众所周知机油乳化是由于机油遇水造成，会增加发动机磨损、缩短发动机使用寿命，平时开车时也会感到动力下降，并有一定的安全隐患。是发动机常遇问题之一，若同一款车集中爆发该问题，多为发动机电脑程序设计缺陷。而在某品牌出现该问题后竟然表示是发动机的新特性，究竟什么情况？且听侃车君为您道来。

机油乳化超上限，百名车主讨说法

上周末的东北，气温降至今年历史新低的零下22度。而在吉林长春市东风本田经销处，上百位CR-V车主的维权行动的场面却如火如荼。经了解得知，这百名车主的爱车竟然同时出现发动机机油乳化现象，甚至有部分问题车辆油液超过机油尺刻线上限！

一位不愿透露姓名的车主表示，他是在入冬之后车辆打火后，车厢内有比较浓烈的汽油味道，同时排气管有冒黑烟的现象，便主动更换了机油，然而随后行驶3天不到100km又再次出现了这些现象，经专业检查才发现机油严重超量的现象，然而在整个问题发生过程中，他的CR-V并没有故障报警。对于这种明显影响行驶安全的质量缺陷，他与其他车主都表达了极度愤慨之情。

源自引擎新特性，厂家回应缺诚意

在维权现场，虽然工作人员给出了承诺：如果厂家承认是产品缺陷，将第一时间为免费车主处理故障，然而具体时限却并未给出，其中一间4S店售后程姓经理甚至表示，机油乳化是由于车辆在低温行驶过程中，混合气体进入发动机曲轴，导致液化，最终机油液面上升，该现象是本田1.5T发动机的特性，并表示机油液面超过机油尺上限之后不会影响发动机寿命及车辆行驶安全。然而众多车主对于如此缺乏诚意的回应并不满意，目前仍在等待东风本田的官方回应中。

延伸：机油乳化危害多，多家车企曾中招

对于程经理对机油乳化、油液超上限是由于发动机新特性所引发这一说法侃车君不置可否。只是想普及一下关于机油乳化的危害性，机油乳化会降低机油的润滑效果，导致发动机出现额外磨损，缩短使用寿命。至于产生原因一般说来，是机油遇水造成，与机油质量无关，再差的机油不遇到水也不会乳化。至于进水的原因有很多，如果说这个车型很多车都发现有乳化的现象，说明发动机设计存缺陷。作为影响动力运行的主要问题之一，不论国际、国内多有曝光。例如去年著名的Smart机油乳化门等。在遇到该类问题时，厂家多为找回问题车辆，减少负面新闻。然而将机油乳化作为发动机新特性予以回应当属业界首例。

本次事件将如何发展？侃车君将持续关注。