1月16日，有“三四级汽车市场年度重头大戏”之称的“第十二届中国汽车三四级市场营销盛典暨2017年度百强巡展系列活动年会”在人民日报社报告厅举办。来自业界领导、车企高层、地方政府商务主管部门和汽车商会负责人、经销商管理人员、媒体记者等各方代表共计400余人出席了活动。中国能源汽车传播集团董事长、总裁、中国汽车报社社长何伟，中国机械工业联合会执行副会长张克林先后向大会致辞。

大会颁发了2017中国汽车三四级市场年度车型。该奖项是基于刚刚过去的2017全年的三四级市场销售大数据，这些数据有些来自市场监控、分析调查机构，有些出自新媒体数据分析公司，有些则直接由百强巡展系列活动现场采集，评委会的专家们根据这些数据以及其他分析报告，在多层面上进行测算、比对后，才得出最后的评选结果，因此能够比较客观地体现三四级市场消费者的选择倾向和消费偏好。

中国汽车新闻工作者协会常务副理事长兼秘书长李元胜以《在三四级汽车市场全面实践“会展+大数据”营销》为题向大会发表主题报告。李元胜介绍，2017百强巡展系列活动共在23省130个市县举办了车展活动，74个汽车品牌参加了活动，全年销售45265辆汽车，总销售额达到58.5亿元人民币。活动打造了三四级市场会展营销新格局，实现了对三四级及五六级汽车市场的深度营销，并继续确立、保持在全国范围内三四级汽车市场营销活动的领先地位。2018年，百强巡展系列活动将在国内22个省，150座城市开展活动，并将用“会展+大数据”的新举措来迎接即将到来的新时代，踏上新征程。

每年春节之前，各大行业都会进行大大小小的盘点、开会、颁奖等等。这么多形式各异、花样繁多的颁奖，为啥2017中国汽车三四级市场年度车型特别有意义呢？因为这个年度车型背靠的正是三四线市场消费者。

相信大家关注过罗振宇每年雷打不动在深圳卫视举办的跨年演讲《时间的朋友》。在演讲之初，罗振宇就指出来：“今年的一些热门公司，来历有点奇怪？他们都出身在二三线城市。你会发现，这些公司都不是从一线城市发展出来的，是二三线城市的成功逆袭。”这里面的答案和中国独特的国家禀赋有关。尤其是人口的分布结构。中国最大规模的人口还是聚集在二三线城市。它们更能代表典型的中国人的生活方式。罗振宇还指出了2017年疯狂的快手现象。通过短视频快手的崛起，罗振宇认为小镇青年在崛起，小镇青年因为电影院线的建设、因为互联网被连接进来了。他们开始在中国的社会舞台上展现自己的力量。这是一股新力量。

总之，二三线市场、三四线市场乃至小镇青年都越来越举足轻重，反过来影响甚至将进一步改造一线市场。那么十多年一直扎根中国三四线市场的“中国汽车三四级市场年度车型”的分量可想而知有多重了。

这次评选共有50余款车型入选，涵盖了从轿车、SUV，到MPV几乎所有家用车型。而MPV获奖车型一共只有3款，分别为长安欧尚A800、江淮瑞风M4和力帆轩朗。

先说一下长安欧尚A800。经常关注胖编的读者朋友都知道，胖编非常推崇这款MPV新车型。虽然7月份才正式上市，但是今年的总销量排在了MPV榜的第10名位置，表现还是相当好的。长安商用在过去的2017年大动作不断，上市了一批新车，对于一些比较低端的老车型也在有意识地进行升级换代。欧尚A800可算是精细打磨出来的一款MPV，性价比非常高，在三四线市场深受欢迎简直是在意料之中。

江淮瑞风M4获得了另一个宝贵的名额。江淮汽车作为老牌的MPV生产专家，这些年一直在MPV行业享有一席之地，瑞风系列车型在2017年MPV榜上占据了第9名的位置，一年卖出去66468辆，在整个MPV行业不太景气的背景下，逆势同比增长了3%，显示出了瑞风在MPV行业的强大影响力。而且相比瑞风M6、M5等车型，瑞风M4、M3等车型才是瑞风销量的中流砥柱。瑞风M4获奖也是情理之中。

力帆轩朗获奖也是意料之内的。因为这辆车在今年的表现实在不错。差不多8个月的时间卖掉了27932辆，平均每月达到约3500辆。要知道轩朗并不是一款为了走量而低价销售的车辆。它的价格和品质都是一款家用中级自主品牌MPV。它面临的竞争对手有宝骏730、长安欧尚A800、东风启辰M50V、北汽威旺M50等等。这些车型的实力统统不容小觑，而且这些品牌都是MPV的传统强势品牌。力帆轩朗虎口夺食实力不俗。

这些获奖的车型，无疑在三四级市场都是响当当的。三四级市场有其特殊性，其消费趋向与一二级市场存在着差异，有时这个差异还相当巨大。这就要求车企对待三四级市场也要采取“特殊性”，毕竟对症下药才会有效。