大家好，我是雨棚。

在我国，紧凑级SUV一直是一个非常火热的细分市场，而且目前为止80后甚至是90后开始逐渐成为我国购车的主力人群，所以一台年轻运动好看的紧凑型SUV就成了他们的购车首选。

所以，今天我就来跟大家聊聊，二十万左右额价位有什么紧凑型SUV是年轻运动又好看的。

本田CR-V

16.98万-25.98万

如果要买一台紧凑型SUV，本田CR-V肯定是绕不过去的一个车型，也是这个细分市场上所有紧凑车型的强大对手。在七月份换代以后，外观、内饰以及三大件的升级更是让这台车一下子成为了大热门。

全新一代的CR-V在外观上的变化并没有像思域换代一样突飞猛进，而是在保留车辆整体设计理念的基础上加入了不少年轻化元素。

比如车头的进气格栅跟大灯采用了一体式设计，并且加大了镀铬格栅饰条的面积，整体看上去比老款精致、年轻。在高配车型上也搭载了目前本田家族化设计的LED矩阵式大灯，在精致的同时还加入了一丝科技感。

而在车身尾部，整体的造型要比上一代方正不少，将很多人诟病的“驼背”给去掉了，并且加上了回旋式大尾灯，在1.5T车型上还有双边双出排气，整体的层次感跟年轻、运动感突出了不少。

内饰没怎么变化，大家自行看图，我就不说了，但看上去的确是更精致了，当代年轻人嘛，都是精致的猪猪女孩/男孩。

在动力部分，最让人感兴趣的就是它的那个1.5T发动机，虽然跟十代思域用的是一样的，但是最大马力多了16匹，峰值扭矩也多了17牛米。

不够，这个1.5T发动机在这一台CR-V上的调校并没有跟思域一样凶猛，在上面你并不能体验到突然一下子的推背感，而是整台车从容地加速，缓缓地推着你前进。

而且，CR-V的底盘质感绝对上是称得上突飞猛进，相比上一代这一代的底盘质感真是太舒服了，对路面的小坎小坑的反应不再是以前老本田的“蹦”一下过去，而是很韧性的解决小坑洼，在这一点上我觉得CR-V甚至能够与某些德系豪华品牌的底盘质感相媲美。

但美中不足的就是，隔音降噪始终还是CR-V的毛病，不知道是本田不愿意改还是本田的确不care，而且由于新一代CR-V用了电控刹车，刹车脚感一开始会不适应。

马自达CX-5

16.98万-24.58万

之前你们老吐槽我说不推荐马自达的车，来来来，现在就给你们推荐了。

要说年轻运动好看，如果是十五万左右的SUV，我肯定就给你们推荐CX-4，不过今天我们聊的是二十万左右的SUV，那就给大家推荐一下CX-5了。

或许很多人都不知道，包括我，其实上一代的CX-5在4年内的时间内就完成了上市-改款-换代这三个步骤，而2017年9月上市的全新一代CX-5可能很多人还不知道这是新一代呢。

全新一代的CX-5在整体外观上并没有啥大变化，仅仅在一些小得不能再小的细节上进行了优化，比如前大灯更加修长，而且中网进气格栅也换成了网格式。

其余的变化就是线条变化了，个人认为马自达CX-5虽然在整体的轮廓上没有大改动，但是通过这些小细节还是很容易的区分出新老款的。

而在内饰上，CX-5换代的改动就比较多了，整个内饰重新布局，采用了年轻人非常喜爱的悬浮式屏幕设计，而且通过大量线条与形状的配合塑造出了整体造型的立体感。

由于第二代创驰蓝天的技术还没推出，所以在全新一代CX-5上，发动机跟变速箱那一套，2.0L/2.5+6AT搭配，优点就是动力线性、顺滑不突兀，6AT变速箱无论是逻辑还是经济性都做得非常不错。

而底盘质感在这一代上也得到了升级，在保持路感的同时还能兼顾舒适性，而车内NVH也一改以前马自达的作风，在同级别上虽然说不上很好，但起码达到主流水平。

在驾驶上最大的亮点就是CX-5配备了马自达最新的GVC技术，说白了这个技术就是为了让你在驾驶的时候电脑系统会自动帮你控制发动机输出来减少你的修正动作，这样看来好像一向提倡“驾驶乐趣”的马自达也在减少驾驶乐趣嘛。

雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

15.27万-23.67万

作为一款全新上市的车型，天逸在众多紧凑型SUV中外观肯定是最突出的，有人说丑，有人说好看，但外观这个东西见仁见智，如果以我来评论，就是有特色的。

年轻人嘛，就是要与众不同，就是要有特色，这也就是我为什么要向各位年轻人推荐这一款的车的原因，对于外观，我就不评价了，各位看图见仁见智吧。

而在内饰方面，因为跟4008是姊妹车型，雪铁龙的内饰是非常有科技感的，大量运用了矩形元素，而且还全系标配液晶仪表盘，椭圆形的双幅式方向盘，再加上跟飞船操纵杆一样科幻的档把，整个驾驶舱的年轻、科幻气息一下子就营造出来了。

虽然是跟4008是姊妹车型，但是1.8T发动机在天逸上并没有4008那种冲劲，多了一丝平稳。而且，在三款车型中，天逸是唯一一辆采用非独立悬架的车。

关于法系车的后独立悬架，能接受的人说调校的很好，不能接受的人说它简配没良心，就看大家如何看待了。