很多预算20~30万元买车的朋友，都曾纠结过一个问题，到底是买一般合资品牌的高配车，还是买豪华品牌的“丐版车”？

很多人想当然的就认为都“丐版”了，配置肯定非常低，不值得买。那，今天就给大家分析下主流豪华品牌的“丐版车”究竟值不值得买？

售价：28.80万元 市场优惠3.5万元左右

宝马318i虽然是全系的最低配车型，但是从外观上并不能明显的看出来这是一台“丐版车”，LED大灯、LED日间行车灯都没有缺少，起步都是17寸轮圈，依然很有宝马范儿。

并且，车辆的配置水平也不算低，前/后驻车雷达、自动启停、一键启动、主/副驾驶座椅电动调节、座椅记忆、6.5英寸中控屏等等都有配备。

宝马318i给人感觉最“丐”的地方，应该就是动力系统了，1.5T三缸发动机，最大功率仅136马力，这对于一辆前置后驱的运动中型车来说，未免有点儿太小了。

售价：31.48万元 市场优惠4.5万元左右

为什么不推荐真正的全系最低配车型，售价31.28万元的C 180 L 动感型运动版呢？因为两车只差了2000块钱，除了空间加长轴距的C 180 L有点儿优势之外，在配置和动力上，标轴的C 200 运动版都要好的多。

从外观上看，C 200 运动版不仅不像低配车型，运动外观套件的加入，使得它反而更像一款高配车。并且，配置也是相当丰富，主动刹车、胎压监测、定速巡航、自动驻车、自动泊车、换挡拨片、LED大灯等等一应俱全，完全能够满足你的用车需求。

奔驰C 200 运动版搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是9AT变速箱，动力完全能够满足日常使用，燃油经济性也不错。

售价：29.28万元 市场优惠4.5万元左右

30 TFSI进取型是奥迪A4L车系中最新的低配车型，去年12月份才刚刚上市，官方指导价不足30万，比上代车型还低了7000块钱，再加上市场优惠，终端售价可以说是十分亲民。

跟40 TFSI车型相比，外观最明显的区别是氙气大灯（可选装LED大灯）和单边单出排气，其它方面基本没差别，就算没有的也可以选装。

但是进入车内，还是能够明显的感觉到这是一台低配车，真的是有点儿太素了，相比其余车型功能也少了很多。座椅是织布的，后排出风口是没有的，倒车视频影像、定速巡航、GPS导航等等都需要选装的。

30 TFSI 进取型搭载的一台小排量的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配依然是7速双离合变速箱。如果真要买低配A4L的话，还是建议多花1.7万元上40 TFSI进取型吧，仅一个2.0T发动机就值了。

售价：29.88万元 市场优惠8万元左右

2017款的凯迪拉克ATS-L已经没有25T车型了，所以最低配就是28T技术型，但是价格却没有上涨，算得上是加量不加价了。

并且，凯迪拉克ATS-L目前的市场优惠也很喜人，你能想象花个二十万出头就能买到一辆豪华品牌中型车吗？所以外观、内饰我就不多说了，如果能够以20万出头的价格拿下28T技术型，我相信你也不会介意它配置低了。

因为你得到的是一台最大功率279马力，峰值扭矩400牛·米的2.0T涡轮增压发动机，百公里加速仅需6.2秒，还要啥自行车啊。

售价：28.88万元 暂无优惠

相比进口版本的捷豹XE，上个月刚刚上市的捷豹XEL，不仅轴距加长了100mm，价格还降低了10多万元，总算接点儿地气儿了。

售价28.88万元的2.0T 200PS 精英版是全系的最低配车型，外观上除了那个不够上档次的17寸轮圈之外，其余跟中高配车型相比区别不大，面子上基本是到位了。

内饰看上去也足够豪华，做工用料十分厚道，皮质包裹的中控台、Nappa真皮方向盘都没有缺少。并且，配置也很有诚意，定速巡航、主动刹车、换挡拨片、电动座椅、8英寸中控屏等等都有配备，表现十分全面。

捷豹XEL最低配搭载的也是一台2.0T发动机，最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米，与之匹配的8AT变速箱，标志性的换挡旋钮逼格满满。

对这些豪华品牌中型车进行分析后，我们可以发现大部分车的最低配车型实际表现还是相当不错的，有些品牌可能在动力或者配置上有所简配，但满足日常使用也是完全没有问题。

并且，相比一般合资品牌，豪华品牌在做工、用料、调校等方面也比较有优势。因此，如果你的预算在20~30万元之间，一些豪华品牌的“丐版车”也是值得考虑的。