人的一生会面临各种各样的考试，小至幼儿园入学，大至高考或者其它技能考试，满分都是大家梦寐以求的结果，也是对自己能力的肯定。同样，汽车作为一种贵价商品，面临的测试也是多不胜数。

比如对于衡量汽车安全的综合分数，莫过于各个国家的碰撞安全测试：美国的IISH、欧洲的E-NCAP，以及中国的C-NCAP……然而在人们对汽车需求越来越苛刻的情况下，却鲜有专业机构针对汽车健康、节能和环保做出公平、公正的评判，于是C-ECAP测试来了。最近其公布了最新的一批测试车型，其中别克君越30H取得双满分成绩，并取得了该测试机构最高的荣誉——白金牌。那么到底要具有怎样的产品表现，才能获得C-ECAP颁发的白金牌，下面我们就为大家一一分析。

C-ECAP测试的具体项目有什么参考意义？

首先，我们需要了解C-ECAP是一个什么机构。C-ECAP即《中国生态汽车评价规程》(China Eco-Car Assessment Programme，简称C-ECAP)。所谓的生态汽车评价，是基于生态设计的理念，在汽车的生命周期内，对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价，并根据评价结果作出白金、金、银、铜四种认证。

显然，要取得最高的认可必须过五关斩六将。C-ECAP测试项目包括“车内空气质量”、“车内噪声”、“有害物质”、“综合油耗”、“尾气排放”五项基础评价，以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告三个加分项。

我们看到，其测试的项目都是围绕消费者用车时最关注的部分，同时也关乎着驾乘人员身体健康，如听觉、嗅觉、呼吸道等等，而这些都最终成为影响消费者购车的重要因素。对其考核的五个项目指标，C-ECAP测试项目所设定的分值标准如下：

如何才能获得C-ECAP白金牌？

一款车型如果要取得C-ECAP的白金牌，总成绩也要达到90分或以上，这无疑是对汽车厂家提出了很高的要求。

根据以上得分规则，别克君越30H取得白金牌的分数组成则如下：

可以看到，在“车内噪声”和“综合油耗”项目上，君越30H取得了双满分，这也使它成为同批测试车型中综合成绩比较突出的一款车型，而它的最终成绩是95.37分。

“车内噪音”获得满分的必要条件

 “车内噪音”项目是在60km/h匀速行驶下测试，车内噪音得低于55分贝（dB），才能获得满分的成绩，换句通俗的话来讲，也就是车内噪音维持在55分贝的情况下，基本不影响车内乘客间的交谈。

一直以来，别克车型都在静音性方面给很多车主深刻的印象。新款君越30H在“车内噪音”的考核中获得满分，是对其一直以来在静音性方面工作的肯定，同时也给消费者提供一个可参考的客观数据。

据了解，君越30H得到了别克专利静音技术Quiet-Tuning的加持，这种技术采用了噪声耗散方式，通过轻量化耗散阻尼垫、吸音地毯和吸引顶衬等方式进行吸收噪音，让车内噪音降到更低的水平。

在技术上，别克君越30H还加入了ANC主动降噪技术。ANC主动降噪是通过设置在座舱内的麦克风实时侦测发动机噪音，然后通过车内扬声器释放抵消噪音的反向声波，消除发动机的工作噪音以及其他较大的噪音源，在驾乘人员不察觉的情况下，尽量把传递到车内的噪音隔绝。这一消费者难以察觉的材料的运用，对于驾乘的舒适性有一定的提高。

与此同时，成本比较高的LASD液态隔音垫材质也是其静音效果获得提升的措施之一。所谓LASD，是种液态车身隔音减振材料，与传统的隔音垫相比，LASD液态隔音垫隔音效果更好、同时具有更轻，更环保、防震效果更佳的特点

“综合油耗”获得满分靠的是技术

别克君越30H在 “综合油耗”测试中，同样取得满分成绩。别克君越30H的整备质量为1615kg，按照其评判规则，车辆整备质量处于1540~1660kg之间，需要达到目标值为百公里油耗为5.5L。

君越30H采用的是HEV混合动力系统，这套HEV混合动力系统，由模块化智能电驱系统、1.8L缸内中置直喷发动机以及三元锂离子电池组组成。通过各组件之间的配合，别克君越30H能够实现多种行驶模式，最大程度地降低对发动机的依赖，也就是减少发动机的工作时长，从而降低整体油耗。

我们从别克君越30H多种行驶模式下看到，在很多工况模式下，车辆都以电机进行驱动，因此它能够实现低至4.7L/100km的综合油耗，在“综合油耗”项目上能够取得满分是有着过硬的先决条件的。

在 “尾气排放”这一测试项目上，C-ECAP检测包含一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物以及微粒排放量，从别克君越30H取得的分数来看，其表现不错，毕竟更为环保节能的HEV混合动力系统，对于降低排放是有着很好的效果的。

“车内空气质量”是值得关注的一项

车内空气的笨、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有机挥发物，不仅气味难闻，而且对人体健康构成威胁，是很多消费者非常关注的一个细节。所以C-ECAP在“车内空气质量”项目中，对以上8种有机挥发物在车内的含量进行检测、评分。

在这个项目上，别克君越30H得分为13.8分，得分率达到86%，在评测的车型中处于领先位置。车内如中控台塑料件、座椅以及地毯等材质的选用需要特别讲究，选用符合环保标准的供应商，可以从源头处杜绝有害材质进入车内。

很多车型的车内空气不达标，很大原因在于选用了廉价的皮质座椅，成为了有机挥发物的主要来源。有见及此，通用汽车与全球顶尖的皮革供应商合作，通过优化试剂配方、水洗及烘烤工艺，来提升别克君越30H车内皮革材质的环保性。 据了解，上汽通用内部拥有一支由80名精干工程师组成的“金鼻子”队伍，他们分布在上海、沈阳、武汉和烟台四个基地10个工厂，随时监控下线车辆车内气味,以求从源头杜绝车内空气污染。

原来这些零部件，同样会存在“有害物质”

很多消费者对于“有害物质”的认识，更多的是以车内的材质作为一个介质。但是在C-ECAP看来，我们不常接触的汽车零部件，同样有潜在的危险，这一点是很多消费者所忽略的。

C-ECAP针对“有害物质”的评价，通过车辆零部件所散发的气味和所含有害物质进行检测。例如包括发动机火花塞、发动机主线速等26个项目，评价检测覆盖的范围非常全面。

通过26个项目的检测，有害物质越少，得分便越高。在这一个项目上，别克君越30H得分为9.815，得分率为82%。

总结：

在以前，消费者衡量汽车的标准都是一些固有的硬性指标，如车身尺寸、动力水平、油耗水平等。随着消费观的不断加深，对汽车其他维度的考量也在增加。C-ECAP评价标准的出炉，对消费者评价一款车的好与坏，值与不值，无疑又多了一个度量的维度。