不管纯电动汽车发展到什么程度，汽车智能化的脚步都不可阻挡。当然，纯电动汽车的发展，势必会加速汽车电气化、智能化的发展速度。刚刚结束的国际消费类电子产品展览会（CES），全新纯电动汽车品牌——拜腾，颇受关注。拜腾率先推出一款纯电动SUV，定位5座中型SUV。量产车将延续概念车85%以上的设计元素，最快将于2019年投产，起步价或将定格在30万左右（补贴前）。

拜腾虽然只是一个全新品牌，但来头可不算小。拜腾归属的公司为FMC，FMC由上市公司和谐汽车持股。全球总部、研发中心、工厂均设立在南京，除此之外，北京、香港、慕尼黑、加州圣克拉拉都设分部。目前投资方还包括了苏宁、丰盛和一家南京国有企业。资金实力、地方政府支持力度，以及苏宁、丰盛的布局需求来看，拜腾是一个落地性极强的品牌，不会成为PPT项目。

除了背景实力，拜腾的团队实力也颇为震撼。FMC的首席执行官是毕福康，曾供职于宝马，i8项目就是毕福康全权负责的。前英菲尼迪中国总经理戴雷担任总裁，这两位高人不仅是高管，而且还是拜腾的联合创始人。除此之外，还在全球网罗了来自特斯拉、福特、宝马、英菲尼迪、苹果、谷歌的众多高管人才。首款SUV就由i8设计师操刀设计。

外观方面，未来感十足，与现在汽车的造型有一定区别。由于前头没有发动机占位置，所以将节省的部分尽可能的挪到座舱内。整体非常圆润，从车头、到侧面、再到尾部，都以圆弧造型为主。短机舱的设计布局，使侧面看起来更像MPV。总的来说，外观不算惊艳，好戏全在内饰。

内饰方面，坐进驾驶舱，首先映入眼帘的是一块横置式中控大彩屏。长度高达1.25米，尺寸高达50英寸，不管对于传统汽车的设计，还是对于特斯拉的设计，绝对都是一种颠覆。这块大屏分为三个区域板块，除了拥有车辆该有的功能，还涵盖了电脑的众多功能，难怪官方称之为下一代智能终端。此屏幕不支持触摸，手势控制，量产后全盘保留。

更出奇的是方向盘中间的那块屏幕，尺寸达到8英寸，几乎聚集了智能操作的所有功能，是一个更加便捷的智能多功能方向盘。不过有些网友有点担心，这不是安全气囊的位置吗？对此官方还没有给予答复，或许在量产车此设计会做出放弃。

动力方面，电机由博世提供，电控由FMC和博世共同研发，电池则由FMC独立研发。未来量产的SUV分为后驱和四驱两种版本，后驱版本续航里程达400公里，在快充模式下，30分钟可充满80%。四驱版本续航里程达520公里，在快充模式下，35分钟可充满80%。