刚刚落下帷幕的2018 CES展，相信打开了不少人的眼界，不少科技界的新兴汽车厂商都展示发布了自己的新款汽车，相信拜腾、小鹏汽车已经抢了不少消费者的眼球，所以疆哥今天给大家带来的是一款知名度不高，实力却不容小觑的豪华电动车，它就是Fisker（菲斯克）旗下的Emotion。

Emotion的推出将矛头直指特斯拉，多年来在电动汽车领域几乎无人能敌的特斯拉，即将要迎来一位可怕的对手。成立于2007年美国加州的Fisker可能不是一个让人熟悉的公司，但其声称能实现一分钟充满电，并且主攻超豪华电动汽车，也曾声名鹊起。Fisker旗下量产过豪华电动车Karma和NINA，在国外小批量交付。

2014年，Fisker被中国万向集团收购。尽管Fisker名气不大，创始人亨里尔·菲斯克，在汽车行业却大有来历。菲斯克早年加入宝马集团，设计了概念车Z07、宝马Z8等知名车型；加入福特全球设计中心后，推出阿斯顿马丁DB9，林肯Zephyr概念车以及Shelby GR1，成为汽车设计界的大师。Fisker Emotion将是设计大师在豪华电动车界扔下的重磅炸弹。

从外观来看，EMotion车身呈现出夸张的流线型线条，通风口和折痕用平滑的面板取代，以达到严苛的空气动力学要求。修长的发动机罩、长轴距、短前悬，令侧面轮廓更显动感。大尺寸轮毂令车身比例更加完美，同时增加视觉上的冲击。

此外，得益于小而精悍的电动机，车罩可以压低不少，驾驶者能够有更加宽阔的视野，更容易看清路面。尾部曲线圆润流畅，因为电动车的底部很平，所以车尾还配有非常强大的分流器。EMotion还配有一个小型集成式后扰流板，引导车轮上的气流。为了充分发挥电动车大空间的优势，EMotion较普通车型有更长的轴距，来安放车用电池组，挡风玻璃放在更靠前的地方，后窗往后移动，使其内部空间出奇地大。

除此以外，新车令人最印象深刻的莫过于开门方式，采用剪刀门+鸥翼门设计，前后门向相反方向打开，全部打开后视觉效果极其惊艳。据悉，新车车身有望全部由铝质框架和碳纤维材质组成，既可以减轻重量又可以营造出更大的内部空间。车门上继承触摸感应屏把手，可直接通过手机应用程序控制。

内饰部分，新车有着较强的科技感，中央扶手从中控面板一直延伸到了后排座椅。前门板样式较为简洁，锋利的线条也为内饰增加了层次感。新车内部设施极为豪华，除了大量真皮材质的运用之外，配备了全新样式的方向盘以及全液晶仪表，还有三个中央弧形屏幕和驾驶员屏幕，三个感应式充电端口以及四个智能手机插座，基本上可以满足车上人员的所有手机充电。车座后部可以选择加购一个27英寸曲面屏幕并且后排车座可以容纳5个人。

动力方面，车辆搭载了一套145kWh的电池组，续航里程超过644km，车辆的最高时速为259km/h。在充电方面，Emotion似乎是一个技术上的奇迹，快速充电系统使得其充电时间只需9分钟，它的电池系统基于石墨烯材质的超级电容，而非特斯拉Model S等电动汽车采用的更传统的锂离子电池。关于这项快充技术目前还没有透露太多细节，不过从之前菲斯克递交美国专利局的电池技术专利发现，这项技术可以实现一分钟充满电，简直和燃油车加油有得一拼。

此外，EMotion还搭载了非常时髦的自动驾驶功能。菲斯克认为汽车低速行驶时可以让人释放双手，这才是自动驾驶最有意义的地方，尤其在高通拥堵的路段。EMotion搭载Quanergy S3激光雷达传感器，是目前唯一具有感官硬件和感知软件的激光雷达传感器，能实时对目标进行分类和检测。Quanergy是位于美国硅谷的智能驾驶芯片公司，也是激光雷达传感器及解决方案的知名供应商。EMotion整车搭载5个QuanergyS3激光雷达传感器，具备L4自动驾驶能力。

从EMotion上确实看到不少让人过目难忘的兴奋点，虽然EMotion暂定在2019年量产上市，但Fisker已经早早指定了售价，新车起售价为85.99万元，这注定是产量相对少的车型。跟特斯拉的套路相似，Fisker将凭借EMotion展示公司技术，之后将会推出价格较低车型来获得回报。

虽然Fisker Emotion来势汹汹，但在豪华电动汽车领域，还有其他不少著名电动汽车制造商先后推出发布了新款豪华电动汽车。特斯拉可谓走在该行业的顶端，在2017年的豪华电动汽车前十排行榜上，就有三款车型上榜。

特斯拉Roadster作为第一辆特斯拉跑车，这辆Roadster从2008到2012整整花了4年时间打造。这也是Elon Musk加快电动汽车过渡的宏伟计划的第一步。特斯拉 Model X是特斯拉推出的第二款车型，也是第一辆SUV。这一次Elon涉足SUV车型，“鸥翼门”的设计也让成本大幅增加，不少车主对这门的设计也有褒有贬。特斯拉 Model S无论在汽车行业还是新能源领域被不少媒体称为改变行业进程的产品。其中一个重要原因，就在于Model S这款车突破了Roadster的行驶性能以及续航里程。

总观Emotion这款车，无论是在设计细节还是动态表现，都能够体现出设计者对它性能的无限期望。有人曾预测，Fisker的出现会填补豪华电动车市场的空缺，成为特斯拉有力的竞争者。

不过在Emotion之前，菲斯克曾设计过另一款电动车Karma，可惜那款车并未向预期的方向发展，这家以设计为驱动的电动汽车公司因为低估了电动车整车的制造难度和技术难度，后来栽了不少跟头。因此Emotion到底能不能在这波新能源车的潮流中脱颖而出，我们不得而知，但也希望它不要像自己的前身Fisker Karma那样，最终只落得惨淡的结局。

但从这次CES展会上的EMotion来看，不禁让人对Fisker这家公司再次充满期待。EMotion能否成为电动车市场的下一个领导者，疆哥和大家一起拭目以待。

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