经常关注我们公众号的朋友应该都知道，每个月10号前后，各家车企都会公布自家上个月的销量，12日中汽协就会公布销量TOP榜单，我们也会进行跟踪报道，每到这个时候，就跟当年等期末成绩回家过年一样，到了各家车企最紧张的时候，能不能过个好年，就等这最后一波发力了。

这个月有些特殊，除了有12月的成绩单，也有2017年过去一整年各车型的销量成绩。我们分别来看一下~

01 12月的销量

SUV

这几年国内SUV一片红海，不管能激起多大的浪花，家家车企都义无反顾的跳了下去，关键是不管出现多少新车，消费者都买单…尤其是大举旗杆做“SUV领导者”的哈弗，更是用H6一直霸占销量榜高居不下。

这次的第二名依旧在意料之中——宝骏510。在SUV这场大战中，宝骏一开始造出个560，一上场销量就直逼H6，靠着便宜、配置丰富成为一代神车。可惜后劲不足，不过这一切宝骏似乎预知到了，及时推出了针对年轻人的510，依旧坚持宝骏一贯的风格：便宜、配置高，这次再加上高原创度且时尚的外观，这一年来，它确实没让大家失望，一次次霸占销量前三，完成宝骏的产品替代使命，这次更是用5.41万辆的成绩进一步逼近老大哥H6，差距甚至缩小到了1千辆。

同样交了一份满意答卷的还有博越，销量超过3万辆，相比2016年底同时段的产能不足问题，这次同比增长了53.1%，首次冲进前三名。

传祺GS4销量虽然同比上升了4.6%，但排名却跌到了第六位。

H6虽然还是保持着老大的位置，销量同比下滑了31.5%；去年这时候大家还在为H2闯进前10欢呼，今年同比销量却下滑了48.7%；销量变化较大的还有昂科威下跌了28.2%，荣威RX5下跌了18.8%。

MPV

2017年的战争不仅仅是在SUV的领地，到后来已经蔓延到了MPV界了：

自主品牌往上走

合资品牌往下走

最大的看点就是几乎同一时间段上市的宋MAX和别克GL6了。从上市前期的宣传来看，“最美比亚迪”和“GL8的小弟”关注度一直居高不下，然而12月的成绩出来后，宋MAX凭借1.56万辆的销量，不仅干掉了大哥GL8，GL6销量更是不足 它的一半，被吊打。

GL8一直靠着“舒适”在商务MPV市场独领风骚，所以定位略低一点的GL6准备上市的前期，大家对它的市场表现充满了期待。GL6本身其实没有太多槽点，尤其是长度、轴距其实甚至比宋MAX要更占优势，配置也不赖，然而它的三缸纵然马力更大，仍然可能是消费者止步的一个原因，而另一个原因或许就是作为合资车型居高不下的起步价吧~

至于TOP榜里的其他车型，要不就是几乎不用担心构成威胁，要不就是五菱宏光、宝骏730这样由五菱神车厂制造出的爆款，差距已经拉得足够大，并且占尽配置、空间、价格的优势。

轿车

轿车这个细分领域的看点明显没有其他两个足，兜兜转转这么多年，霸占销量TOP榜名额最多的品牌仍然是南北大众。稳定销量前三的，除了德系朗逸、美系英朗，还有常客 日系轩逸。不过这次略微有点不同的是，常年居于4、5名的卡罗拉被挤出了榜单，福睿斯、科沃兹重新回归TOP榜，更有宝骏310、现代领动作为新面孔出现在榜单中。

这次其实变动最大的是十名之后，对比上月的排行榜，搅局者比较多，K3、凌渡、迈锐宝、高尔夫、名图都是最新上榜的，top10-top20的变动率高达50%。

02 2017年全年销量

根据中汽协公布的数据来看，全年一共销售了2887.89万辆车，同比增长3.04%。而如果单看乘用车，情况似乎要糟糕一些，同比增长只有1.4%。

对数据没概念？看个图就知道了：

虽然知道车市已经饱和，但是2017年成为了近23年来，增速最低的一年，甚至低于受经济危机影响的2008年，确实有些让人唏嘘。

唏嘘之余，最后再来看一波2017年具体车型的销量排行top10：