国外火爆国内凉 瓦罐情怀能否在中国落地生根?

随着现在经济水平逐渐提高,大家买车的选择也多了不少,现在消费者遇到最大的问题不是车太贵了买不起,而是车太多了我买什么?国内车型经历了这么多年的发展,大家对于汽车的概念也在逐渐发生改变,从最开始的“有头有尾四个门”的轿车逐渐发展到追求越野出行、通过性高的SUV。

纵观这几年的汽车市场,轿车和SUV着实瓜分了绝大部分的市场份额,而MPV作为家商皆宜的新选择,也正在崛起的道路上,可现在还有一种车型,被夹在轿车和SUV之间,日子并不是很好过,它便是今天的主角——旅行车。

旅行车虽然在欧美等国大红大紫,但进入国内后明显感到水土不服,是很小众的存在,甚至许多人把它称为一种“情怀,这种情况是和国内消费者的消费意识有很大关系,并且目前许多在售的旅行车都是国外进口,价格不菲。

 但前文也提到了,国人消费观念正发生翻天覆地的变化,许多人正在逐渐接受这个车种,而也有部分车企愿意博一博推出旅行车试水市场。这样不仅车辆的价格下降了,消费者的选择也更多了。那么,旅行车的“春天”到来了吗?

如何理解旅行车?

旅行车其实很好理解,它们大部分都是基于三厢轿车打造而来,例如大众迈腾和蔚揽、奥迪A6和A6 Avant以及明锐和明锐旅行车等等,它们就是在三厢轿车的尾部上方加了一个“盖子”,拥有了和SUV一样大的后备箱空间。

旅行车的优势何在?

旅行车顾名思义肯定是注重于外出旅行的车型,但这个市场已经被许多都市SUV所占领,但其实现在市面上很多SUV都已经是“花拳绣腿”了,许多都不具备越野能力,非承载式车身和四驱系统已经越来越少见。但它们的热销也反映出国内消费者主要注重的其实是空间的大小,那么旅行车其实完全可以取代这类变了味儿的SUV。

由于旅行车的后备箱已经与车顶平齐,储物能力自然大大提升,并且保持了与轿车相同的底盘和离地间隙,舒适性也得到了保障,但现在许多都市SUV提高了车身高度来保障通过性,驾驶起来车辆侧倾的情况会比较多,影响了一定的舒适性。而且旅行车的油耗一般都优于SUV车型,基本与轿车版相近。

以明锐和明锐旅行版为例,明锐1.4T车型每百公里综合油耗是5.5L,而旅行版仅仅多了0.2L,主要原因是旅行车保留了轿车的流线型设计和风阻系数,不像许多SUV采用较为方正的设计,可以说轿车“喝”多少油,旅行车多“喝”不了几口。在空间上劣势不大,而且出行舒适性、稳定性以及油耗占有优势的情况下,旅行车相比一般的都市SUV,或许是一个更好的选择。

进口or国产?

奔驰C级旅行版 奔驰C级旅行版

由于旅行车在国内的发展并不是很快速,所以消费者可选择的余地比较少,一些热销的国外品牌很少将旅行车进行国产,例如,之前提到的大众蔚揽以及奥迪A6 Avant,它们的售价少则29.98万元,多则59.98万元,而例如奔驰C级旅行版、宝马3洗旅行车以及沃尔沃V60等车型的售价,也都在30-50万元区间。

虽说现在国内消费者的消费能力都在上涨,但对于普通工薪阶层,这样的售价也是带来了不少的压力。所以许多消费者都把目光放到了仅有的几款国产或合资旅行车上。

明锐旅行车 明锐旅行车


蔚领 蔚领

目前,当属上汽大众斯柯达明锐旅行车以及一汽-大众蔚领这两款车型最热,上汽大众斯柯达和一汽-大众也算是国内首批在华投产旅行车的合资品牌了。

国产的最大一个优点就是价格下降了不少,明锐旅行车售价为12.49-17.49万元,蔚领的售价为12.59-16.29万元,两款车的主销车型也都是在15.16万元区间,也是个比较合理的价格。而明锐旅行车售价高出了1.2万元,但毕竟是基于MQB平台打造(蔚领为PQ34平台),成本自然更高。

这两款车的外观以及内饰配置都与三厢轿车版相似,但作为一款旅行车,还是主要看看它们的空间以及动力系统。

明锐旅行车 明锐旅行车


蔚领 蔚领

空间方面,明锐旅行车长宽高分别为4687*1814*1509mm,轴距2686mm,行李箱方面标准容积610L,后排放倒后可达到1740L;而蔚领的车身尺寸为4559*1793*1487mm,轴距2614mm,行李箱方面,标准容积589L,最大能获得1507L的空间,整体后部形成长方形的空间布局,利用率高,但是相比明锐旅行车还是稍逊一筹。

看看动力,蔚领搭载了1.4T以及1.6L发动机,而明锐旅行车则提供了1.2T、1.4T以及1.6L三种发动机供消费者选择,两款车的1.4T车型都是配备了7DCT变速箱,作为日常出行和出门旅行来讲,动力游刃有余。

大致来看这两款国产合资旅行车,明锐旅行车给了用户更大的储物空间、较为丰富的配置以及三种动力组合;蔚领带来了耳目一新的设计以及更为低廉的价格,两款车都是国内这个级别的销量中坚。

最后说两句:

虽然旅行车在国内还是小众的存在,但是从最近的发展来看,已经有一些车企敢于触碰这个领域,明锐旅行车和蔚领就是很好的例子。

在轿车、SUV、MPV都迎来“春天”的时候,许多瓦罐粉都在期待旅行车的春天什么时候到来。随着购车者的消费观念以及车厂态度的转变,我们似乎已经看到寒风中的一丝暖阳。虽然轿车和SUV依旧是市场主流,但并不会影响旅行车未来在中国市场的发展。

不止合资品牌,国产车企也在加紧步伐开发自家的旅行车。今年我们还将迎来骏派CX65以及荣威Ei5等车型。国内车市,已经准备好迎来属于旅行车的春天了,那些被瓦罐粉称作的“情怀”,也是时候落地生根了。


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标签: 行业动向
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