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2017年9月27日，第528188辆锐志车型在一汽丰田位于天津的第二工厂下线，锐志正式结束了自2005年10月开始的12年国产历程。这款曾经“30万元以下唯一V6后驱车”的停产，标志着一汽丰田的产品矩阵里将没有一辆中型轿车。

于1994年投放市场的Avalon（亚洲龙）是丰田旗下的一款中大型车，主要市场在美国，中东也有一定流通，现款车型为第四代，即将上市的新车为第五代。

对于拥有两家合资车企的品牌来说，开启双子星战略既节约了成本，效果也非常好。比如大众的迈腾和帕萨特、别克的君威君越、本田的思铂睿和雅阁……

亚洲龙的到来，会让竞争对手大众迈腾、别克君越感到紧张吗？显然不是。大众迈腾、别克君越目前的销量非常可观，多年来的用户口碑和品牌认知依然足以让它们保持优势，且对于没有搭载涡轮增压发动机的亚洲龙来说，较大的排量所带来的排量税也将是减分项。另外，豪华品牌B级车的价格不断下探，比如XTS这种C级车都开始以20多万元的价格起售，实际上也压迫了B+级车的市场份额，亚洲龙想要取得突破并不容易。

另外，如果亚洲龙在国内采用的是2.0T版本的话，对于没有涡轮增压版本的凯美瑞来说，其优势就更加明显了。而在价格方面，亚洲龙定位在凯美瑞（起售价17.98万元）和皇冠（起售价26.48万元）之间，预计将在22万左右起售，结合目前皇冠3万元左右的市场优惠来看，亚洲龙的终端价格会在20万左右起售，而这个价格，显然是凯美瑞主力的2.5L车型区间。对于一向喜欢花小钱办大事的中国消费思想，选择亚洲龙是必然的。