自动驾驶已经是未来汽车不可扭转的趋势，这一点从这次北美CES消费电子展上已经表现得非常明显，自动驾驶技术正在成为企业的重头戏，无论是汽车制造商、零部件生产商，还是IT行业巨头、初创企业，整个产业链的各方势力都纷纷入局，从技术研发到商业化落地，动作快得令人吃惊。

和大部分企业聚焦于新技术、新产品乃至新平台不同，丰田这次给出的规划更为宏观，因为他们思考了新的生态。这次在拉斯维加斯，丰田推出e-Palette多功能出行平台，一时间成为全场的焦点。

丰田推出的e-Palette更像是一个移动出行的解决方案，除了满足人们的出行需求，还可以用作物品运输，甚至是商品零售。概念车整体上像个“方盒子”，配有侧滑门，车轮则多达8个，车身图案颇具科幻色彩，但实际上也可以作为移动的广告牌，重点是，车内可以根据使用场景的不同来进行变换。此次亮相的车型长宽高为4800/2000/2250mm，但实际上车身长度可以根据需求来调整，范围从4米至7米不等，也有四个车轮的“小盒子”，可谓是丰俭由人。

e-Palette是一台无人驾驶的纯电动汽车，用户可通过开放平台来预约使用它，而内部也可以很方便的进行改造。有意思的是，e-Palette目前的合作伙伴是Uber、滴滴、亚马逊以及必胜客，Uber和滴滴是共享出行服务的提供商，亚马逊是电商，必胜客则是餐饮企业，这说明未来自动驾驶车的用户其实私人用户只占一小部分，更多的其实是一些商家，而e-Palette概念车这种“方盒子”设计，由于空间利用率更高，天然的更适应商家的需要。

丰田目前正在积极推进这个项目，并且希望在2020年东京奥运会上能让e-Palette 正式投入使用。此外，丰田章男还在展会现场表示，丰田将会从一家汽车公司转型为一家移动出行公司，而他们的竞争对手也将变成Google、苹果、Facebook这样的科技巨头。

按照丰田描绘的蓝图，e-Palette可以适用很多种场景：客运、货运、外卖、零售、办公、商务洽谈等等，而这种愿景一旦实现，那么未来一辆自动驾驶车或许会是这样的：上下班期间用来载客，用餐时间作为移动的餐车，其它时间还可以拿来运货……