2018伊始，南方诸多地区迎来了2018年的第一场雪。出门“看雪”和朋友圈“晒雪”成为南方朋友们喜闻乐见的娱乐活动，但娱乐过后，这场雪确实给出行带来很多不便。今天咱就聊聊作为一名有车一族或老司机，下雪了，我该做点什么？

前戏做足再开车

下雪带来很多麻烦，早晨起来消除玻璃结冰真是烦死人。所以，正确的方法是先着车，打开后视镜及后风挡加热，待水温上来后再用热风吹风挡。

这个期间就不要躲在车里不出来，要及时将车身外部的积雪清理干净，保证行车安全，很多人只将前风挡的积雪清理干净就匆匆上路，侧方和后方都是盲区，这是糊弄别人还是糊弄自己呢......

车身上有大量积雪，需要有效的扫雪工具，掸子、扫帚或者双手，最好选择那些表面柔软的不会对车漆造成伤害的工具。

不要用绒布掸子扫雪，道理很简单绒布掸子容易掉毛，混合着融化的雪水就粘在你车身上了，而且绒布掸子日常使用时积攒了很多细沙，掸子湿了之后掸子里的沙子会出来这时再在车身划来划去和用砂纸在车身上摩擦没啥区别。

如果想用掸子清除车身上的积雪的话一定要鬃毛制成的掸子，效果好且不容易损伤车漆。

起步要轻柔

车辆在冰雪路面起步时，经常遇到的就是轮胎打滑现象，有时越给油轮胎越是打滑的厉害，这时最要紧的就是一个字“稳”！

由于冰雪路面的摩擦力要比平时低很多，轮胎很容易突破抓地极限，大脚油门对于起步没有任何帮助，稳住油门让车稳稳起步后再根据路况控制速度才是正解。

如果出现打滑，四驱车和前驱车还好一些，而后驱车比较容易出现甩尾的情况，拓海出现在秋名山才是帅，在红绿灯路口原地打转被后面车一直摁喇叭催促可不帅。

转弯要慢和缓

在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道，尤其是有些立交桥的匝道，既是弯道又是坡道，如果这里的雪被压得比较滑，会比其他路段更容易发生事故。

在拐弯时需要提前减速，转动方向盘的速度比平时要缓一些，不要想着平时60km/h能过，现在也能过，湿滑路面上车速过快，转向不足和转向过度分分钟教你做人。

预留安全距离

一般雪天造成事故的主要原因是因为与前车距离过近造成的，在雪天的跟车距离至少比平时多一倍。

刹车的时机也要比平时提前，现在绝大多数车子都有ABS系统，但它只能帮助你的全力刹车时，车轮不抱死而偏离行驶轨迹，对于雪天驾驶，要提前踩，循序渐进的踩，总之，把自己当成一个新手，抱着对大自然的敬畏去驾驶准没错！

轮胎比驱动形式重要

我见过很多人，都过度迷信驱动形式，认为雪天四驱稳如狗，顺便嘲讽下路上奔驰宝马等后驱车型。如果你去过冬天的东北，你能看到不少装配全季胎/夏季胎的普拉多或者兰德酷路泽依然在原地打滑。

轮胎作为整辆汽车唯一与地面接触的东西，轮胎抓地力的好坏直接关系到了行车安全，即使你有强大的四驱系统，倘若轮胎没有了抓地力，那四驱车跟前驱车的区别就是同时在原地打滑时，四驱车比前驱车多两个打滑的轮子而已。

在雨雪天气，轮胎对于行驶安全性有非常重要的作用，雪地胎因为更细密的花纹及在低温仍能保持相对柔软的轮胎材质，能有更好的抓地性能。

总结：

保证视野、安全车速、注意车距、不急不躁，清晰认知自己冰雪路况的驾驶经验和水平。如果路面积雪已经融化，在路边有行人的路段请减速，做一名有责任感且有技术的公共交通参与者！