想到的是奔驰竟然在安全配置上也丝毫不逊色，至少了个车道偏离预警，但还可以选装。尴尬的是最为最低配的奔驰GLC 200 4MATIC也标配了LED大灯、全景天窗，此外还有自动泊车、方向盘换挡等便利功能。

外观上奔驰的19寸轮毂也大于沃尔沃的18寸，此外奔驰虽然不是真皮座椅，但仿皮相比织物拼接还是聊胜于无吧。

这样的简单的对比起来，同样作为最低配车型，奔驰GLC 200 4MATIC虽然比沃尔沃XC60 T4智逸版贵了2.7万元，零星配置差别不大，但是得到了相对可靠的全时四驱以及你懂得的品牌溢价。

而价格与GLC 200 4MATIC更为相近的XC60 T5四驱智逸版在性能上有了全面的提升。四驱的同时功率也达到了2.0T高功主流的254马力187千瓦，真皮座椅也不再缺失，指导价GLC 200MATIC贵了0.39万，可见沃尔沃在定价上还是做了很大功课的，至于结果如何只能交由市场考验了。