聊起雅阁，大家都会不约而同地问，第十代雅阁到底什么时候国产上市？看着老对手凯美瑞全新换代已经上市一个月了，本田居然还能坐得住？

最近，媒体揭露了广汽本田全新雅阁在国家工信部的申报信息。从申报图可以看到，国产版的第十代雅阁基本延续了北美款的设计风格，走起了运动路线，留用思域的溜背设计，偏离行政商务定位，堪称史上最年轻雅阁。

可当本田粉正在欢呼时，却在申报信息中看到，第十代雅阁将采用的是代号为L15BM和L15BN的两款发动机，排量都是1498ml，这就是1.5T发动机的高低功率版。其中，低功率1.5T和国内思域所搭载的发动机相同，最大功率130kW，峰值扭矩为220Nm。高功率1.5T与海外版本的雅阁所搭载的相同，高功率版为143kW，峰值扭矩为260Nm。传动方面，搭载的是CVT无级变速箱。

一下子，炸开了锅，在北美市场卖爆了的2.0T+10AT缺席中国市场？其实，中外款车型的差异，非常常见。而在全新雅阁国产信息曝光之前，疆哥就曾预测过，这台北美2.0T+10AT的动力组合，很有可能会在中国被阉割，而至少从目前的信息来看，全新雅阁主打1.5T动力是事实了。那么，为什么本田会在中国放弃这款黄金动力？从疆哥来看，还是有一些综合原因的。

中国消费者喜好经济省油，而北美消费者喜好高功率大排量，这从中美汽车销售排行也能看出来差异。而本田在北美引进这套高端的2.0T动力，其实是为了代替传统的3.0L V6自然吸气发动机。而事实上，本田的七代和八代雅阁也引进了V6发动机，但并未取得较好的理想数据。而从现款雅阁2.0L和2.4L两款动力的销量来看，2.0L款的销量占雅阁全部的94%，这就说明了国人的需求方向。

除此之外，中美的交通环境也不一样。大家都在美国大片看过，一望无际的直通大道，养活了这些大排量的汽车。刚好第十代雅阁的2.0T调校得非常激进，虽然油耗会高出不少，但是符合老美的喜好。而在中国，一线城市的拥堵能让你怀疑人生，所以说，供求关系是决定产品发展方向的一个重要原因。

从价格来看，搭载着2.0T+10AT动力的雅阁，在北美售价已经突破3万美元。事实上，这样的售价已经与BBA接近了，比如宝马3系或者奥迪A4。但是消费观比较成熟的北美市场，还是比较喜欢这款实力满满的十代雅阁。但是换在中国市场，那就不一样了。

目前，现款雅阁在华起售价是16.98万元，这是相比其他竞争对手最亲民的价格。这也是雅阁销量的最大保证。而如果让中国消费者拿30万元去买一辆雅阁，那很多人会反问，我为什么不去买宝马3系或者凯迪拉克ATS-L？比如凯迪拉克ATS-L，同样2.0T发动机，还是8AT变速箱，入门版才22万元。相比豪华品牌，如果十代雅阁搭载2.0T+10AT，性价比方面肯定捞不到好处。因为大家都知道，车在中国不仅仅是代步工具，更多还是“面子”工程。

那么我们回归这款1.5T的发动机上。这款发动机最大的产品特点在于，通过减小气缸直径，加大冲程与缸径的比例，降低压缩比来实现发动机低扭工况下能快速进入最佳热效率区间。而聊到热效率，涡轮增压发动机的热效率一般在30%~32%之间，而传统自吸发动机的热效率则在33%左右。本田这款L15B系列发动机的热效率，可以达到38%，这就能直接提升动力和油耗的表现。从申报数据来看，本田雅阁这两款动力，每百公里消耗燃油的分别为6.0L和6.6L。

看到这里，你应该能明白，阉割掉2.0T+10AT的黄金动力，其实是本田从供需关系，加上本身产品力去综合考虑的。当然，未来不排除本田雅阁以旗舰版本出现2.0T动力，那也必然不是为了走量，而是为了秀科技。事实上，从全新雅阁的产品力来看，疆哥觉得还是杠杠的。那么如果十代雅阁的起售价能在17万左右，未来B级车的竞争肯定要白热化。

-------------------------------------------------------------------------

公众号直接搜索：车域无疆，关注后回复车型名字，即可获得相关车型的评价

讨论买车养车的话题，可添加微信：13073012917，超7000人的真实车友群